Płuczka hybrydowa

Dozowanie ługu sodowego i zbiornik procesowy

Zbiornik magazynowy roztworu wodorotlenku sodu i układ dozujący, który w trybie zamkniętym utrzymuje zasadowość wody procesowej, zasilając mniejszy zbiornik obiegowy zamiast morza.

Postępowanie ze szlamem i pozostałościami

Praca w obiegu zamkniętym wytwarza szlam, który trzeba zebrać i zdać na ląd jako odpad, a nie zrzucić, co wymaga osobnego zbiornika retencyjnego i przyłącza manifoldu.

Obejście i klapy zmiany trybu

Kanały i klapy pozwalające poprowadzić spaliny z pominięciem płuczki podczas prac obsługowych albo, w niektórych instalacjach, przełączać się między równoległymi jednostkami płuczek.

Kryteria doboru

Wielkość dobiera się według strumienia spalin silnika przy pełnym obciążeniu, zawartości siarki w rzeczywiście spalanym paliwie, wymaganego natężenia przepływu wody myjącej dla osiągnięcia zakładanej redukcji SOx oraz pojemności zbiorników obiegu zamkniętego wobec czasu, jaki dany schemat żeglugi spędza na wodach z ograniczeniami zrzutu. Jednostka pływająca głównie oceanicznie, z okazjonalnymi zawinięciami do portów z ograniczeniami, ma inne potrzeby co do wielkości zbiorników niż taka, która obsługuje krótkie trasy przybrzeżne, gdzie przeważa praca w obiegu zamkniętym.

Przepisy i klasa

Płuczki są uznawane za równoważny środek spełnienia limitu siarki z MARPOL Załącznik VI, w ramach systemu IMO, który pozwala jednostce spalać paliwo o wyższej zawartości siarki, o ile instalacja oczyszczania spalin obniża emisje SOx do poziomu odpowiadającego paliwu zgodnemu z przepisami. Kryteria zrzutu wody myjącej dla pH, PAH, mętności i azotanów są określone w IMO 2015 Guidelines dla instalacji oczyszczania spalin, a coraz częściej także w indywidualnych zakazach zrzutu z obiegu otwartego wprowadzanych przez porty i państwa nadbrzeżne, wykraczających poza poziom bazowy IMO. Towarzystwo klasyfikacyjne obejmuje płuczkę przeglądem w ramach zatwierdzonego świadectwa instalacji EGC jednostki, a zapisy ciągłego monitorowania są sprawdzane podczas przeglądu.

Typowe usterki

• Zabrudzenie czujników monitorujących wodę myjącą daje fałszywe odczyty pH albo PAH i grozi tym, że zrzut niespełniający wymagań przejdzie niezauważony albo że zrzut zgodny z przepisami zostanie błędnie zakwestionowany.
• Zatkanie albo erozja dysz rozpylających obniża skuteczność usuwania SOx poniżej wymaganego poziomu bez wyraźnego alarmu.
• Awaria pompy dozującej ług w trybie zamkniętym pozwala spaść zasadowości wody procesowej, obniżając skuteczność płukania.
• Korozja wieży płuczki i kanałów jest powracającym kosztem obsługi, ponieważ woda myjąca jest kwaśna i ścierająca.

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

• Pakiet oczyszczania i monitorowania wody myjącej z potwierdzoną zdolnością spełnienia kryteriów zrzutu w faktycznie planowanym rejonie żeglugi, a nie ogólne zapewnienie o zgodności z IMO.
• Specyfikacja materiałowa wieży i kanałów przystosowana do ciągłego narażenia na kwaśną wodę myjącą.
• Wsparcie przy dokumentacji dla państwa portu, coraz częściej wymaganej przy zrzucie z obiegu otwartego, w tym dostęp do zapisów jakości wody zrzutowej.

Nie zakładaj, że obieg otwarty jest zawsze tańszym ustawieniem domyślnym: śledź, które porty i państwa nadbrzeżne na rzeczywistych trasach jednostki go ograniczają, ponieważ zbyt późne przejście na obieg zamknięty kosztuje więcej, niż kiedykolwiek kosztowałby ług sodowy.