EPIRB (406 MHz) kategorii II
EPIRB kategorii II uruchamia się ręcznie i ręcznie zwalnia z uchwytu, zamiast wypływać samoczynnie ze zwalniaka hydrostatycznego, więc zależy od tego, czy ktoś do niej dotrze i uwolni ją, nim statek pójdzie na dno.
Co sprawdzić w EPIRB (406 MHz) kategorii II.
1 modeli od Simrad w EPIRB (406 MHz) kategorii II. Poniżej pełna lista modeli.
Co wyróżnia kategorię II
EPIRB kategorii II uruchamia się ręcznie i ręcznie zwalnia z uchwytu; nie wypłynie sama i nie uruchomi się sama, gdy statek zatonie, inaczej niż EPIRB kategorii I, która siedzi w zwalniaku hydrostatycznym i uwalnia się samoczynnie. Boje kategorii II montuje się typowo tam, gdzie klasyfikacja jednostki według SOLAS nie wymaga kategorii I, albo jako drugą, przenoszoną ręcznie boję dodatkowo do jednostki kategorii I na tym samym statku.
Legenda
- Gródź skrzydła mostka
- Antena
- Lampa błyskowa
- Wspornik montażowy
- Boja EPIRB
- Wyłącznik
- Dźwignia zwolnienia ręcznego: pociągnąć ręcznie, aby uwolnić boję - bez zwalniaka hydrostatycznego
- Linka mocująca
Główne elementy
Korpus boi i bateria
Wodoszczelna obudowa mieszcząca nadajnik, odbiornik GNSS i osobną baterię pierwotną zamkniętą na okres przydatności typowo około pięciu lat, po którym baterię, a często całą jednostkę, trzeba wymienić niezależnie od tego, jak mało była używana.
Nadajnik alarmowy na 406 MHz
Nadaje cyfrowo kodowaną serię alarmową na 406 MHz do systemu satelitarnego Cospas-Sarsat, kodując tożsamość jednostki, tak by ratowniczy ośrodek koordynacyjny mógł powiązać statek jeszcze przed nawiązaniem łączności głosowej.
Przeczytaj cały przewodnik
Wbudowana pozycja GNSS
Nowsze jednostki zawierają odbiornik GPS albo GNSS osadzający pozycję w wiadomości alarmowej na 406 MHz, co skraca czas do dokładnego ustalenia miejsca ze starszej metody satelitarnej opartej wyłącznie na Dopplerze, mogącej zająć przelot orbitalny albo więcej, do pierwszej transmisji.
Sygnał naprowadzający na 121.5 MHz
Druga, małej mocy transmisja naprowadzająca na 121.5 MHz pozwala samolotom i jednostkom poszukiwawczym zbliżyć się do dokładnej pozycji boi przy użyciu odbiornika namiarowego, gdy rejon poszukiwań zawęzi już alarm na 406 MHz.
Uchwyt ręczny
Boje kategorii II składuje się w uchwycie na mostku albo w innym dostępnym miejscu do szybkiego zwolnienia ręką; załoga musi fizycznie zabrać i uruchomić jednostkę, więc dostępność uchwytu i jednoznaczne działanie zwalniające liczą się tak samo jak sama boja.
Przepisy i klasa
SOLAS rozdz. IV ustala wymagania zabierania EPIRB według kategorii statku i rejonu pracy; przepisy GMDSS wymagają, by boja była zarejestrowana w krajowym rejestrze boi, tak aby alarm Cospas-Sarsat rozwiązywał się natychmiast do tożsamości jednostki i kontaktu awaryjnego. Datę ważności baterii sprawdza się przy corocznym przeglądzie radiowym, a przeterminowana bateria jest uchybieniem, nawet gdy boja nadal przechodzi samoczynne badanie.
Typowe usterki
- Bateria po dacie ważności: boja może nadal przechodzić samoczynne badanie, ale nie można na niej polegać co do pełnego czasu nadawania w rzeczywistym niebezpieczeństwie.
- Nieaktualne dane rejestracyjne, jak stara nazwa jednostki albo stary numer kontaktowy: opóźnia to koordynację ratunkową nawet po ważnym alarmie.
- Skorodowany albo zapieczony mechanizm zwalniający uchwytu: boi nie da się szybko uwolnić w sytuacji awaryjnej.
- Usterka anteny albo odbiornika GPS: boja nadaje alarm bez pozycji, zmuszając ratowników do polegania na samym pozycjonowaniu dopplerowskim przez satelitę.
- Samoczynne badanie niewykonywane w ramach rutynowych sprawdzeń: zawodzącą boję odkrywa się dopiero podczas rzeczywistej sytuacji awaryjnej.
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Świadectwo uznania typu Cospas-Sarsat dla konkretnego modelu oraz, gdzie właściwe, przyjęcie przez administrację bandery.
- Wyraźnie oznaczona ważność baterii i jednostki, z prostym trybem wymiany zamiast odsyłania całej jednostki przy drobnej obsłudze.
- Wsparcie w uaktualnianiu danych rejestracyjnych przy sprzedaży jednostki albo zmianie bandery.
- Funkcja samoczynnego badania sprawdzająca nadajnik, GPS i stan baterii bez wyzwalania rzeczywistego alarmu satelitarnego.
Wykonujcie samoczynne badanie co miesiąc i wpisujcie je: alarm Cospas-Sarsat rozwiązujący się do nieaktualnych danych kontaktowych marnuje dokładnie te minuty, których prawdziwe niebezpieczeństwo nie może oszczędzić.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 1 z 1 modeli w EPIRB (406 MHz) kategorii II. Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (20) z modelami EPIRB (406 MHz) kategorii II. Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenci w biblioteceTakże w kategorii EPIRB / SART.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Napisz do nas o tym modelu — odpowiedź przychodzi e-mailem.
Podaj producenta i model oraz czego dotyczy sprawa: część, serwis, druga opinia o karcie katalogowej. Odpowiadamy e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.
Czy dane dla typu „EPIRB (406 MHz) kategorii II” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do EPIRB (406 MHz) kategorii II?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.