Co sprawdzić w Żurawik tratwy ratunkowej.
Żurawik tratwy ratunkowej istnieje dla jednego zadania: wychylić sztauowany pojemnik tratwy za burtę i opuścić go na pokład ewakuacyjny albo do wodnicy, albo grawitacyjnie po zwolnieniu ramienia, albo małym siłownikiem hydraulicznym czy elektrycznym. Nie potrzebuje udźwigu, klasy hamulca ani prędkości lin żurawika łodziowego, bo pojemnik tratwy waży ułamek załadowanej łodzi ratunkowej i nie musi być podejmowany pod napędem w ten sam sposób. Wiele żurawików tratw to układy jednoramienne montowane wprost dla tratwy, która inaczej musiałaby być zrzucana albo zwalniana swobodnym wypłynięciem — najczęściej tam, gdzie wysokość pokładu lub układ czynią…
Co odróżnia żurawik tratwy od żurawika łodziowego
Żurawik tratwy ratunkowej istnieje dla jednego zadania: wychylić sztauowany pojemnik tratwy za burtę i opuścić go na pokład ewakuacyjny albo do wodnicy, albo grawitacyjnie po zwolnieniu ramienia, albo małym siłownikiem hydraulicznym czy elektrycznym. Nie potrzebuje udźwigu, klasy hamulca ani prędkości lin żurawika łodziowego, bo pojemnik tratwy waży ułamek załadowanej łodzi ratunkowej i nie musi być podejmowany pod napędem w ten sam sposób. Wiele żurawików tratw to układy jednoramienne montowane wprost dla tratwy, która inaczej musiałaby być zrzucana albo zwalniana swobodnym wypłynięciem — najczęściej tam, gdzie wysokość pokładu lub układ czynią zwykły zrzut za burtę niebezpiecznym, albo gdzie SOLAS wymaga tratwy wodowanej żurawikiem jako jednej z jednostek ratunkowych statku.
Główne elementy
Ramię i przegub
Pojedyncze ramię ze stalowej rury lub konstrukcji spawanej obraca się na zewnątrz z czopa montowanego na pokładzie, wychylane korbą ręczną, układem opadającego ciężaru albo małym siłownikiem hydraulicznym. W położeniu sztauowanym ramię ryglowane jest do wewnątrz o mocowanie lub zderzak, by trzymało się pewnie na fali.
Wciągarka i liny nośne
Lina biegnie z bębna wciągarki przez krążek na głowicy ramienia w dół do haka nośnego tratwy. Wciągarka niesie hamulec mechaniczny, który musi utrzymać obciążoną tratwę nieruchomo w każdym punkcie opuszczania i nie może dopuścić do niekontrolowanego swobodnego opadania. Niektóre instalacje używają zamiast hamulca ręcznego regulatora hydrostatycznego lub odśrodkowego, by ograniczyć prędkość opadania.
Faleń i zwolnienie haka
Faleń tratwy mocuje się przed wodowaniem na pokładzie, tak by pozostał przypięty i wyzwolił automatyczne pompowanie, gdy tratwa idzie za burtę. Hak nośny zwalnia się, gdy tratwa już pływa, zwykle prostym zwolnieniem ręcznym, a nie osprzętem zwalniania pod obciążeniem montowanym na linach łodziowych, bo tratwy nie trzeba w scenariuszu ratowniczym podejmować tym samym żurawikiem.
Dobór i wymiarowanie
Wymiarowanie napędza ciężar pojemnika tratwy i wysokość wodowania, a nie pojemność osobowa, jak przy żurawiku łodziowym:
- Bezpieczne obciążenie robocze musi przewyższać najcięższy pojemnik, jaki żurawik kiedykolwiek poniesie, z zapasem na ciężar mokry po napompowaniu tratwy przy burcie.
- Wysięg musi oczyścić burtę statku, łącznie z każdym rozwarciem, odbojnicami czy nawisającą konstrukcją przy pokładzie ewakuacyjnym.
- Prędkość opuszczania musi mieścić się w zakresie, na jaki zaprojektowano układ pompowania i falenia tratwy — za szybko grozi uszkodzeniem tratwy przy wejściu do wody.
- Wymagana jest praca ręczna rezerwowa na wypadek utraty zasilania lub ciśnienia hydraulicznego, typowo korba ręczna albo grawitacyjne rozwiązanie zapasowe.
Przepisy i klasa
Gdzie układ jednostek ratunkowych statku według rozdziału III konwencji SOLAS wymaga tratwy wodowanej żurawikiem, a nie zrzutowej, sam żurawik podpada pod te same wymagania osiągów Kodeksu LSA co inne urządzenia do wodowania: próbę obciążeniową, próbę działania pod obciążeniem w określonych interwałach oraz pełny remont żurawika i wciągarki w cyklu ustalonym przez klasę, zwykle pięcioletnim, z próbami obciążeniowymi w ułamkach tego interwału pomiędzy. Hamulec wciągarki podlega w ramach tego remontu próbie obciążeniowej statycznej i dynamicznej, a liny nośne odnawia się według stanu i kalendarza, a nie eksploatuje do zerwania.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Ramię nie wychyla się | Skorodowany sworzeń przegubu albo zostawione zamocowanie | Tratwy nie da się zwodować z tego stanowiska |
| Hamulec wciągarki się ślizga | Zużyta taśma hamulca albo zanieczyszczona powierzchnia cierna | Niekontrolowana prędkość opuszczania, uszkodzenie tratwy przy wejściu do wody |
| Lina zagięta lub skorodowana | Złe ustawienie krążków albo brak smarowania | Lina pęka pod obciążeniem, tratwa spada |
| Faleń nie wyzwala pompowania | Faleń niezamocowany przed wodowaniem do punktu na pokładzie | Tratwa dociera do wody nienapompowana |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Uznanie typu według Kodeksu LSA kryjące konkretną kombinację żurawika i wciągarki, nie sam żurawik.
- Udokumentowane bezpieczne obciążenie robocze dopasowane do faktycznych ciężarów pojemników tratw na pokładzie.
- Dostępność części do hamulca wciągarki i lin nośnych, elementów wymienianych najczęściej.
- Usługa remontu i prób obciążeniowych uznana przez towarzystwo klasyfikacyjne statku.
Sprawdźcie, czy mocowanie albo sworzeń zabezpieczający są naprawdę zwolnione przed startem ćwiczenia — żurawik wychylany przy wciąż zamocowanym uchwycie to powracająca przyczyna wygiętych ramion podczas ćwiczeń z tratwami.