Co sprawdzić w Instalacja ODME.
Instalacja nadzoru i sterowania zrzutem oleju jest układem pomiarowo-blokującym, a nie instalacją oczyszczającą - nie usuwa oleju, lecz rozstrzyga w czasie rzeczywistym, czy woda docierająca do zaworu burtowego jest dość czysta do zrzutu, i samoczynnie wstrzymuje zrzut, gdy nie jest. Montuje się ją wyłącznie na zbiornikowcach olejowych, między układem wybierania zbiorników ładunkowych albo zbiorników popłuczyn a zrzutem za burtę, a jej zapis jest tym, co inspektor kontroli państwa portu sprawdza w pierwszej kolejności, przeglądając zgodność zbiornikowca z granicami zrzutu MARPOL załącznik I.
Co wyróżnia ODME
Instalacja nadzoru i sterowania zrzutem oleju jest układem pomiarowo-blokującym, a nie instalacją oczyszczającą - nie usuwa oleju, lecz rozstrzyga w czasie rzeczywistym, czy woda docierająca do zaworu burtowego jest dość czysta do zrzutu, i samoczynnie wstrzymuje zrzut, gdy nie jest. Montuje się ją wyłącznie na zbiornikowcach olejowych, między układem wybierania zbiorników ładunkowych albo zbiorników popłuczyn a zrzutem za burtę, a jej zapis jest tym, co inspektor kontroli państwa portu sprawdza w pierwszej kolejności, przeglądając zgodność zbiornikowca z granicami zrzutu MARPOL załącznik I.
Główne elementy
Miernik zawartości oleju
Czujnik optyczny albo oparty na fluorescencji, badający w sposób ciągły strumień próbki pobierany z przewodu zrzutowego i podający zawartość oleju w częściach na milion.
Układ próbki i przepływu
Pompy i rurociągi ciągnące reprezentatywną próbkę z głównego przewodu zrzutowego do czujnika bez utraty dokładności przez osadzanie się albo rozcieńczenie w samym przewodzie próbki.
Jednostka sterująco-blokująca
Porównuje zmierzoną zawartość oleju i wydajność zrzutu z granicą MARPOL wyliczoną dla danej podróży i samoczynnie zamyka zawór burtowy, gdy któraś z nich zostanie przekroczona.
Rejestrator danych
Zapisuje w sposób ciągły zawartość oleju, natężenie przepływu, pozycję statku i czas, tworząc zapis służący do wykazania zgodności i, gdzie jest to przewidziane, zasilający Książkę zapisów olejowych.
Zawór zrzutowy za burtę
Zawór bezpieczny w razie awarii, normalnie zamknięty, który otwiera się wyłącznie pod kontrolą ODME i zamyka natychmiast przy każdym alarmie albo usterce instalacji.
Dobór i wymiarowanie
| Parametr | Znaczenie |
|---|---|
| Technika czujnika | Odmiany optyczne i fluorescencyjne różnią się czułością na pozostałości ropy surowej i produktów przerobionych |
| Zakres wydajności zrzutu | Musi objąć zamontowaną wydajność pomp do wybierania zbiorników ładunkowych i zrzutu popłuczyn |
| Wejście pozycji | Wymaga pewnego zasilania z GNSS, bo zrzut jest dozwolony tylko w wymaganej odległości od lądu |
| Zakres uznania typu | Musi odpowiadać klasie wielkości zbiornikowca i schematowi żeglugi według MARPOL załącznik I |
Przepisy i klasa
MARPOL załącznik I, prawidło 31 wymaga od zbiornikowców olejowych o pojemności brutto 150 i większej posiadania uznanego ODME jako warunku zrzutu jakiejkolwiek wody zaolejonej za burtę zamiast zatrzymania jej do zdania na ląd. Instalacja musi mieć uznanie typu według normy osiągowej IMO zawartej w rezolucji MEPC.108(49), która ustala wymaganą dokładność oraz funkcje alarmowania i samoczynnego zatrzymania. Przeglądy klasy i państwa bandery sprawdzają zapis kalibracji, działanie samoczynnego zatrzymania w warunkach badania oraz to, czy nie manipulowano rejestratorem, bo fałszowane zapisy ODME bywały powracającym przedmiotem zatrzymań przez kontrolę państwa portu.
Typowe usterki
- Zabrudzenie czujnika - parafina albo osad pokrywa celę optyczną, zaniża wskazanie i grozi zrzutem, który w rzeczywistości przekracza granicę.
- Zatkany przewód próbki - częściowo zapchany przewód próbki głodzi czujnik reprezentatywnym strumieniem i daje niestabilne albo wyraźnie błędne wskazania.
- Utrata sygnału pozycji - gdy wejście GNSS zanika, instalacja powinna przejść na najostrzejszy warunek zrzutu, ale źle powiązane urządzenie może zamiast tego po prostu przestać zapisywać pozycję.
- Dryf kalibracji - rzadka kalibracja względem znanego wzorca pozwala wskazaniu dryfować na tyle stopniowo, że w codziennej pracy nie rzuca się to w oczy.
- Manipulacja obejściem - udokumentowana przyczyna wysokich kar i zatrzymań, gdy blokadę unieszkodliwia się, by zrzucać bez dotrzymania granicy.
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Świadectwo uznania typu ważne dla MEPC.108(49) i odpowiadające klasie zbiornikowca danego statku
- Dostępność usługi kalibracji w portach, do których statek naprawdę zawija, a nie tylko w stoczni budującej
- Konstrukcja rejestratora ujawniająca ingerencję i wyraźna ścieżka audytu, wobec tego, jak dokładnie ten zapis sprawdza kontrola państwa portu
- Czyszczenie czujnika i obsługa przewodu próbki udokumentowane w harmonogramie producenta, a nie pozostawione ogólnym wskazówkom
Traktujcie zapis ODME z tą samą dyscypliną co Książkę zapisów olejowych - inspektorzy sprawdzają je krzyżowo, a niewyjaśniona luka albo rozbieżność między nimi ściąga uwagę przy inspekcji zbiornikowca szybciej niż niemal cokolwiek innego.