Co sprawdzić w Żurawik grawitacyjny.
Żurawik grawitacyjny woduje łódź ratunkową, pozwalając, by robotę wykonał jej własny ciężar: po zwolnieniu mocowań łódź toczy się lub zsuwa po torze albo na rolkach, aż ramiona wychylą się w pełni za burtę, po czym załoga opuszcza ją na talii sterowanej hamulcem. To różni go od żurawika wychylnego (promieniowego), który wychyla łódź napędzaną windą przez łuk, i od żurawika swobodnego spadku, gdzie łódź spada wprost do wody bez fazy kontrolowanego opuszczania. Żurawiki grawitacyjne pozostają częste na statkach towarowych i tankowcach, bo mechanizm nie potrzebuje prądu do wodowania — tylko do…
Co tworzy ten typ
Żurawik grawitacyjny woduje łódź ratunkową, pozwalając, by robotę wykonał jej własny ciężar: po zwolnieniu mocowań łódź toczy się lub zsuwa po torze albo na rolkach, aż ramiona wychylą się w pełni za burtę, po czym załoga opuszcza ją na talii sterowanej hamulcem. To różni go od żurawika wychylnego (promieniowego), który wychyla łódź napędzaną windą przez łuk, i od żurawika swobodnego spadku, gdzie łódź spada wprost do wody bez fazy kontrolowanego opuszczania. Żurawiki grawitacyjne pozostają częste na statkach towarowych i tankowcach, bo mechanizm nie potrzebuje prądu do wodowania — tylko do podnoszenia.
Główne elementy
Ramiona żurawika i tor
Łukowe lub proste tory, po których kołyska łodzi jedzie za burtę pod grawitacją, zatrzymując się w położeniu pełnego wychylenia, gdzie przejmuje talia.
Winda i talie linowe
Winda bębnowa wydaje talie przy opuszczaniu pod kontrolą hamulca odśrodkowego i wciąga łódź z powrotem po podjęciu, z silnikiem lub korbą ręczną jako rezerwą.
Hamulec odśrodkowy
Ogranicza prędkość opuszczania niezależnie od obciążenia — ta jedna część, która każe łodzi schodzić w kontrolowanym tempie zamiast w swobodnym spadku.
Wyłączniki krańcowe i zwalniak hydrostatyczny
Zatrzymują windę na górze i dole drogi, a na faleniu łodzi dają zwalniak hydrostatyczny, by łódź wypłynęła swobodnie, gdy statek zatonie przed wodowaniem.
Dobór / wymiarowanie
- Bezpieczne obciążenie robocze, ustawione wyraźnie powyżej masy w pełni obsadzonej łodzi z całym wyposażeniem.
- Potrzebny wysięg, by minąć burtę przy właściwej wolnej burcie i każdym rozchyleniu kadłuba.
- Prędkość opuszczania, trzymana w zakresie, jaki hamulec panuje pod pełnym i lekkim obciążeniem.
- Liczba talii i układ bębna, dopasowane do masy łodzi i wymaganej prędkości podnoszenia.
Przepisy / klasa
Żurawiki grawitacyjne podlegają rozdziałowi III konwencji SOLAS i Kodeksowi LSA, ustalającym wymagania dla urządzeń wodowania, prób obciążeniowych i okresowych prób ruchowych — łącznie z opuszczeniem łodzi w pełni obsadzonej lub z równoważną masą próbną. Przeglądy klasy i administracji bandery sprawdzają hamulec windy, talie i zwalniak hydrostatyczny w tym samym harmonogramie co samą łódź, a windy żurawików podlegają zdefiniowanemu interwałowi odnowy lin według wieku i stanu, a nie jednej stałej liczbie dla wszystkich typów.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Skorodowane lub obluzowane talie | Nierówne opuszczanie, łódź wisi krzywo albo talia pęka pod obciążeniem |
| Zakleszczone lub zużyte rolki toru | Łódź nie wychyla się w pełni, ramiona żurawika klinują się w połowie drogi |
| Zużycie okładzin hamulca | Prędkość opuszczania przekracza bezpieczne tempo, ryzyko niekontrolowanego zejścia |
| Zaniedbany serwis zwalniaka hydrostatycznego | Zwalniak nie zadziała albo odpala przedwcześnie |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Certyfikacja próby obciążeniowej dla konkretnej kombinacji żurawika i windy, nie sama ogólna homologacja.
- Dostępność części do hamulca i windy, bo to komponenty zużywające się najszybciej.
- Zgodność potwierdzona z istniejącą masą łodzi i wymogiem wysięgu statku przed zamówieniem jednostki zamiennej.
Żurawik grawitacyjny, którego nigdy nie próbowano pod obciążeniem z prawdziwą łodzią, jest niedowiedziony — papierowe świadectwo samego żurawika nie potwierdza, że cały system działa razem.