Was man an einem Tankreinigungsmaschine prüft.
Die Reinigung eines Tanks von Hand mit Schläuchen ist langsam, hält die Besatzung länger als nötig in einer möglicherweise gefährlichen Atmosphäre und deckt je nachdem, wer den Schlauch hält, ungleichmäßig ab. Eine Tankreinigungsmaschine löst das, indem sie einen Düsenkopf über ein an Deck sitzendes Anschlussstück in den Tank hinablässt und ihn durch ein festes oder programmierbares Muster fährt - eine schrittweise Bewegung in der Senkrechten verbunden mit einer Drehung in der Waagerechten - sodass der Strahl die ganze innere Fläche in einer wiederholbaren Folge überstreicht. Die Bauarten reichen von einfachen…
Was eine Tankreinigungsmaschine ausmacht
Die Reinigung eines Tanks von Hand mit Schläuchen ist langsam, hält die Besatzung länger als nötig in einer möglicherweise gefährlichen Atmosphäre und deckt je nachdem, wer den Schlauch hält, ungleichmäßig ab. Eine Tankreinigungsmaschine löst das, indem sie einen Düsenkopf über ein an Deck sitzendes Anschlussstück in den Tank hinablässt und ihn durch ein festes oder programmierbares Muster fährt - eine schrittweise Bewegung in der Senkrechten verbunden mit einer Drehung in der Waagerechten - sodass der Strahl die ganze innere Fläche in einer wiederholbaren Folge überstreicht. Die Bauarten reichen von einfachen Drehstrahlern mit festem Muster, die ununterbrochen denselben Überstrich fahren, bis zu programmierbaren Geräten, die eine festgelegte Folge von Höhenlagen und Verweilzeiten abarbeiten und auf Tanks mit sperrigen Einbauten wie Heizschlangen oder tiefen Stegen gleichmäßiger abdecken.
Hauptkomponenten
Deckanschluss und Antrieb
- Ein an Deck sitzender Anbauflansch oder ein Anschluss der Butterworth-Bauart, der es erlaubt, die Maschine in den Tank hinabzulassen, ohne ein ganzes Mannloch zu öffnen
- Ein hydraulischer Antrieb oder ein Wasserturbinenantrieb, der den Düsenkopf durch sein Muster in der Senkrechten und in der Drehung führt - hydraulische Geräte sind dort üblich, wo ein chemikalienbeständiger, funkenfreier Antrieb gebraucht wird
- Ein Absenkdraht oder eine feste Lanze, die den Düsenkopf auf die richtige Tiefe im Tank bringt
Düsenkopf und Steuerung
- Eine oder zwei einander gegenüberliegende Strahldüsen, bemessen auf Strom und Druck, mit denen das Reinigungsmittel geliefert wird
- Ein Programmrad oder eine elektronische Steuerung an schrittweise arbeitenden Geräten, die das Muster der Höhenschritte und die Zykluszeit festlegt
- Durchweg funkenfreie Werkstoffe an den benetzten Teilen bei Maschinen für Ladetanks, die brennbares Produkt gefahren haben, denn die Gefahr eines Funkens in einem Tank, der gerade von Dampf gespült wird, ist nicht hinnehmbar
Auswahl und Auslegung
Die Auswahl beginnt bei Geometrie und Einbauten des Tanks - Tankhöhe, das Vorhandensein von Heizschlangen, Waschschotten oder tiefen Stegen wirken sich alle darauf aus, ob eine einfache Maschine mit festem Muster ausreichend abdeckt oder ein programmierbares Gerät mit Schrittfolge nötig ist, um verschattete Bereiche zu erreichen. Wurfweite und Strahldruck müssen von der Anbaustelle aus jede innere Fläche ohne Lücken erreichen, und Strom und Druck der Versorgung müssen zu dem passen, was die Tankreinigungspumpe an Deck wirklich liefern kann, denn eine zu kleine Versorgung nimmt der Maschine den Druck, an dem ihre Reinigungsleistung hängt.
Vorschriften und Klasse
Anlage I und Anlage II von MARPOL legen die Anforderungen an das Waschen mit Rohöl und an die Vorwäsche für Öl- beziehungsweise Chemikalientanker fest, und die Tankreinigungsmaschine ist das Gerät, das diese Verfahren in der Praxis ausführt - das Waschen mit Rohöl ist auf den meisten Öltankern als Teil der Begrenzung betrieblicher Ölabgaben zwingend. Die Anforderungen von Klasse und Flagge an eine Bescheinigung der Gasfreiheit vor dem Einsteigen stehen neben dem Reinigungsverfahren und nicht an seiner Stelle, denn ein Tank kann sichtlich sauber und trotzdem nicht sicher zu betreten sein, bis eine Messung der Atmosphäre das bestätigt.
Typische Fehler
- Verschleiß der Düse weitet das Sprühmuster auf, Ursache: scheuernde Rückstände laufen durch den Strahl, Folge: verringerte Wurfweite und lückenhafte Abdeckung, die Verschmutzung zurücklässt
- Versagen der Dichtung im Antrieb, Ursache: chemischer Angriff auf einen Dichtungswerkstoff, der nicht zur gewaschenen Ladung passt, Folge: Leckage in den Tank oder Verlust des Antriebsmoments mitten im Zyklus
- Der Schrittmechanismus bleibt in einer Stellung hängen, Ursache: Rückstände sammeln sich im Programmrad oder im Getriebe, Folge: ungleichmäßige Abdeckung, bei der dieselbe Fläche wiederholt gewaschen wird, während andere ausbleiben
- Korrosion von Absenkdraht oder Lanze, Ursache: Einwirkung von Ladungsdampf und Waschchemikalien ohne angemessene Werkstoffwahl, Folge: die Gefahr, dass die Maschine im Tank abstürzt oder klemmt
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Die Verträglichkeit der benetzten Werkstoffe mit dem wirklichen Ladungsbereich des Fahrzeugs, besonders auf Chemikalientankern, die verschiedene Erzeugnisse waschen
- Eine Bescheinigung der Funkenfreiheit für Maschinen in Ladetanks mit brennbarer Ladung, mit Unterlagen, die für Klasse und Vetting bereitliegen
- Düsen und Dichtungen als gewöhnlicher Lagerbestand, denn das sind die Verschleißteile, die mitten auf der Reise ausfallen und nicht bis zu einem Hafen warten können
- Die Verträglichkeit mit Druck und Strom der vorhandenen Tankreinigungsleitung an Deck statt einer Maschine, die für ihre Nennleistung erst eine größere Pumpe verlangt
Stimmen Sie Temperatur des Reinigungsmittels und Zugabe von Chemikalien auf das ab, wofür Dichtungen und benetzte Teile der Maschine wirklich eingestuft sind - ein von einer anderen Ladung übernommenes Waschprogramm, ohne die Verträglichkeit der Maschine zu prüfen, ist der Weg, auf dem mitten in einer Wäsche eine Dichtung im Antrieb versagt.