Ladungspumpe (Schraubenpumpe)
Eine Schraubenpumpe trägt die Ladung in abgedichteten Kammern zwischen zwei ineinandergreifenden Rotoren, statt sie mit einem Laufrad zu schleudern, und deshalb hält sie einen gleichmäßigen Strom bei zähen oder scherempfindlichen Erzeugnissen, an denen eine Kreiselpumpe scheitern würde.
Was man an einem Ladungspumpe (Schraubenpumpe) prüft.
22 Modelle von 1 Herstellern. Darunter die Hersteller im Überblick und die vollständige Modellliste.
Warum eine Schraubenpumpe für schwierige Ladungen die richtige Wahl ist
Eine Schraubenpumpe ist eine Verdrängermaschine: zwei ineinandergreifende Schrauben drehen sich in einem eng anliegenden Gehäuse und tragen die Ladung in einer Folge abgedichteter Kammern körperlich von der Saug- zur Druckseite, statt sich auf die Fliehkraft zu stützen, um ihr Geschwindigkeit zu geben. Dieser Unterschied zählt am meisten bei Ladungen, mit denen eine Kreiselpumpe schlecht zurechtkommt — Schweröl, Bitumen, Pflanzenöle, Melasse und andere zähe oder scherempfindliche Erzeugnisse. Der Ausstoß einer Kreiselpumpe bricht mit steigender Zähigkeit zusammen; der Ausstoß einer Schraubenpumpe bleibt über einen weiten Bereich von Zähigkeit und über einen weiten Bereich des Abgabedrucks nahezu gleich, und weil die Ladung getragen und nicht durch ein Laufrad geschleudert wird, nehmen scherempfindliche Erzeugnisse beim Durchgang weit weniger mechanischen Schaden.
Legende
- Stirnansicht: Rotoreingriff
- Hauptrotor (angetrieben)
- Nebenrotor (Läufer)
- Synchronisierzahnräder
- Druckseite (Auslass)
- Seitenansicht: Strömung und Antriebsseite
- Rotoren kämmen: abgedichtete Taschen
- Antriebswelle
- Wellendichtung
- Saugseite (Einlass)
- Gehäuse (Bohrung)
Hauptkomponenten
Zwei ineinandergreifende Schrauben
Genau bearbeitete Rotoren, die die Ladung beim Drehen in abgedichteten Hohlräumen einschließen und sie mit geringem inneren Rücklauf gleichmäßig entlang der Pumpenachse weiterbewegen.
Gleichlaufräder
Halten die beiden Schrauben im Gleichlauf, ohne dass sich die Rotoren wirklich berühren, sodass der Verschleiß von Zahnrädern und Lagern aufgenommen wird und nicht von einer Berührung zwischen den Schrauben selbst.
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Gleitringdichtung
Dichtet die drehende Welle dort ab, wo sie aus dem Gehäuse tritt; die Wahl des Dichtungswerkstoffs zählt hier mehr als bei vielen anderen Pumpenarten, weil Schraubenpumpen so oft für angreifende oder scheuernde Ladungen gewählt werden.
Überdruckventil
Ein zwingendes Bauteil an jeder Verdrängerpumpe: weil die Pumpe gegen ein geschlossenes Ventil stromab weiter Druck aufbaut, statt einfach den Strom zu verlieren, wie es eine Kreiselpumpe tut, ist ein Überdruckventil zurück zur Saugseite oder in einen Tank gefordert, um eine Überlastung der Druckleitung zu verhindern.
Auswahl und Auslegung
| Kenngröße | Warum sie zählt |
|---|---|
| Zähigkeitsbereich | Der Hauptgrund, überhaupt eine Schraubenpumpe statt einer Kreiselpumpe zu wählen |
| Strom bei Nenndrehzahl | Der Ausstoß einer Verdrängerpumpe hängt weitgehend nicht vom Abgabedruck ab, anders als bei einer Kreiselpumpe |
| Fähigkeit zum Selbstansaugen | Schraubenpumpen saugen im Allgemeinen selbst an und vertragen etwas mitgerissene Luft, was beim Restlenzen nützt |
| Einstellung des Überdruckventils | Muss auf die wirkliche Druckstufe der Rohrleitung abgestimmt sein und nicht auf einer allgemeinen Werkseinstellung bleiben |
| Scherempfindlichkeit der Ladung | Bestimmt, wie eng die inneren Spalte und wie niedrig die Rotordrehzahl gehalten werden müssen |
Vorschriften und Klasse
Die Klasseregeln verlangen aus dem oben genannten Grund an jeder Verdrängerpumpe für Ladung eine Anordnung zur Druckentlastung, und wo Schraubenpumpen für chemische Ladungen genutzt werden, gelten die Anforderungen des IBC-Codes an Werkstoffverträglichkeit und Trennung genauso wie für jede andere Pumpenart in dieser Fahrt. Ein eigenes Kapitel in SOLAS für Schraubenpumpen gibt es nicht; anwendbar sind die allgemeinen Anforderungen an Ladungsanlage und Pumpenraum, die für die jeweilige Schiffsart gelten.
Typische Fehler
- Verschleiß von Gleichlaufrädern oder Lagern nach Jahren mit scheuernder Ladung, der die inneren Spalte allmählich vergrößert und den volumetrischen Wirkungsgrad senkt, obwohl sich die Pumpe noch dreht und etwas Strom liefert
- Versagen der Dichtung bei angreifenden oder heißen Ladungen, eine häufige Ursache für das Betreten des Pumpenraums auf Schiffen in der Fahrt mit schweren oder chemischen Erzeugnissen
- Festsitzen des Überdruckventils, weil eine zähe oder wachshaltige Ladung darin erstarrt ist, was seinen Zweck genau dann zunichtemacht, wenn eine verstopfte Leitung es am meisten braucht
- Schaden an den Rotoren durch Fremdmetall oder Unrat, die in die Saugleitung gelangen, denn die engen Spalte, die eine Schraubenpumpe wirkungsvoll machen, machen sie zugleich unverträglich mit Fremdkörpern
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Belegte Leistungswerte über den wirklichen Bereich von Zähigkeit und Temperatur des Fahrzeugs, einschließlich der kältesten Ladung, die das Schiff voraussichtlich lädt
- Dichtungswerkstoffe, bewährt gegen die jeweilige Ladungsliste, und keine allgemeine Auswahl eines Elastomers
- Ein Überdruckventil, bemessen und bescheinigt für die Druckstufe der eingebauten Rohrleitung
- Ersatzsätze für Rotoren und Lager an Bord oder leicht verfügbar, denn ein verschlissener Rotorsatz ist die Hauptursache eines mit der Zeit fallenden Ausstoßes
Lassen Sie eine Schraubenpumpe nie gegen ein geschlossenes Absperrventil laufen in der Annahme, das Überdruckventil werde die Leitung retten — prüfen Sie bei jeder Besichtigung, dass dieses Ventil frei und richtig eingestellt ist, denn ein festsitzendes Überdruckventil macht aus einer gewöhnlichen Verstopfung einen Überdruckvorfall.
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