0.6/1 kV oznacza klasę napięciową kabla — 0.6 kV między żyłą a ziemią, 1 kV między żyłami — i obejmuje większość okrętowego rozdziału energii poniżej rozdzielnicy, w odróżnieniu od kabla sterowniczego do służby sygnałowej i od kabla średniego napięcia większych jednostek.
100 modeli o najpełniejszych danych spośród 1,902 w Kabel energetyczny (0.6/1 kV). Każdy wiersz prowadzi do pełnych danych technicznych, dokumentów i uwag serwisowych.
Wszyscy producenci (30) z modelami Kabel energetyczny (0.6/1 kV). Każda nazwa otwiera wyszukiwanie w całej bibliotece.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Te dwie liczby opisują napięcie znamionowe kabla: 0.6 kV między żyłą a ziemią, 1 kV między dwiema żyłami — standardową klasę niskonapięciową obejmującą większość rozdziału energii na statku, czyli zasilania z rozdzielnicy do silników, pomp, tablic oświetleniowych i odbiorów ogólnych. Leży poniżej kabla średniego napięcia, o napięciu kilku kilowoltów, używanego tylko tam, gdzie wytwarzanie i rozdział energii statku pracują na wyższym napięciu, i powyżej lżejszego kabla sterowniczego i pomiarowego, który niesie sygnały, a nie prąd obciążenia. Zły wybór tej klasy w którąkolwiek stronę albo marnuje miedź na przewymiarowany kabel, albo…
Te dwie liczby opisują napięcie znamionowe kabla: 0.6 kV między żyłą a ziemią, 1 kV między dwiema żyłami — standardową klasę niskonapięciową obejmującą większość rozdziału energii na statku, czyli zasilania z rozdzielnicy do silników, pomp, tablic oświetleniowych i odbiorów ogólnych. Leży poniżej kabla średniego napięcia, o napięciu kilku kilowoltów, używanego tylko tam, gdzie wytwarzanie i rozdział energii statku pracują na wyższym napięciu, i powyżej lżejszego kabla sterowniczego i pomiarowego, który niesie sygnały, a nie prąd obciążenia. Zły wybór tej klasy w którąkolwiek stronę albo marnuje miedź na przewymiarowany kabel, albo — gorzej — wpycha za mały kabel w obwód, którego nie uniesie bezpiecznie.
Linkowana miedź, o przekroju dobranym do prądu znamionowego obwodu; żyła linkowana zamiast jednodrutowej to standard — dla giętkości, jakiej wymagają trasy kablowe statku.
Typowy jest polietylen usieciowany, XLPE, albo kauczuk etylenowo-propylenowy, EPR — dobrane według klasy temperaturowej i odporności na wilgoć i olej, na jakie wystawione są trasy kablowe statku.
Wewnętrzna warstwa wypełnienia oddziela izolowane żyły od oplotu z drutu stalowego lub pancerza taśmowego, który daje kablowi ochronę mechaniczną, a poprawnie uziemiony — drogę powrotną prądu zwarciowego.
Powłoki kabli okrętowych specyfikuje się jako niskodymne i bezhalogenowe, by w pożarze nie dokładały trującego ani korozyjnego dymu do przestrzeni, które i tak mogą być trudne do ewakuacji.
Obciążalność prądowa — pomniejszona za liczbę kabli ułożonych razem w wiązce i za temperaturę otoczenia w przecinanych pomieszczeniach — wyznacza minimalny przekrój. Spadek napięcia na długości trasy sprawdza się osobno, bo kabel wystarczający prądowo może wciąż być za mały, jeśli trasa jest na tyle długa, że napięcie spadnie poniżej tego, czego odbiornik potrzebuje przy rozruchu.
Budowa i badania okrętowych kabli energetycznych idą za serią IEC 60092, obejmującą dobór żył, materiały izolacji i powłok oraz palność w zastosowaniach okrętowych. Rozdział II-2 konwencji SOLAS wymaga, by kable prowadzone przez maszynownie i inne rejony ryzyka pożarowego były co najmniej trudnopalne, z kablem ognioodpornym dla obwodów, które w pożarze muszą zostać pod napięciem — jak zasilanie awaryjne, pompy pożarowe i oświetlenie awaryjne. Towarzystwa klasyfikacyjne sprawdzają prowadzenie tras i separację w ramach przeglądu elektrycznego, bo poprowadzenie zasilania głównego i awaryjnego tego samego systemu jednym szybem niweczy nadmiarowość, którą przepisy mają zapewnić.
| Przyczyna | Skutek |
|---|---|
| Degradacja izolacji od ciepła lub kontaktu z olejem przez lata | Spadająca rezystancja izolacji, w końcu doziemienie |
| Uszkodzenie pancerza od przecierania o konstrukcję | Utrata ochrony mechanicznej i możliwa przerwa ciągłości uziemienia |
| Przeciążenie trasy zwiniętej w wiązkę ze zbyt wieloma innymi | Przegrzewanie przez nieuwzględnione pomniejszenie, przyspieszone starzenie izolacji |
| Kiepskie zakończenie dławika na przejściach grodziowych | Wnikanie wilgoci przy dławiku, prądy pełzające i uszkodzenie izolacji |
Zanim uznacie kabel za przewymiarowany na papierze, sprawdźcie pomniejszenie dla tras wiązkowych — kabel wygodnie dobrany w pojedynkę potrafi się grzać, gdy jest jednym z tuzina na tej samej półce.
Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Nasze biuro pyta właściwych dostawców z sieci ponad 114 000 firm i wraca z ofertą lub planem zaopatrzenia, a nie ze stroną wyników.
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Yes. Tell us the manufacturer, the model and what you need — our desk asks the right suppliers from a network of over 114,000 companies and comes back with a quote or a sourcing plan.