Was man an einem Tragbare Tankreinigungsmaschine prüft.
Fest eingebaute Tankreinigungsmaschinen sind dauerhaft im Tank angeordnet, an Ort und Stelle verrohrt und verdrahtet und werden auf Fahrzeugen genutzt, bei denen dasselbe Waschbild und dieselbe Stelle für jede Reise passen. Ein tragbares Gerät ist das Gegenteil: Es wird durch eine Butterworth-Platte oder eine Tankreinigungsluke an Deck eingebracht, an seinem eigenen Schlauch und einem getrennten Hievdraht auf die jeweils nötige Tiefe abgelassen und von Tank zu Tank sowie innerhalb eines Tanks von Stelle zu Stelle versetzt, während die Wäsche fortschreitet. Diese Beweglichkeit ist der ganze Sinn auf Fahrzeugen, die von…
Was diese Bauart ausmacht
Fest eingebaute Tankreinigungsmaschinen sind dauerhaft im Tank angeordnet, an Ort und Stelle verrohrt und verdrahtet und werden auf Fahrzeugen genutzt, bei denen dasselbe Waschbild und dieselbe Stelle für jede Reise passen. Ein tragbares Gerät ist das Gegenteil: Es wird durch eine Butterworth-Platte oder eine Tankreinigungsluke an Deck eingebracht, an seinem eigenen Schlauch und einem getrennten Hievdraht auf die jeweils nötige Tiefe abgelassen und von Tank zu Tank sowie innerhalb eines Tanks von Stelle zu Stelle versetzt, während die Wäsche fortschreitet. Diese Beweglichkeit ist der ganze Sinn auf Fahrzeugen, die von Tank zu Tank verschiedene Ladungen fahren, oder auf älteren Schiffen, in denen nie in jedem Tank feste Maschinen eingebaut wurden.
Hauptkomponenten
Drehender Düsenkopf
Wasser oder ein Reinigungsmittel wird durch Düsen an einem Kopf gedrückt, der sich dreht und bei programmierbaren Geräten zusätzlich einen festgelegten senkrechten Bogen abschreitet, sodass der Strahl die gesamte Innenfläche des Tanks in einem sich wiederholenden Muster überstreicht, statt eine Stelle dauernd zu waschen.
Antrieb
Einfachere Geräte werden allein hydraulisch von der Rückstoßwirkung des Wasserstrahls angetrieben, der eine innere Turbine dreht; programmierbare Geräte nutzen einen eigenen Motor, um Muster und Zykluszeit genau zu steuern.
Schlauch und Hievdraht
Der Versorgungsschlauch führt das Waschmittel unter Druck und ist für die eingesetzten Chemikalien oder das Heißwasser ausgelegt; ein getrennter Draht fiert die Maschine ab und hievt sie wieder, und beide müssen ohne Verdrehen gemeinsam gehandhabt werden, sonst kann der Schlauch knicken und bersten.
Decksbeschlag und Butterworth-Platte
Die Maschine geht durch eine eigens gebaute Decksöffnung, die gegen die Tankatmosphäre dichtet, wenn die Maschine nicht im Einsatz ist, ein wichtiger Punkt auf Tankern, wo die Beherrschung der Tankatmosphäre ebenso zählt wie die Reinigung selbst.
Auswahl und Auslegung
Wurfweite und Strahldruck entscheiden darüber, ob eine einzelne Maschine die volle Höhe und Breite eines gegebenen Tanks von einer oder zwei Stellen aus reinigen kann oder ob mehr Stellen und eine längere Reinigungszeit nötig sind; übliche Waschdrücke reichen von wenigen bar bis weit über hundert bar bei programmierbaren Hochdruckgeräten. Die Verträglichkeit mit Heißwasser oder chemischen Reinigungsmitteln zählt dort, wo Ladungsrückstände mehr als reines kaltes Seewasser brauchen. Gewicht und Handlichkeit zählen in der Praxis, denn die Besatzung trägt das Gerät zwischen den Tanks von Hand und hebt es nicht mit einem Kran wie eine feste Anlage.
Typische Fehler
| Fehler | Ursache | Folge |
|---|---|---|
| Festsitzender Düsenkopf | Ablagerungen oder fehlende Schmierung am Getriebe | Die Maschine schreitet nicht mehr fort und wäscht nur eine Stelle, während der Rest des Tanks ungereinigt bleibt |
| Knickender oder geplatzter Schlauch | Schlauch und Draht nicht gemeinsam abgefiert oder ein Schlauch über seiner Druckstufe | Verlust des Waschdrucks oder ein Schlauchschaden im Tank, der das Bergen der Maschine verlangt |
| Undichte Decksabdichtung an der Butterworth-Platte | Verschlissene Dichtung oder eine nicht richtig aufsitzende Platte | Verlust von Inertgas oder der Beherrschung der Tankatmosphäre auf Tankern, wo das zählt |
| Unvollständige Waschabdeckung | Falsche Wurfweite für die Tankgeometrie oder eine falsch gesetzte Maschine | Restverschmutzung, die erst beim nächsten Laden auffällt und die Zurückweisung der Ladung riskiert |
Vorschriften und Klasse
Tankreinigungsarbeiten auf Öltankern fallen unter die Verfahren von MARPOL Anlage I zum Tankwaschen und, wo eine Rohölwäsche gefordert ist, unter das genehmigte Handbuch des Fahrzeugs zur Rohölwäsche. Das Betreten eines Tanks nach der Reinigung richtet sich nach den Verfahren des Schiffs für das Betreten geschlossener Räume, und die Tankatmosphäre muss als gasfrei bestätigt und ausreichend gelüftet sein, bevor jemand einsteigt, ungeachtet dessen, wie die Reinigung ausgeführt wurde. Klassebesichtigungen prüfen, ob tragbare Maschinen und ihre Decksbeschläge gebrauchsfähig sind, wo sie Teil der genehmigten Tankreinigungsanordnung des Fahrzeugs sind.
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Werkstoffe von Schlauch und Dichtungen, ausgelegt für die tatsächlich eingesetzten Reinigungsmittel einschließlich Heißwasser oder chemischer Zusätze, wo einschlägig.
- Belegte Daten zu Wurfbild und Abdeckung für die an Bord vorhandenen Tankgrößen und kein allgemeines Datenblatt.
- Verfügbare Ersatzdüsenköpfe und Getriebe, denn diese Teile verschleißen im Betrieb am schnellsten.
- Ein Decksbeschlag, der ohne Änderung zu den vorhandenen Butterworth-Platten des Fahrzeugs passt.
Nehmen Sie einen Tank nie als sauber an, weil die Maschine ihren vollen Zyklus gefahren ist - gehen Sie das Abdeckungsmuster gegen die wirkliche innere Struktur des Tanks durch, denn Stringer, Leitern und Heizschlangen erzeugen Schattenzonen, die keine drehende Düse von allein erreicht.