Łódź ratownicza
Łódź ratownicza to szybka, niskoburtowa otwarta lub częściowo zakryta jednostka wodowana, by podjąć człowieka z wody lub odprowadzić rozbitków do łodzi ratunkowej; inaczej niż łódź ratunkowa nie jest projektowana do samodzielnego wodowania z pełną obsadą i nie niesie zamkniętej konstrukcyjnej ochrony przeciwpożarowej.
Co sprawdzić w Łódź ratownicza.
2 modeli od Fr. Fassmer w Łódź ratownicza. Poniżej pełna lista modeli.
Co wyróżnia łódź ratowniczą
Łódź ratownicza jest budowana na prędkość i zwrotność, nie na przetrwanie wrogiego stanu morza w pełni obciążona jak łódź ratunkowa. Woduje się ją ze sternikiem i jednym czy dwoma ludźmi, nie z pełną obsadą, a jej zadaniem jest szybko dotrzeć do człowieka za burtą albo przewozić rozbitków między jednostką w opałach a łodziami ratunkowymi, gdy te są już na wodzie. Szybkie łodzie ratownicze dodają sztywny lub pneumatyczny kołnierz, mocniejszy silnik przyczepny lub wbudowany i zdolność samoprostowania, której standardowa łódź ratownicza nie potrzebuje.
Główne elementy
Kadłub i wyporność
Typy sztywnokadłubowe używają laminatu lub aluminium z wbudowanymi komorami wypornościowymi; szybkie łodzie ratownicze dodają zwykle napompowany kołnierz dla odbijania i dodatkowej rezerwy wyporu przy pracy wzdłuż kadłuba czy tratwy.
Napęd
Benzynowe silniki przyczepne pozostają częste na mniejszych łodziach za szybki start i małą masę, choć coraz częściej specyfikuje się wbudowany diesel lub napęd strugowodny tam, gdzie przechowywanie benzyny na statku budzi obawy. Napęd musi dawać co najmniej 6 węzłów i dość rezerwy mocy, by holować tratwę przeciw wiatrowi i prądowi.
Przeczytaj cały przewodnik
Żurawik i urządzenie zwalniające
Wodowanie idzie żurawikiem jedno- lub dwutaliowym z hakiem hydrostatycznym lub ręcznym. Ten osprzęt niesie przy wodowaniu i podnoszeniu pełną masę obsadzonej łodzi — i jest częścią o najgorszej historii wypadków całej rodziny środków ratunkowych.
Wyposażenie pokładowe
Łódź ratownicza niesie okrojony zestaw wobec łodzi ratunkowej: pływającą linkę, apteczkę, bosak, czerpak, latarkę oraz transponder poszukiwawczo-ratowniczy — wymiarowany na krótką operację podjęcia, nie na długie przetrwanie.
Dobór i wymiarowanie
Pojemność podaje się normalnie dla obsady co najmniej równej wymaganej przez SOLAS grupie ratowniczej statku, zwykle na 4-6 osób. Prędkość, promień wychyłu żurawika, wysokość wejścia nad wodnicą i masa sztauowania wobec istniejącego udźwigu żurawika statku — wszystko to napędza wybór między łodzią standardową a szybką.
Przepisy i wymagania klasy
Rozdział III konwencji SOLAS i Kodeks środków ratunkowych (LSA) ustalają standard osiągów: prędkość minimalną, pojemność, próby żurawika i urządzenia zwalniającego oraz czas zwodowania w ramach organizacji opuszczenia statku. Urządzenie zwalniające musi być remontowane i próbowane pod obciążeniem w interwale Kodeksu LSA i wytwórcy, typowo rocznie, z gruntownym badaniem pięcioletnim łącznie z dynamiczną próbą hamulca windy. Talie odnawia się w stałym interwale wymiany, nie tylko według stanu.
Typowe usterki
- Zakleszczony lub skorodowany hak zwalniający — nie puszcza czysto albo, gorzej, zwalnia przedwcześnie pod obciążeniem
- Zmurszały lub niedopompowany kołnierz szybkiej łodzi — utrata odbijania i rezerwy wyporu przy burcie
- Silnik przyczepny nieodpalający na zimno — opóźnia krytyczną czasowo reakcję na człowieka za burtą
- Postrzępione lub przeterminowane talie — obniżone bezpieczne obciążenie robocze przy wodowaniu i podnoszeniu
- Zatkany korek zęzowy lub spustowy — łódź nabiera wody, gdy tylko znajdzie się na fali
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Homologacja Kodeksu LSA zgodna z dokładnie zamontowanym żurawikiem i urządzeniem zwalniającym
- Promień wychyłu żurawika i układ wejścia zgodne z istniejącym rozkładem pokładu
- Udokumentowana historia prób obciążeniowych dostarczanego urządzenia zwalniającego i talii
- Typ silnika zgodny z paliwem już wożonym i bunkrowanym na statku
- Wsparcie serwisowe dla hamulca windy i mechanizmu haka w zwykłych portach statku
Mierzcie na ćwiczeniach pełne wodowanie, odejście na silniku i podjęcie, nie tylko sam zrzut - łódź ratownicza, której nie da się szybko wziąć z powrotem na pokład, zostawia własną załogę wystawioną.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 2 z 2 modeli w Łódź ratownicza. Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (21) z modelami Łódź ratownicza. Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenciTakże w kategorii Łodzie ratunkowe.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Jedno zapytanie. Człowiek je przeczyta i odpowie e-mailem.
Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Trzy pytania, które padają najpierw.
Czy dane dla typu „Łódź ratownicza” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do Łódź ratownicza?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.