Urządzenie sygnalizacji człowieka za burtą (MOB)
Urządzenie sygnalizacji człowieka za burtą to osobista radiopława AIS albo DSC noszona przez załogę, nadająca pozycję i alarm w chwili, gdy ktoś wypadnie za burtę, w odróżnieniu od EPIRB czy SART, które uruchamiają się dla statku albo tratwy ratunkowej, a nie dla pojedynczej osoby w wodzie.
Co sprawdzić w Urządzenie sygnalizacji człowieka za burtą (MOB).
3 modeli od ACR Electronics w Urządzenie sygnalizacji człowieka za burtą (MOB). Poniżej pełna lista modeli.
Co wyróżnia urządzenie MOB
EPIRB mówi światu, że statek jest w niebezpieczeństwie, i podaje jego ostatnią pozycję; SART pomaga jednostce ratowniczej pokonać ostatni odcinek do rozbitków będących już na tratwie albo w łodzi. Żadne z nich nie jest dość szybkie ani dość dokładne na pierwsze minuty po wypadnięciu człowieka za burtę, gdy statek wciąż się oddala, a każda sekunda zmienia obszar poszukiwań. Urządzenie MOB zamyka tę lukę: nosi je przy sobie sama osoba, uruchamia się samoczynnie po zanurzeniu albo ręcznie linką, i nadaje wprost do odbiorników na macierzystej jednostce, dzięki czemu mostek dostaje alarm i namiar w ciągu sekund, zanim jeszcze włączy się jakikolwiek lądowy łańcuch ratowniczy.
Legenda
- Antena
- Pozycja i alarm alarmowy
- Bateria i nadajnik
- Odbiornik AIS statku i alarm mostkowy
- Przełącznik aktywowany wodą
- Przełącznik ręczny
- Noszony na kamizelce ratunkowej
Główne elementy
Osobista jednostka nadawcza
Noszona na kamizelce ratunkowej albo szelkach, zawiera wyłącznik uruchamiany wodą, baterię oraz albo nadajnik AIS wysyłający wydzielony komunikat MOB na kanałach AIS, albo urządzenie DSC wywołujące własny odbiornik statku, zależnie od zamontowanego systemu.
Stacja bazowa na statku
Zamocowana na mostku, nasłuchuje stale sygnału jednostki osobistej, wyzwala alarm dźwiękowy i wzrokowy, a w systemach typu AIS nanosi pozycję wprost na wyświetlacz ECDIS albo radaru, tak że oficer wachtowy ma natychmiast namiar i odległość.
Przeczytaj cały przewodnik
Mechanizm uruchamiania
Samoczynny wyłącznik zanurzeniowy jako główny wyzwalacz, z ręczną linką jako rezerwą, bo człowiek może wypaść za burtę bez pełnego kontaktu wyłącznika samoczynnego z wodą przy ciężkim stanie morza.
Punkty doboru
Zgodność z istniejącym na statku wyposażeniem AIS albo GMDSS jest czynnikiem rozstrzygającym: jednostka AIS-MOB przydaje się tylko wtedy, gdy mostek ma odbiornik AIS czynnie pokazujący cele MOB, a nie jedynie nadający własne dane statku. Odstęp wymiany baterii, pływalność oraz to, czy urządzenie jest wbudowane w kamizelki ratunkowe wydawane standardowo, czy noszone osobno, również kierują wyborem.
Przepisy i klasa
Urządzenia MOB nie są jeszcze powszechnym wymogiem zabierania według SOLAS na wszystkich typach statków, choć normy IMO dla sygnałów AIS-SART i MOB określają format nadawania, a wiele państw bandery oraz operatorów jednostek morskich i pasażerskich narzuca je polityką armatorską albo czarterującego. Tam, gdzie je zamontowano, klasa zwykle wymaga ujęcia urządzeń w wykazie wyposażenia bezpieczeństwa i włączenia ich do ćwiczeń alarmowych.
Typowe usterki
- Bateria po terminie i niewymieniona zgodnie z planem, przez co urządzenie po wyzwoleniu nic nie nadaje
- Odbiornik AIS na mostku nieustawiony na alarmowanie przy celach MOB, przez co sygnał jest odbierany, ale niesygnalizowany wachtowemu
- Urządzenie przechowywane osobno od kamizelek ratunkowych zamiast wbudowane, przez co w chwili potrzeby nie jest noszone
- Samoczynny wyłącznik zanurzeniowy zabrudzony osadem solnym, przez co nie wyzwala mimo pełnego zanurzenia
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Potwierdzoną zgodność z konkretnym modelem odbiornika AIS albo GMDSS na statku
- Żywotność baterii i jasny plan wymiany albo odesłania do serwisu
- Możliwość wbudowania w istniejący zapas kamizelek ratunkowych zamiast osobnego przedmiotu, który załoga zapomina założyć
- Udokumentowaną procedurę sprawdzania alarmu, jaką załoga może przeprowadzić w czasie ćwiczeń
Potwierdźcie, że odbiornik na mostku naprawdę alarmuje przy sygnałach MOB, a nie tylko je zapisuje: system po cichu odkładający pozycję na ekranie, którego nikt nie ogląda, nie daje statkowi nic w pierwszych rozstrzygających minutach.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 3 z 3 modeli w Urządzenie sygnalizacji człowieka za burtą (MOB). Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (14) z modelami Urządzenie sygnalizacji człowieka za burtą (MOB). Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenci w biblioteceTakże w kategorii EPIRB / SART.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Napisz do nas o tym modelu — odpowiedź przychodzi e-mailem.
Podaj producenta i model oraz czego dotyczy sprawa: część, serwis, druga opinia o karcie katalogowej. Odpowiadamy e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.
Czy dane dla typu „Urządzenie sygnalizacji człowieka za burtą (MOB)” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do Urządzenie sygnalizacji człowieka za burtą (MOB)?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.