Pralka (okrętowa)
Pralka okrętowa to maszyna o ciężkiej budowie i mocnym odwirowaniu, zbudowana, by dzień po dniu prać duże wsady na własnej wodzie słodkiej statku oraz cieple z pary lub elektrycznym — projektowana na pracę ciągłą, a nie na liczbę cykli, na jaką przewidziano pralkę domową.
Co sprawdzić w Pralka (okrętowa).
30 modeli od IPSO Marine w Pralka (okrętowa). Poniżej pełna lista modeli.
Co definiuje pralkę okrętową
Pralka okrętowa różni się od domowej czy lekkiej gastronomicznej głównie cyklem pracy i budową, nie zasadą prania. Prowadzi ten sam obracający się bęben i tę samą programowaną sekwencję pranie-płukanie-wirowanie, ale jest budowana na kilka cykli dziennie, każdego dnia, przez trwałość mierzoną latami ciągłego użycia na statku, i musi znieść ruch oraz drgania jednostki, a na części instalacji także słone powietrze w pralni. Ciepło idzie z pary wytwarzanej na statku, oleju termalnego lub elementów elektrycznych, zależnie od tego, co daje maszynownia, a nie z założonego domowego przyłącza gazu czy sieci. Zużycie wody na cykl i prędkość wirowania liczą się na pokładzie bardziej niż na lądzie, bo woda słodka to zasób ograniczony i wytwarzany przez statek, a wyższa prędkość wirowania skraca potrzebny potem czas suszenia.
Legenda
- Zbiornik zewnętrzny
- Zawór wlotu wody
- Bęben perforowany
- Silnik napędowy
- Drzwi bębna + uszczelka
- Grzałka
- Pompa spustowa
Główne elementy
Bęben i zespół łożysk
Perforowany bęben ze stali nierdzewnej osadzony na łożyskach ciężkiej budowy wymiarowanych na ciągłe wirowanie z dużą prędkością -- maszyny okrętowe wirują zwykle z przeciążeniem kilkuset g, znacznie ponad maszynę domową, by zmniejszyć obciążenie suszenia.
Układ grzania
Wężownica parowa, wężownica oleju termalnego albo elektryczny element zanurzeniowy w zbiorniku zewnętrznym, wymiarowany tak, by podnieść pełny wsad wody słodkiej statku do temperatury prania w programowanym czasie cyklu.
Przeczytaj cały przewodnik
Układ sterowania
Programowalny sterownik prowadzący stałe programy prania dla różnych tkanin i poziomów zabrudzenia, zwykle z obejściem ręcznym, by załoga mogła dostosować czas cyklu lub poziom wody do konkretnego wsadu.
Zawieszenie i mocowanie przeciwdrganiowe
Mocowania sprężynowe lub amortyzujące trzymające maszynę stabilnie podczas wirowania mimo własnego ruchu statku, bo maszyna zaprojektowana tylko na nieruchomą podłogę na morzu wędruje albo drga nadmiernie.
Dobór i wymiarowanie
- Pojemność bębna dobrana do obsady załogi, a na statkach pasażerskich do ilości prania gości, plus dobowa liczba cykli, jaką pralnia realnie zdoła wykonać.
- Dostępne źródło ciepła -- para, olej termalny czy elektryka -- bo doposażenie w inny rodzaj grzania to wielka robota.
- Prędkość wirowania i jej wpływ na wydajność suszarek i czas suszenia dalej.
- Zużycie wody słodkiej na cykl względem zdolności wytwarzania wody przez statek, szczególnie istotne na mniejszych jednostkach.
- Miejsce i obciążenie pokładu w pralni, bo maszyna o mocnym wirowaniu wprowadza podczas wirówki realne obciążenie dynamiczne w konstrukcję pokładu.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Nadmierne drgania przy wirowaniu | Zużyte lub padłe mocowania przeciwdrganiowe albo niewyważony wsad niewykryty przez czujnik wyważenia | Przyspieszone zużycie łożysk, a w ciężkich przypadkach zejście maszyny z mocowania |
| Wolne lub niepełne grzanie | Zakamieniona grzałka lub wężownica parowa albo padły odwadniacz obniżający temperaturę wężownicy | Wydłużony czas cyklu, temperatura prania nie sięga nastawy, słaby efekt prania |
| Przeciek wody z uszczelki drzwi | Stwardnienie uszczelki albo drzwi niedomykające się prosto po zużyciu zawiasów | Zalanie podłogi i odpływów pralni |
| Awaria łożyska bębna | Wejście wody lub kłaczków przez uszczelnienie przez lata pracy ciągłej | Hałas bębna, w końcu zatarcie i kosztowna wymiana łożysk wymagająca częściowego demontażu |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Klasa pracy podana w cyklach na dobę lub godzinach pracy ciągłej, nie specyfikacja domowa przemianowana na sprzedaż morską.
- Układ grzania dobrany do tego, co statek naprawdę daje -- ciśnienie i przepływ pary albo dostępne obciążenie elektryczne.
- Budowa odporna na korozję (bęben i zbiornik nierdzewne, obudowa powlekana lub nierdzewna) zdatna do wilgotnej, czasem słonej pralni.
- Dostępność części do łożysk, uszczelnień i płyty sterownika, bo sprzęt pralniczy rzadko trafia na listę części krytycznych statku, póki nie padnie.
Usterki wyważenia przerywające wciąż wirowanie to niemal zawsze przeładowany albo źle rozłożony wsad, a nie wada maszyny -- sprawdzenie wsadu przed wezwaniem serwisu oszczędza większość wezwań do sprzętu pralniczego.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 30 z 30 modeli w Pralka (okrętowa). Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (11) z modelami Pralka (okrętowa). Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenci w biblioteceTakże w kategorii Wyposażenie pralni.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Napisz do nas o tym modelu — odpowiedź przychodzi e-mailem.
Podaj producenta i model oraz czego dotyczy sprawa: część, serwis, druga opinia o karcie katalogowej. Odpowiadamy e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.
Czy dane dla typu „Pralka (okrętowa)” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do Pralka (okrętowa)?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.