Programmierbare Tankwaschmaschine

Was diesen Typ definiert

Eine programmierbare Tankwaschmaschine unterscheidet sich von einer Maschine mit festem Muster (eine Düse, ein Bogen) darin, dass der Waschzyklus selbst einstellbar ist: Drehgeschwindigkeit in beiden Ebenen, Abdeckungsbogen und Zyklusdauer werden über einen deckmontierten oder fernbedienten Programmierer gesetzt, statt durch das Getriebe der Maschine festzuliegen. Das zählt, weil sich Tankgröße, Ladungsrückstand und Waschmedium von Reise zu Reise ändern: Eine auf ein Muster festgelegte Maschine wäscht einen kleinen Tank über — und verschwendet Zeit und Wasser — oder wäscht einen großen Tank unter und lässt Rückstände zurück, die die nächste Ladung verunreinigen. Programmierbare Einheiten werden am Schlauch durch die Tankwaschluke abgelassen oder als halbfeste Deckinstallation gefahren und entweder vom Waschwasser selbst (Turbinenantrieb) oder von einer separaten Hydraulikversorgung getrieben.

Hauptkomponenten

• Antriebseinheit — Turbine oder Hydraulikmotor mit Getriebe, die den Versorgungsstrom in die Zweiebenen-Drehung des Düsenkopfs übersetzen.
• Programmierer / Steuerung — setzt Drehgeschwindigkeit, Bogengrenzen und Gesamtzykluszeit, mechanisch indexiert oder elektronisch eingestellt.
• Düsenkopf — Einzel- oder Doppeldüse, bemessen auf geforderte Wurfweite und Durchfluss.
• Ablass- und Halteanordnung — Draht, Schlauch oder fester Deckständer, der die Maschine durch die Tankluke in der richtigen Tiefe positioniert.
• Versorgungsschlauch oder feste Verrohrung — liefert Wasser, heißes Seewasser oder chemisches Waschmedium mit dem nötigen Druck.

Auswahl / Auslegung

Die entscheidenden Größen sind die Wurfweite gegen die größte Tankabmessung, Druck und Durchfluss an der Düse und die Werkstoffverträglichkeit mit dem tatsächlich gefahrenen Ladungsspektrum — Rohöl- und Produktentanker kommen im Allgemeinen mit Standardteilen aus Stahl und Bronze aus, während Chemikalientanker Edelstahl und PTFE-verträgliche Dichtungen brauchen, beständig gegen die konkret gefahrenen Ladungen. Tragbare, am Schlauch abgelassene Einheiten passen zu Tankern, die vor Anker oder im Hafen zwischen Ladungen waschen; feste Installationen auf Deckständer passen zu Schiffen mit wiederkehrender Waschroutine — etwa Rohölwäsche während des Löschens.

Vorschriften / Klasse

Feste Rohölwaschsysteme auf betroffenen Tankern fallen unter MARPOL Anlage I, die festlegt, wann COW zu fahren ist und wie es im Öltagebuch dokumentiert wird. ISGOTT liefert die anerkannte Branchenleitlinie zu Tankwasch- und Gasfreimachungsverfahren, einschließlich Atmosphärenmessung vor und während der Wäsche. Weil die Maschine im Normalfall in einer zündfähigen oder sauerstoffarmen Atmosphäre arbeitet, müssen Einheit und Antrieb eine für diese Ex-Zone geeignete Zertifizierung tragen, und die Klasse besichtigt die Funktion einer festen Installation im Rahmen der Ladesystem-Besichtigung des Tankers.

Typische Fehler

• Lager- oder Dichtungsverschleiß in der Antriebseinheit — verminderte Drehgeschwindigkeit und Druck an der Düse, ein ungleichmäßiges Waschmuster und übersehener Rückstand in den Tankecken.
• Verstopfte oder verschlissene Düse — verzerrte Strahlform, örtliches Überwaschen an einer Stelle und Unterwaschen anderswo.
• Programmiererausfall — die Maschine fällt auf ein einziges festes Muster zurück oder bleibt mitten im Zyklus stehen; die Waschzeit verlängert sich und die Abdeckung droht unvollständig zu bleiben.
• Beschädigter Ablassdraht oder -schlauch — die Maschine kann in den Tank stürzen und schafft eine Einstiegsgefahr für jeden, der danach zum Bergen hineingeschickt wird.

Worauf es beim Lieferanten ankommt

• Mediumberührte Werkstoffe passend zum tatsächlichen Ladungsspektrum, nicht nur ein generisches Edelstahl-Datenblatt.
• Ex-Zonen-Zertifizierung passend zu den Tanktypen, in die die Maschine einfahren wird.
• Wurfweiten-Leistungsdaten, geprüft an Tankabmessungen nahe denen des eigenen Schiffs, nicht an einem theoretischen Maximum.
• Eine Handübersteuerung oder ein einfacher Fest-Muster-Rückfall, falls der Programmierer mitten auf der Reise ausfällt.
• Ersatzteilverfügbarkeit für Düsen, Dichtungen und Antriebslager über die tatsächlichen Anlaufhäfen des Schiffs.

Vor und während eines Waschzyklus immer die Atmosphärenmesswerte des Tanks bestätigen — eine Maschine, die stehen bleibt oder in den Tank fällt, macht aus einer Routinewäsche einen Einstieg in einen engen Raum.