Bereitschaftsboot-Davit

Drahtläufer und Haken

Die Läufer laufen von der Windentrommel über Rollen zum Auslösehaken des Boots. Belastete Auslösehaken lassen die Bootsbesatzung mit Fahrt und unter Last im Seegang von den Läufern loswerfen; unbelastete Haken lösen erst, wenn das Boot schwimmt und die Läufer lose sind.

Endschalter und Fernbedienung

Wegend-Endschalter stoppen die Winde bei voller Stauung und vollem Auslauf; eine tragbare Bedienbirne lässt Bootsbesatzung oder Decksbediener den Davit von sicherer Position fahren, statt direkt unter der Last zu stehen.

Auswahl und Auslegung

• Sichere Arbeitslast gegen das voll beladene Bereitschaftsbootsgewicht plus Besatzung, mit der geforderten Marge darüber
• Aussetz- und Einholgeschwindigkeit passend zur Kapazitätszulassung des Bereitschaftsboots und zum Aussetzzeit-Ziel
• Seezustand und Krängungs-/Trimmwinkel, für die der Davit zugelassen ist — denn ein nur für aufrechte, ruhige Bedingungen bemessener Davit nützt in dem Szenario wenig, für das er existiert
• Verträglichkeit des Hakentyps mit der Auslösevorrichtung des Boots — Davit und Haken werden als abgestimmter Satz zugelassen, nicht als austauschbare Komponenten

Vorschriften und Klasse

Davits fallen unter SOLAS Kap. III und den LSA-Code, die die Anforderungen an Aussetzvorrichtungen setzen — einschließlich der Fähigkeit, das Bereitschaftsboot mit voller Besetzung einzuholen. Die Klassifikationsgesellschaften besichtigen Windenbremse, Drahtläufer und Hakenauslösevorrichtung im fünfjährlichen LSA-Überholzyklus, mit Lastprüfung der Winde und dynamischer Prüfung belasteter Auslösehaken in definierten Intervallen — eine Anforderung, die sich branchenweit verschärft hat, nachdem mehrere tödliche Davit-Versagen auf verschlissene Haken und Bremsen zurückgeführt wurden.

Typische Fehler

Worauf es beim Lieferanten ankommt

• Ein LSA-Code-Baumusterzertifikat für die konkret gelieferte Davit-Haken-Kombination
• Eine dokumentierte Lastprüf- und dynamische Hakenprüfhistorie, nicht nur ein Lieferzertifikat
• Ersatz-Drahtläufer und Hakenteile vorgehalten für das exakte Modell, denn Läufer werden nach Zustand und Kalender getauscht, nicht bis zum Versagen gefahren

Jeden Übungsstart als echten Test von Bremse und Haken behandeln, nicht als Formalität — die meisten Davit-Versagen zeigen sich im Dienst, nicht im Besichtigungsbericht, denn Verschleiß erscheint erst unter Last.