Was man an einem Pulverlöscher (DCP) prüft.
Pulverlöscher geben ein feines Pulver ab, üblich Monoammoniumphosphat (ABC-Pulver) oder Natrium- bzw. Kaliumbicarbonat (BC-Pulver), das die Verbrennungskettenreaktion beim Kontakt mit der Flamme unterbricht. Das gibt DCP den schnellsten Niederschlag aller tragbaren Löscherarten gegen einen laufenden Flüssigkeitsbrand, weshalb er die Regelwahl für Maschinenraumbilgen, Brennstoffumschlagstellen und Werkstattbereiche ist, wo Brände brennbarer Flüssigkeiten die hauptsächliche Gefahr sind. Anders als CO2 hat DCP keine Kühlwirkung, und das Feuer kann sich wieder entzünden, wenn heiße Flächen bleiben; anders als Schaum bildet es über einer Lache keine dampfdichte Decke, sodass es der Schnelligkeit des Niederschlags wegen…
Was DCP von anderen tragbaren Löschern unterscheidet
Pulverlöscher geben ein feines Pulver ab, üblich Monoammoniumphosphat (ABC-Pulver) oder Natrium- bzw. Kaliumbicarbonat (BC-Pulver), das die Verbrennungskettenreaktion beim Kontakt mit der Flamme unterbricht. Das gibt DCP den schnellsten Niederschlag aller tragbaren Löscherarten gegen einen laufenden Flüssigkeitsbrand, weshalb er die Regelwahl für Maschinenraumbilgen, Brennstoffumschlagstellen und Werkstattbereiche ist, wo Brände brennbarer Flüssigkeiten die hauptsächliche Gefahr sind. Anders als CO2 hat DCP keine Kühlwirkung, und das Feuer kann sich wieder entzünden, wenn heiße Flächen bleiben; anders als Schaum bildet es über einer Lache keine dampfdichte Decke, sodass es der Schnelligkeit des Niederschlags wegen gewählt wird und nicht, um ein Feuer gegen die Rückzündung zu sichern.
Hauptkomponenten
Behälter und Pulverfüllung
Ein Stahlbehälter, auf Handelsschiffen üblich mit 6, 9 oder 12 kg, hält die Pulverfüllung trocken und von Feuchtigkeit getrennt -- Pulver, das durch eindringende Luftfeuchte verbacken ist, tritt nicht mehr richtig aus, und das ist das häufigste Versagen im Dienst.
Druckbeaufschlagung
Geräte mit Dauerdruck halten das Treibgas, üblich Stickstoff, im selben Behälter wie das Pulver und zeigen den Druck auf einem Manometer; Geräte mit Treibmittelpatrone haben eine eigene kleine CO2-Patrone, die beim Auslösen angestochen wird, üblich bei größeren fahrbaren Geräten.
Löschschlauch und Düse
Ein biegsamer Schlauch und eine Horn- oder Breitstrahldüse richten die Pulverwolke; die Düse muss frei von verbackenem Pulver und von Feuchtigkeit an der Spitze bleiben.
Pulvereinteilung
ABC-Pulver deckt feste Brennstoffe, brennbare Flüssigkeiten und Betriebsmittel unter Spannung ab; BC-Pulver ist auf Flüssigkeits- und Gasbrände beschränkt und auf neuzeitlicher Tonnage weniger verbreitet, da ABC mit einem Erzeugnis eine größere Bandbreite der Bordgefahren abdeckt.
Punkte der Auswahl
Aufstellung und Größe folgen der Brandgefahr des Raums und nicht einem einzelnen schiffsweiten Standard: Maschinenräume, Farbenräume, Kombüsen und Separatorenräume führen üblich Geräte mit 9-12 kg, während Unterkunftsräume häufiger auf Wasser- oder Schaumtypen setzen und DCP den Maschinen- und Technikräumen vorbehalten bleibt, wo Flüssigkeits- und Elektrobrände die wirkliche Gefahr sind.
| Raum | Übliche Löschergröße |
|---|---|
| Maschinenraum / Separatorenraum | 9-12 kg DCP |
| Farbenraum | 6-9 kg DCP |
| Kombüse (ergänzend neben Fettbrandmittel) | 6 kg DCP |
| Deckswerkstatt | 6-9 kg DCP |
Vorschriften und Klasse
Tragbare Feuerlöscher, darunter DCP-Geräte, müssen die Anforderungen von SOLAS Kapitel II-2 an Zahl, Art und Verteilung sowie den Code für Brandsicherheitssysteme (FSS) erfüllen, der Mindestabgabedauer und -wurfweite festlegt. Jedes Gerät braucht eine Baumusterbescheinigung, muss nach dem Plan des Herstellers gewartet und druckgeprüft werden, üblich eine jährliche Sichtprüfung und eine gründlichere Wartung oder Wasserdruckprüfung in längeren Abständen, und wird bei jeder Hafenstaatkontrolle und Klassebesichtigung gegen den Brandschutzplan des Schiffs geprüft.
Typische Fehler
| Fehler | Ursache | Folge |
|---|---|---|
| Verbackenes Pulver, keine Abgabe | Feuchtigkeitseintritt, Gerät in einem feuchten oder schlecht gelüfteten Raum gelagert | Der Löscher versagt im Bedarfsfall, was erst bei der Prüfung oder schlimmer im Brand auffällt |
| Druckverlust | Langsame Leckage an der Manometerdichtung oder am Ventilsitz | Verringerte Wurfweite und Abgabedauer |
| Korrodierter Behälter | Salzluft ohne ausreichende Beschichtung oder ohne Ablauf an der Halterung | Bei der Besichtigung ausgesondert, Ersatz nötig |
| Fehlender oder abgelaufener Prüfanhänger | Wartungsplan versäumt | Mangel bei der Hafenstaatkontrolle |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Eine gültige Baumusterzulassung für Flaggenstaat und Fahrtgebiet, in dem das Fahrzeug arbeitet.
- Zugang zu Wartungsbetrieben in den Häfen, die das Fahrzeug wirklich anläuft, für Nachfüllung und Wasserdruckprüfung.
- Eine korrosionsbeständige Behälteroberfläche, geeignet für dauernde Belastung durch Seeluft, besonders bei Geräten an Deck.
- Eine klare Eignung der Pulverart für die Brandgefahren jedes Raums, dem sie zugeordnet ist, kein pauschales Einheitserzeugnis für das ganze Schiff.
Jeden DCP-Behälter bei der monatlichen Prüfung gegen sein eingeprägtes Bruttogewicht wiegen -- ein Gerät mit Dauerdruck kann am Manometer unauffällig aussehen, während das Pulver darin fest verbacken ist, und das Gewicht ist die einzige Prüfung, die das fängt.