OceanSphereDarmowe kontoZaloguj sięDEENPL
OceanSphereENGINES
Zapytaj o część
Biblioteka› Engine Room› Silniki główne (2-suwowe)› Silnik główny 2-suwowy› WinGD 6X35
WinGD

6X35

Silnik główny 2-suwowy · Silniki główne (2-suwowe)

Dane techniczne ze źródeł producenta lub towarzystwa · jeszcze niesprawdzone ręcznie
5 340 kWMoc
6Cylindry
350 mmŚrednica cylindra
1 550 mmSkok
167 rpmObroty MCR

The WinGD 6X35 is a low‑speed, two‑stroke marine diesel engine (six cylinders, 5.34 MW at 167 rpm) featuring electronic common‑rail fuel injection and the WiDE control system, designed for flexible speed operation and multi‑fuel capability.

Dane techniczne

Dane techniczne.dane referencyjne — niezweryfikowane

Masz kartę katalogową producenta dla tego modelu? Wyślij ją razem z formularzem zapytania — sprawdzimy ją i podamy źródło.

BoreX35-B: 350 mm
StrokeX35-B: 1550 mm
Stroke/Bore Ratio4.43 (both models)
Power RangeX35-B: 2,450–6,960 kW
RPM RangeX35-B: 118–167 rpm
SFOC (Specific Fuel Oil Consumption)X35-B: ~175.8 g/kWh
Rodzaj paliwaMarine Diesel (HFO/MDO) - Single-Fuel; X40DF-Variante: LNG Dual-Fuel
Fuel Injection SystemElectronically Controlled Common Rail mit Zeit-gesteuerte Einspritzung
Emissions ComplianceIMO Tier II/Tier III (SCR-Nachrüstung für Tier III)
Production StatusLegacy (Produktion beendet, technische Unterstützung aktiv)
Inspekcja

Szczegóły inspektora ✓ zweryfikowane

Oznaczenie rozszyfrowane

WinGD 6X35 – 6-Zylinder-Zweitakt-Langsamläufer, Bohrung 350 mm, Hub 1550 mm, vollelektronische Common-Rail-Steuerung (nockenwellenlos). Basisversion der X35-Baureihe. Kompakter Motor für kleinere Handelsschiffe und Feeder-Containerschiffe.

Tło

Der X35 ist der kleinste Motor der WinGD X-Serie und richtet sich an Handysize-Bulker, kleine Containerschiffe und General-Cargo-Schiffe. Mit 350 mm Bohrung bietet er eine leistungseffiziente Lösung im unteren Leistungssegment der Zweitakt-Langsamläufer. Die 6-Zylinder-Konfiguration bietet gute Laufruhe und ausgeglichene Massenkräfte. Die vollständig elektronische Steuerung über UNIC ermöglicht flexible Lastprofile und optimierte Emissionen.

Wskaźniki obliczone

Stroke to bore ratio4.43

Lista kontrolna inspektora

  • UNIC-Steuerung: Systemstatus, Sensorwerte und Fehlerspeicher auslesen; Redundanzumschaltung testen
  • Common-Rail-Einspritzsystem: Raildruck, Injektorfunktion und Hochdruckpumpen auf Leckage prüfen
  • Auslassventile: Hub, Schließverhalten und Ventilsitzzustand kontrollieren; Ventildrehvorrichtung auf Funktion testen
  • Zylinderauskleidung: Verschleißmessung durchführen, Lauffläche visuell beurteilen, Schmierölzufuhr überprüfen

Wartości referencyjne z dziennika

ParametrOczekiwaneOdchylenie oznacza
Common-Rail-Druck600–900 bar (lastabhängig)Druckabweichung zeigt Pumpenleistungsverlust oder Injektorleckage an
Pmax pro ZylinderGemäß WinGD-Testprotokoll ±3 barAbweichung deutet auf Einspritz- oder Kompressionsunregelmäßigkeiten hin
Abgastemperatur nach ZylinderMittelwert ±15 °CEinzelzylinderabweichung weist auf Injektorproblem oder Ventilundichtigkeit hin
Zylinderöl-Dosierrate0,6–1,0 g/kWh (je nach Kraftstoff-Schwefelgehalt)Zu niedrige Rate erhöht Verschleiß, zu hohe Rate verursacht Ablagerungen und erhöhte Kosten
Spüllufttemperatur nach Kühler35–45 °CErhöhte Temperatur deutet auf verschmutzten Spülluftkühler oder Kühlwasserproblem hin

Typowe tryby awarii

  • Injektorverkokung und Düsenverschleiß

    Objawy: Ungleichmäßige Abgastemperaturen Erhöhter Kraftstoffverbrauch Sichtbarer Rauch bei Teillast

    Przyczyny: Minderwertige Kraftstoffaufbereitung, Überschreitung der Wartungsintervalle, Thermische Belastung der Düsenspitze

    Zapobiegawczo: Injektoren im vorgeschriebenen Intervall tauschen; Kraftstoffqualität und -aufbereitung überwachen; Druckverlaufsmessung regelmäßig durchführen

  • Auslassventilschäden

    Objawy: Kompressionsverlust Erhöhte Abgastemperatur Blowby-Spuren am Ventilgehäuse

    Przyczyny: Heißkorrosion (Vanadium/Natrium im HFO), Rotocap-Versagen, Unzureichende Ventilkühlung

    Zapobiegawczo: Ventilinspektion gemäß WinGD-Intervall; Rotocap-Drehkontrolle bei jeder Zylinderrevision; Kühlwasserqualität überwachen

Porady ekspertów

  • Der X35 als kleinster Vertreter der X-Serie ist oft auf Schiffen mit begrenztem Maschinenraum installiert – Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten besonders bei Zylinderrevisionen vorher prüfen. Bei 6-Zylinder-Konfiguration sind die Massenkräfte gut ausgeglichen, sodass keine besonderen Torsionsprobleme zu erwarten sind. Die Zylinderöldosierung sollte bei Wechsel zwischen HFO und VLSFO/ULSFO angepasst werden – UNIC kann dies automatisch steuern, sofern korrekt parametriert.

Powiązane komponenty

  • Turbolader (insbesondere bei Einturbo-Anordnung), Spülluftkühler, Kraftstoff-Separatoren und Filter, Anlassluftventile, Kurbelwellenlager (Deflexionsmessung), Grundrahmen-Schrauben

Klasyfikacja i przepisy

IMO Tier II im Standardbetrieb. Tier III mittels iCER oder externer SCR-Anlage erreichbar. EIAPP-Zertifikat und NOx Technical File müssen vorliegen. MARPOL Annex VI Schwefelgrenzwerte beachten.

Reference content for inspector orientation. Always verify against manufacturer's manual, latest service letters and class society requirements.

Potrzebujesz tej części?

Zapytaj o ofertę na ten model.

Bezpłatnie — wyślij zapytanie dotyczące sprzętu WinGD. Nasz zespół je sprawdzi i odpowie e-mailem.

Producenci i autoryzowani dystrybutorzy rzadko wyceniają sprzęt okrętowy bez danych statku. Dzięki nim szybciej sprawdzimy dostępność i ceny; bez nich być może najpierw musimy dopytać, a to może potrwać kilka dni. Jeśli nie możesz podać statku, tak samo pomoże zdjęcie tabliczki znamionowej — dołącz je poniżej lub odeślij w odpowiedzi na nasz e-mail potwierdzający.

Twoje dane kontaktowe nie są publikowane. Konto nie jest wymagane.
Powiązane modeli

Także w Silnik główny 2-suwowy.

Inne modele tego samego typu sprzętu, najpierw WinGD.

WinGD
10W-X62
WinGD
10W-X72
WinGD
10W-X82
WinGD
10W-X92
WinGD
10X40DF
WinGD
10X52DF
WinGD
10X62DF
WinGD
10X72-B
WinGD
10X72DF
WinGD
10X82-B
Według producenta MAN Energy SolutionsWinGDSulzerWärtsiläMitsubishiElectro-Motive DieselHyundaiDoosanHudong-ZhonghuaJapan EngineAkasaka Diesel (Mitsubishi UEC licensed)National Railway EquipmentHSD EngineKawasakiProgress Rail Locomotive, Inc.Wszyscy producenciCzęści według urządzeńNowy użytkownik? Załóż darmowe konto Nieczytelna tabliczka? Wypróbuj skaner tabliczek Wszystkie modele WinGD Podobne do 6X35
Chcesz wiedzieć więcej?

Każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Powiedz nam, czego potrzebujesz do tego WinGD 6X35 — części, wizyty serwisowej, drugiej opinii. Czy jesteś WinGD? Przejmij tę stronę marki.

Zapytaj o część do tego modeluZgłoś serwis

Serwisant? Napisz raport dzienny dla tego 6X35 w OceanSphere Work — zdjęcia, godziny i części, jako PDF dla armatora. Wypróbuj 14 dni za darmo →

Często pytane

Trzy pytania, które padają najpierw.

Czy dane tego modelu są bezpłatne?

Tak. Dane techniczne, dokumenty i uwagi serwisowe tego modelu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Czy znajdziecie część dokładnie do tego modelu?

Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Dane techniczne wydają się błędne — co teraz?

Wyślij nam tabliczkę lub prawidłową wartość. Sprawdzimy ją w karcie danych producenta lub rejestrze towarzystwa klasyfikacyjnego i zaktualizujemy stronę.