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WinGD

10W-X92

WinGD X92 / X92DF (Bohrung 920 mm) — Marinediesel, Bohrung 920 x Hub 3468 mm, 70–80 RPM bei MCR rpm, 24420–77400 kW (je nach Zylinderzahl und Lastpunkt). Brennstoff: HFO/Diesel (X92-B), LNG Dual-Fuel (X92DF, X92DF-2.0 low-pressure, X92DF-HP high-pressure), Methanol (X92DF-M-1.0), MDO/MGO optional. Status: In Produktion (aktive Orderbestände ~200 Schiffe, ~70 Motoren im Betrieb mit ~1 Mio. Betriebsstunden; Lieferungen bis 2025/2026, X92DF-HP erste Lieferungen 2028). Verifiziert, Datenblatt verlinkt.

56800.0 kW
Power

Engine Specifications

10
Cylinders
920 mm
Bore
3468 mm
Stroke
2-stroke
Stroke Type

Components & Design

Component data being added…

Technical Data

Bohrung 920 mm
Hub 3468 mm
Hub/Bohrung-Verhältnis 3.77
MEP R1 (X92-B) 21.0 bar
MEP R1 (X92DF-2.0 Gasmode) 17.3 bar
BSFC R1 (X92-B Standard) 167 g/kWh
BSFC R2 (X92-B Standard) 160 g/kWh
Spezifische Leistung 6450 kW/Zylinder (R1)
Typ Viertakt-Langsamläufer, gemeinsame Schiene (Common Rail)
Zündfolge 1-7-4-10-2-8-5-11-3-9-6-12
Thermischer Wirkungsgrad 51-53% (X92DF im Lastbereich 60-90%)
Emissions-Kompliance IMO Tier II (Standard), IMO Tier III (mit SCR)
power kw 56800
rpm 80
fuel type HFO/MDO
configuration L

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Common failures & inspection points

WECS-9520 Steuerungssystem-Ausfälle (dokumentierte Mängel in Servoöl-Lecks, Kraftstoff-Lecks, Drossel-Einspritzventile)
Kühlwasserleckagen in Zylindern und Abgasventilversteller-Mängel; Inspektionsroutine für Hochdruck-SCR-System erforderlich
Lager und Kolbenkühlung-Öltemperatur-Überwachung kritisch; Kondensatfluss an Wassertrenner zu hoch (Scavenging-Abkühlsystem-Fouling)
Thermobelastungsrisse im Zylinderkopf (Ventilbrücke): Zyklische thermische Belastung bei Lastwechseln 70-80 RPM; Abgasventil-Sitzflächen-Verschleiß erfordert Sc
Turbolader-Ölaustritt und Lecks; Scavenge-Luftkühler-Verschmutzung (Luftseite: Druckabfall, Temperaturanstieg; Wasserseitenverockerung)

Type-general inspection and maintenance points for this equipment category — not model-specific.

Suppliers & Spare Parts

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Equipment Model #126443 · ✓ still in production