Was man an einem Lufttrockner prüft.
Beim Verdichten reichert sich alle Feuchtigkeit an, die die angesaugte Luft ohnehin mitbringt; ein Lufttrockner entzieht sie, bevor die Luft die Anlassluftflaschen, die Steuerluftleitungen und die pneumatischen Geräte erreicht, wo Kondensat Korrosion, in kalten Fahrtgebieten Vereisung und verschmutzte empfindliche Bauteile verursacht. Die Kategorie umfasst zwei wirklich verschiedene Techniken mit sehr verschiedenen Möglichkeiten: Kältetrockner kühlen die Luft, um Feuchtigkeit auszukondensieren, und erreichen üblicherweise einen Taupunkt im Bereich weniger Grad über dem Gefrierpunkt, während Adsorptionstrockner die Luft durch ein feuchtigkeitsbindendes Material führen und Taupunkte weit unter dem Gefrierpunkt erreichen können, was für…
Wozu ein Lufttrockner dient
Beim Verdichten reichert sich alle Feuchtigkeit an, die die angesaugte Luft ohnehin mitbringt; ein Lufttrockner entzieht sie, bevor die Luft die Anlassluftflaschen, die Steuerluftleitungen und die pneumatischen Geräte erreicht, wo Kondensat Korrosion, in kalten Fahrtgebieten Vereisung und verschmutzte empfindliche Bauteile verursacht. Die Kategorie umfasst zwei wirklich verschiedene Techniken mit sehr verschiedenen Möglichkeiten: Kältetrockner kühlen die Luft, um Feuchtigkeit auszukondensieren, und erreichen üblicherweise einen Taupunkt im Bereich weniger Grad über dem Gefrierpunkt, während Adsorptionstrockner die Luft durch ein feuchtigkeitsbindendes Material führen und Taupunkte weit unter dem Gefrierpunkt erreichen können, was für Steuer- und Instrumentenluft zählt, die bei kalten Betriebsbedingungen kein Eis bilden darf.
Hauptkomponenten
Bauteile des Kältetrockners
Ein Kältekreis mit Verdichter, Verflüssiger und Verdampfer kühlt die eintretende Druckluft, um Wasser auszukondensieren, gefolgt von einem Feuchtigkeitsabscheider und einem selbsttätigen Kondensatablass.
Bauteile des Adsorptionstrockners
Zwei Türme, gefüllt mit einem Trockenmittel, üblicherweise aktiviertes Aluminiumoxid oder Molekularsieb, die zwischen Trocknen und Regenerieren wechseln; die Regeneration erfolgt entweder durch Erwärmen oder durch die Verwendung eines Teils der bereits getrockneten Luft, was etwas getrocknete Luft gegen einen geringeren Energiebedarf eintauscht.
Filterung und Ablass
Vorfilter vor dem Trockner entfernen mitgerissenes Öl aus dem Verdichter und grobe Partikel, die die Trockenelemente sonst verschmutzen würden; selbsttätige oder zeitgesteuerte Kondensatabläufe geben das angesammelte Wasser ohne Handeingriff ab.
Auswahl und Auslegung
- Der für den Dienst geforderte Taupunkt - Steuer- und Instrumentenluft braucht im Allgemeinen einen tieferen Taupunkt als allgemeine Arbeitsluft
- Eine Luftleistung passend zur Leistung des Verdichters, den er bedient, mit Reserve für die Spitzen- und nicht für die mittlere Nachfrage
- Der Bereich von Umgebungs- und Eintrittstemperatur, denn die Leistung eines Kältetrockners lässt nach, je heißer die eintretende Luft ist
- Die Wahl zwischen Adsorptions- und Kältetrockner, bestimmt durch die kältesten Bedingungen, denen der Kreis mit getrockneter Luft im Dienst wirklich begegnet
Vorschriften und Klasse
Die Regeln der Klasse verlangen, dass die Anlassluft angemessen frei von Feuchtigkeit und Öl ist, um Anlassventile und Maschine zu schützen, und die wiederkehrende Besichtigung prüft den Zustand von Luftbehältern und zugehöriger Trocknungsausrüstung als Teil der Druckluftanlage. Es gibt keinen einheitlichen, über alle Klassifikationsgesellschaften hinweg vorgeschriebenen Taupunktwert; die einschlägigen Regeln der Klasse und die Anforderung des Maschinenbauers an die Luftqualität setzen für eine gegebene Anlage gemeinsam den praktischen Maßstab.
Typische Fehler
| Fehler | Ursache | Folge |
|---|---|---|
| Mit der Zeit steigender Taupunkt | Das Trockenmittel nähert sich dem Ende seiner Nutzungsdauer oder ist durch mitgerissenes Öl verunreinigt | Feuchtigkeit erreicht die nachgeschalteten Geräte, obwohl der Trockner normal zu laufen scheint |
| Selbsttätiger Ablass offen oder geschlossen festsitzend | Schmutz im Ablassventil oder ein ausgefallenes Magnetventil | Offen festsitzend verschwendet er ununterbrochen Druckluft; geschlossen festsitzend lässt er Kondensat auflaufen |
| Der Kältetrockner verliert Leistung | Verschmutzter Verflüssiger oder zu geringe Kältemittelfüllung | Der Taupunkt steigt, und Feuchtigkeit gelangt in die Anlassluft oder die Steuerleitungen |
| Hoher Differenzdruck über den Vorfilter | Das Filterelement ist überfällig und mit Öl und Partikeln zugesetzt | Verringerter Luftstrom zum Trockner und höherer Gegendruck für den Verdichter |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Belegte Taupunktleistung im tatsächlichen Temperaturbereich des Fahrzeugs und nicht bloß eine Katalogangabe
- Die Verfügbarkeit einer Ersatzfüllung Trockenmittel oder eines Kälteservices nahe am Fahrtmuster des Fahrzeugs
- Eine Vergleichsliste der Filterelemente, damit sich Vorfilter beschaffen lassen, ohne von einem einzigen Lieferanten abzuhängen
- Klare Angaben zu Regenerationszeit und Luftverbrauch bei Adsorptionsbauarten, denn das beeinflusst die nutzbare Luftmenge
Verfolgen Sie den Verlauf des Taupunkts, statt einem Trockner zu trauen, der schlicht läuft - ein Trockenmittelbett kann äußerlich und mechanisch einwandfrei sein, während seine Trockenleistung längst unter das gefallen ist, was die Steuerluftanlage braucht.