Co sprawdzić w Skrzynka przyłącza lądowego.
Skrzynka przyłącza lądowego to punkt styku, w którym rozdział energii elektrycznej jednostki można przełączyć z jej własnych generatorów na zasilanie z lądu, co powszechnie nazywa się cold ironing. W odróżnieniu od zwykłego gniazda zawiera ona łączenie, zabezpieczenia i blokady konieczne do tego, aby źródło statkowe i lądowe nigdy nie były połączone jednocześnie. O ile kategoria jako całość obejmuje wytwarzanie energii, o tyle to konkretne urządzenie dotyczy przekazania: dopilnowania, aby przełączenie odbyło się bez zaniku zasilania i bez wstecznego zasilania kabli lądowych, których nigdy nie projektowano do przenoszenia prądu wytwarzanego na…
Co tworzy ten typ
Skrzynka przyłącza lądowego to punkt styku, w którym rozdział energii elektrycznej jednostki można przełączyć z jej własnych generatorów na zasilanie z lądu, co powszechnie nazywa się cold ironing. W odróżnieniu od zwykłego gniazda zawiera ona łączenie, zabezpieczenia i blokady konieczne do tego, aby źródło statkowe i lądowe nigdy nie były połączone jednocześnie. O ile kategoria jako całość obejmuje wytwarzanie energii, o tyle to konkretne urządzenie dotyczy przekazania: dopilnowania, aby przełączenie odbyło się bez zaniku zasilania i bez wstecznego zasilania kabli lądowych, których nigdy nie projektowano do przenoszenia prądu wytwarzanego na statku.
Główne elementy
Zespół złącza
Fizyczna wtyczka i gniazdo, wykonane według uznanego morskiego standardu przyłącza lądowego, tak aby różne porty i różne statki łączyły się tym samym osprzętem. Na większych jednostkach jest to złącze wysokiego napięcia na kilka tysięcy woltów; na jednostkach przybrzeżnych i portowych często przemysłowe złącze niskiego napięcia.
Aparatura przełączająca
Przełącznik z blokadą mechaniczną albo elektryczną, który pozwala załączyć zasilanie z lądu dopiero wtedy, gdy wyłączniki generatorów statku są otwarte, i odwrotnie. To jest bezpieczeństwowy rdzeń skrzynki.
Przekaźniki zabezpieczeniowe
Zabezpieczenia nad- i podnapięciowe, nad- i podczęstotliwościowe oraz ziemnozwarciowe, ponieważ jakość zasilania z lądu zmienia się znacznie silniej niż jakość własnych generatorów statku.
Dopasowanie częstotliwości i napięcia
Tam, gdzie częstotliwość lądowa nie odpowiada częstotliwości statku (zasilanie lądowe 50 Hz zasilające jednostkę o 60 Hz albo odwrotnie), między skrzynką a rozdzielnicą statku umieszcza się przemiennik częstotliwości. Transformatory napięciowe wypełniają lukę tam, gdzie napięcie lądowe nie odpowiada wprost napięciu statku.
Połączenie uziemiające i wyrównawcze
Osobny przewód uziemiający, który wiąże potencjał kadłuba statku z lądem, zanim zostanie podane napięcie, zapobiegając korozji od prądów błądzących oraz zagrożeniom napięciem krokowym i dotykowym na pokładzie.
Dobór / wymiarowanie
- Obciążenie do pokrycia przy nabrzeżu (obciążenie hotelowe, gniazda kontenerów chłodniczych, w razie potrzeby pompy ładunkowe) wyznacza prąd znamionowy.
- Napięcie i częstotliwość zasilania lądowego dostępne w przewidywanych portach zawinięcia.
- Standard złącza oczekiwany przez terminal albo nabrzeże.
- Długość kabla i to, czy do jego prowadzenia potrzebny jest napędzany bęben kablowy.
- Miejsce i masa dla przemiennika częstotliwości, który często jest największym pojedynczym elementem instalacji.
Przepisy / klasa
Interfejs przyłącza lądowego wysokiego napięcia jest znormalizowany wspólnie przez IEC, ISO i IEEE w normie IEC/ISO/IEEE 80005-1, obejmującej geometrię złącza, kolejność blokad i uziemienie ochronne. Załącznik VI do MARPOL nie nakazuje wprost cold ironingu, ale jest bodźcem regulacyjnym stojącym za zachętami portów i administracji flagowych do jego montażu, ponieważ praca generatorów przy nabrzeżu jest źródłem właśnie tych emisji, które załącznik ogranicza. Tam, gdzie towarzystwo klasyfikacyjne nadaje znak dla cold ironingu, będzie wymagać badania typu logiki blokad oraz okresowego przeglądu złącza i nastaw zabezpieczeń.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Blokada pominięta albo wyłączona | Załoga wyłącza blokadę, aby przyspieszyć przyłączenie | Ryzyko zrównoleglenia źródła statkowego i lądowego poza fazą i wyłączenia obu sieci |
| Wżery na złączu | Wielokrotne łączenie pod napięciem, zasolona mgła, złe czyszczenie | Rosnąca rezystancja styku, miejscowe nagrzewanie, w końcu wypalenie |
| Przewód uziemiający podłączony po podaniu napięcia | Błędna kolejność przy przyłączaniu | Różnica potencjałów kadłubów w chwili łączenia, ryzyko korozji i porażenia |
| Usterka przemiennika częstotliwości | Przeciążenie albo awaria wentylatora chłodzącego | Utrata zasilania z lądu, wymuszony powrót na generatory |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Poświadczona zgodność z IEC/ISO/IEEE 80005-1, a nie firmowa konstrukcja złącza.
- Udokumentowana logika blokad, którą da się sprawdzić i zweryfikować przy uruchomieniu, a nie czarna skrzynka.
- Doświadczenie w dostawach do konkretnej infrastruktury portowej, do której jednostka faktycznie zawija.
- Wsparcie serwisowe dla przemiennika częstotliwości, czyli elementu, który najprawdopodobniej będzie wymagał specjalistycznej naprawy.
Nigdy nie traktuj blokady jako opcjonalnej, nawet pod presją czasu przy nabrzeżu. Przyłączenie w złej kolejności potrafi wyłączyć rozdzielnice zarówno na statku, jak i w sieci lądowej, a stocznia albo terminal zapamiętają, która jednostka to zrobiła.