Co sprawdzić w Separator wód zaolejonych.
Separator wód zaolejonych (OWS) nie jest pojedynczym filtrem, lecz małą instalacją oczyszczającą: woda zęzowa wchodzi do pierwszego stopnia grawitacyjnego, gdzie wolny olej wypływa, a cięższe ciała stałe opadają, po czym przechodzi przez drugi stopień koalescencyjny albo filtracji dokładnej, wychwytujący drobne krople oleju, których sama grawitacja usunąć nie potrafi. Osobny, niezależnie certyfikowany miernik zawartości oleju (OCM) mierzy wylot w sposób ciągły i samoczynnie kieruje przepływ z powrotem do zbiornika zbiorczego zęz w chwili, gdy wykryje olej powyżej granicy prawnej, zamiast pozostawiać samą sprawność separatora jako jedyne zabezpieczenie. To połączenie rozdziału mechanicznego…
Co wyróżnia separator wód zaolejonych
Separator wód zaolejonych (OWS) nie jest pojedynczym filtrem, lecz małą instalacją oczyszczającą: woda zęzowa wchodzi do pierwszego stopnia grawitacyjnego, gdzie wolny olej wypływa, a cięższe ciała stałe opadają, po czym przechodzi przez drugi stopień koalescencyjny albo filtracji dokładnej, wychwytujący drobne krople oleju, których sama grawitacja usunąć nie potrafi. Osobny, niezależnie certyfikowany miernik zawartości oleju (OCM) mierzy wylot w sposób ciągły i samoczynnie kieruje przepływ z powrotem do zbiornika zbiorczego zęz w chwili, gdy wykryje olej powyżej granicy prawnej, zamiast pozostawiać samą sprawność separatora jako jedyne zabezpieczenie. To połączenie rozdziału mechanicznego z niezależnym elektronicznym strażnikiem odróżnia OWS od zwykłego filtra siatkowego zęz albo samodzielnej jednostki filtracyjnej, z których żadna nie może zrzucać za burtę z własnego upoważnienia.
Główne elementy
Separator grawitacyjno-koalescencyjny
Pierwszy zbiornik, często stalowy z dwiema albo trzema komorami, w którym krople oleju łączą się na płytach lub wypełnieniu i wypływają do przestrzeni zbiorczej zgarnianej do zbiornika szlamu.
Filtr dokładny albo koalescer drugiego stopnia
Usuwa pozostałe drobne krople w drodze ku granicy zrzutu; wkłady filtracyjne albo pakiety koalescera są zużywalne i wymagają okresowej wymiany.
Miernik zawartości oleju (OCM)
Przyrząd z własnym uznaniem typu, oddzielony od sterowania samego separatora, mierzący w sposób ciągły zawartość oleju w wodzie na przewodzie za burtę i zamykający zawór trójdrogowy przy wysokim wskazaniu.
Trójdrogowy zawór zrzutowy
Przy alarmie OCM przestawiany samoczynnie na zbiornik zęz i coraz częściej wymagany jako plombowany albo rejestrowany, tak by nie dało się go ominąć bez zapisanego zdarzenia.
Pompy i rurociągi
Osobna pompa zęzowa zasila jednostkę; układ rurociągów musi wykluczyć jakiekolwiek nieuprawnione obejście separatora albo miernika.
Dobór i wymiarowanie
- Znamionowa przepustowość w metrach sześciennych na godzinę, wymierzona do wydajności pompowania zęz i objętości pomieszczeń maszynowych statku
- Zgodność z faktycznie wożonymi rodzajami paliwa i oleju smarowego, bo część olejów zemulgowanych i środków czyszczących na bazie detergentów opiera się rozdziałowi grawitacyjnemu
- Uznanie typu OCM obejmujące standard zrzutu, według którego statek pływa, wraz z ewentualnymi granicami regionalnymi ostrzejszymi niż podstawa IMO
- Powierzchnia zabudowy i wysokość w maszynowni, bo jednostkę montuje się zwykle w już zatłoczonym pomieszczeniu
Przepisy i klasa
MARPOL załącznik I ustala granicę zrzutu 15 ppm dla wody zęzowej z pomieszczeń maszynowych poza obszarami specjalnymi, przy czym w niektórych regionach obowiązują granice ostrzejsze oraz dodatkowe wymagania nadzoru, rejestracji i wyposażenia. Każde połączenie OWS i OCM musi mieć uznanie typu IMO według właściwej rezolucji MEPC, a statek musi prowadzić Książkę zapisów olejowych część I, wpisując każdy zrzut, przekazanie i usunięcie pozostałości olejowych. Przeglądy klasy i państwa bandery sprawdzają, czy alarm OCM i samoczynne urządzenie zatrzymujące działają poprawnie oraz czy nie istnieje nieuprawniony rurociąg obejściowy; obejścia znalezione podczas kontroli państwa portu traktuje się jako poważne uchybienie i doprowadziły one do postępowań karnych na podstawie MARPOL.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| OCM podaje fałszywie czyste wskazania | Brudna kuweta pomiarowa, nieskalibrowany czujnik, zapchany przewód próbki | Niewykryty zrzut zaolejony, ryzyko naruszenia MARPOL |
| Separator przeciążony olejem zemulgowanym | Detergenty albo chemiczne środki czyszczące spłukane do zęz | Słaby rozdział, częste zadziałania OCM, zbiornik szlamu napełnia się szybciej niż zakładano |
| Wkłady filtra albo koalescera zatykają się szybko | Ciężkie ciała stałe albo zgorzelina rdzy w wodzie zęzowej nieodsiane wstępnie | Obniżona przepustowość, rosnące ciśnienie różnicowe, częstsze wymiany wkładów |
| Nielegalny rurociąg obejściowy | Skrót założony przez załogę, by ominąć powolne oczyszczanie | Zatrzymanie statku, kary pieniężne, odpowiedzialność karna armatora i załogi |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Ważne świadectwo uznania typu IMO zarówno dla separatora, jak i dla OCM, dopasowane do standardu zrzutu, jakiego statek potrzebuje
- Wkłady filtra i koalescera dostępne jako zwykłe, magazynowane części zamienne, a nie z jednego zastrzeżonego źródła
- Konstrukcja miernika z historią stabilnej kalibracji zamiast częstych zadziałań fałszywych, bo załogi wyłączają alarmy niepewne
- Wyraźna dokumentacja wspierająca proces zatwierdzenia przez państwo bandery i kontrolę państwa portu
Każde obejście, na jakim kiedykolwiek przyłapano OWS, zaczęło się jako czyjeś tymczasowe rozwiązanie przy przeciążeniu; nie ma takiej wersji tego skrótu, która skończy się dobrze, gdy znajdzie ją kontrola państwa portu.