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Motorsteuerung

Motorstarter / Schütz

Ein Motorstarter ist das Schalt- und Schutzpaket, das den Stromkreis zu einem Motor auf Befehl schließt und ihn im Augenblick eines Überstrom-, Unterspannungs- oder Phasenausfallzustands wieder öffnet — während ein Schütz für sich allein nur das Schaltelement ohne eingebauten Schutz ist.

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Modelle in diesem Typ.

Die 100 Modelle mit den vollständigsten Daten von 156 in Motorstarter / Schütz. Jede Zeile führt zu vollständigen technischen Daten, Dokumenten und Servicehinweisen.

Schneider ElectricTeSys D LC1D09 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D09 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D09 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D18 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D18 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D18 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D25 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D25 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D25 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D32 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D32 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D32 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D40 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D40 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D40 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D50 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D50 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D50 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D65 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D65 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D65 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D80 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D80 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D80 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F115 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F115 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F115 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F150 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F150 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F150 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F185 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F185 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F185 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F225 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F225 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F225 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F265 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F265 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F265 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F330 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F330 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F330 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F400 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F400 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F400 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F500 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F500 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F500 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F630 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F630 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F630 690V Marine Eaton MarineDILM115 400V Marine Eaton MarineDILM115 440V Marine Eaton MarineDILM115 690V Marine Eaton MarineDILM12 400V Marine Eaton MarineDILM12 440V Marine Eaton MarineDILM12 690V Marine Eaton MarineDILM150 400V Marine Eaton MarineDILM150 440V Marine Eaton MarineDILM150 690V Marine Eaton MarineDILM17 400V Marine Eaton MarineDILM17 440V Marine Eaton MarineDILM17 690V Marine Eaton MarineDILM170 400V Marine Eaton MarineDILM170 440V Marine Eaton MarineDILM170 690V Marine Eaton MarineDILM185 400V Marine Eaton MarineDILM185 440V Marine Eaton MarineDILM185 690V Marine Eaton MarineDILM225 400V Marine Eaton MarineDILM225 440V Marine Eaton MarineDILM225 690V Marine Eaton MarineDILM25 400V Marine Eaton MarineDILM25 440V Marine Eaton MarineDILM25 690V Marine Eaton MarineDILM32 400V Marine Eaton MarineDILM32 440V Marine Eaton MarineDILM32 690V Marine Eaton MarineDILM40 400V Marine Eaton MarineDILM40 440V Marine Eaton MarineDILM40 690V Marine Eaton MarineDILM50 400V Marine Eaton MarineDILM50 440V Marine Eaton MarineDILM50 690V Marine Eaton MarineDILM65 400V Marine Eaton MarineDILM65 440V Marine Eaton MarineDILM65 690V Marine Eaton MarineDILM7 400V Marine Eaton MarineDILM7 440V Marine Eaton MarineDILM7 690V Marine Eaton MarineDILM80 400V Marine Eaton MarineDILM80 440V Marine Eaton MarineDILM80 690V Marine Eaton MarineDILM95 400V Marine Eaton MarineDILM95 440V Marine Eaton MarineDILM95 690V Marine ABB MarineAF09 Marine 400V Marine ABB MarineAF09 Marine 440V Marine ABB MarineAF09 Marine 690V Marine ABB MarineAF140 Marine 400V Marine
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Verwandte Typen

Also in Motorsteuerung.

Die übrigen Gerätetypen dieser Kategorie.

Direktstarter (DOL)Frequenzumrichter / VFDMotorschutzschalterSanftstarter
Wissen

Was man an einem Motorstarter / Schütz prüft.

Ein Schütz ist ein elektrisch betätigter Schalter: Eine Spule zieht einen Satz Hauptkontakte an, um einen Dreiphasenkreis zu schließen oder zu trennen — nicht mehr. Ein Motorstarter verbindet dieses Schütz mit Schutz, am häufigsten einem thermischen Überlastrelais in Reihe im Strompfad des Motors, dazu der Steuerverdrahtung für Start-/Stopp-Taster, Verriegelungen und Statusrückmeldung an Schalttafel oder Automationssystem. Direktanlauf-, Stern-Dreieck- und Sanftstarter sind alle um denselben Kern aus Schütz plus Schutz gebaut; was sich zwischen ihnen ändert, ist, wie viel Einschaltstrom und Drehmoment der Motor im Startaugenblick sieht.

Was einen Starter von einem nackten Schütz unterscheidet

Ein Schütz ist ein elektrisch betätigter Schalter: Eine Spule zieht einen Satz Hauptkontakte an, um einen Dreiphasenkreis zu schließen oder zu trennen — nicht mehr. Ein Motorstarter verbindet dieses Schütz mit Schutz, am häufigsten einem thermischen Überlastrelais in Reihe im Strompfad des Motors, dazu der Steuerverdrahtung für Start-/Stopp-Taster, Verriegelungen und Statusrückmeldung an Schalttafel oder Automationssystem. Direktanlauf-, Stern-Dreieck- und Sanftstarter sind alle um denselben Kern aus Schütz plus Schutz gebaut; was sich zwischen ihnen ändert, ist, wie viel Einschaltstrom und Drehmoment der Motor im Startaugenblick sieht.

Motorstarter- und Schützschaltung
Schaltbild eines Direktanlauf-Motorstarters mit der Dreiphasenversorgung über die Schütz-Hauptkontakte und das Überlastrelais zum Motor, dazu Steuerkreisspule, Start- und Stoppstellen und dem Haltekontakt.

Hauptkomponenten

Schütz

Bemessen nach Bemessungsbetriebsstrom (AC-3-Betrieb für Motorlasten) und Polzahl, üblich ergänzt um einen Hilfskontaktblock für Verriegelung und Fernanzeige.

Überlastrelais

Thermisch oder elektronisch, eingestellt auf Volllaststrom und Betriebsfaktor des Motors; es löst bei anhaltendem Überstrom aus, für den eine Sicherung oder ein Schutzschalter zu träge — oder nicht empfindlich genug — wäre.

Kurzschlussschutz

Ein Motorschutzschalter oder Sicherungen vor dem Schütz klären einen echten Kurzschluss weit schneller, als das thermische Überlastrelais reagieren kann — und beide werden zum Koordinieren bemessen, nicht zum Verdoppeln.

Stern-Dreieck- oder Sanftanlaufkomponenten

Wo verbaut, senken ein zweites und drittes Schütz (Stern-Dreieck) oder ein Halbleiter-Spannungsrampenmodul (Sanftstarter) den Anlaufstrom — um den Preis geminderten Anlaufmoments — für größere Motoren, deren Direktanlauf die Schalttafelschiene einbrechen ließe.

Auswahl und Auslegung

Der Starter muss zu Volllaststrom, Anlaufstromvielfachem, Betriebsklasse (Dauerbetrieb, Aussetzbetrieb oder häufiges Reversieren) des Motors und zum Fehlerniveau der Schalttafel fürs Kurzschlussgerät passen. Der Strom der Gebrauchskategorie AC-3 ist die gegen das Motortypenschild zu prüfende Zahl — nicht die ohmsche AC-1-Bemessung des Schützes, die stets höher liegt und beim Bemessen in die Irre führt.

Vorschriften und Klasse

  • Die Klassevorschriften fordern für Motorkreise sowohl Überlast- als auch Kurzschlussschutz — und für Motoren wesentlicher Dienste bestimmte Alarm- und, wo gefordert, automatische Wiederanlaufanordnungen nach einem Blackout.
  • Die Anforderungen aus SOLAS Kap. II-1 an wesentliche Hilfsanlagen (Rudermaschine, Feuerlöschpumpen, Notausrüstung) treiben, welche Starter verdoppelte Einspeisungen oder automatische Umschaltung statt nur manuellen Neustarts brauchen.
  • Die periodische Prüfung der Überlastrelais-Auslöseeinstellungen und Schutzrelaisfunktion wird bei der Besichtigung geprüft — typisch bestätigt durch Primär- oder Sekundäreinspeisungsprüfung bei großen Besichtigungen.

Typische Fehler

FehlerFolge
Schütz-Hauptkontakte durch wiederholtes Unterbrechen des Anlaufstroms verkratert oder verschweißtDer Motor stoppt nicht auf Befehl — oder eine Phase schließt nicht und verursacht Einphasenlauf
Überlastrelais über dem tatsächlichen Volllaststrom des Motors eingestelltDer Schutz löst bei einem sich anbahnenden Fehler nicht mehr vor dem Wicklungsschaden aus — der Zweck des Relais ist dahin
Spule verbrannt durch Unterspannungsflattern bei einer SchalttafelstörungDer Starter fällt ab und lässt sich bis zum Spulentausch nicht wieder einschalten — eine wesentliche Hilfsanlage geht außer Betrieb
Stern-Dreieck-Zeitglied verstelltDer Übergang kommt zu früh (hohe Stromtransiente) oder zu spät (unnötige Zeit bei gemindertem Moment) und belastet Motor wie Starter

Worauf es beim Lieferanten ankommt

  • Schütz und Überlastrelais bemessen für den tatsächlichen AC-3-Betriebsstrom, mit dokumentierter Koordinationstabelle gegen den vorgelagerten Schalter oder die Sicherungen.
  • Ersatzteilverfügbarkeit für exakt den verbauten Überlastrelais-Typ — elektronische Überlastmodule sind zwischen Herstellern selten austauschbar.
  • Baumustergeprüfte Motorkontrollzentren-Baugruppen, wo die Klasse sie fordert, statt feldgebauter Tafeln ohne Prüfzeugnis auf Baugruppenebene.
  • Klare Kennzeichnung von AC-3- gegen AC-1-Bemessung im Datenblatt — diese Zahl ist die häufigste Quelle unterbemessener Ersatzstarter.

Beim Startertausch nach einer Auslösung die Überlastrelais-Einstellung gegen das Motortypenschild prüfen, bevor wieder eingeschaltet wird; ein in Eile getauschter Starter mit unverändert gelassener alter Relaiseinstellung ist eine häufige Ursache eines erneuten Wicklungsschadens Wochen später.

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Drei Fragen, die zuerst kommen.

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