Co sprawdzić w Płuczka o obiegu zamkniętym.
Płuczka o obiegu otwartym pobiera wodę morską, wykorzystuje jej naturalną zasadowość do zobojętnienia tlenków siarki i po oczyszczeniu zrzuca wodę myjącą z powrotem do morza. Instalacja o obiegu zamkniętym stosuje natomiast jako czynnik myjący wodę słodką krążącą w obiegu, dozując do niej stale wodorotlenek sodu, aby utrzymać zasadowość, którą woda morska dostarczałaby za darmo. Woda myjąca jest oczyszczana, chłodzona i zawracana do wieży, a nie za burtę, przy czym zrzuca się jedynie niewielki, sterowany upust, a resztę zatrzymuje na statku albo przerabia na szlam do przekazania na ląd.
Co określa konstrukcję o obiegu zamkniętym
Płuczka o obiegu otwartym pobiera wodę morską, wykorzystuje jej naturalną zasadowość do zobojętnienia tlenków siarki i po oczyszczeniu zrzuca wodę myjącą z powrotem do morza. Instalacja o obiegu zamkniętym stosuje natomiast jako czynnik myjący wodę słodką krążącą w obiegu, dozując do niej stale wodorotlenek sodu, aby utrzymać zasadowość, którą woda morska dostarczałaby za darmo. Woda myjąca jest oczyszczana, chłodzona i zawracana do wieży, a nie za burtę, przy czym zrzuca się jedynie niewielki, sterowany upust, a resztę zatrzymuje na statku albo przerabia na szlam do przekazania na ląd.
Główne elementy
Wieża absorpcyjna
Ten sam rdzeń konstrukcji co w jednostce o obiegu otwartym — dysze natryskowe rozprowadzają wodę myjącą przeciwprądowo do strumienia spalin, wychwytując SOx i cząstki stałe.
Moduł dozowania NaOH
Wodorotlenek sodu przechowuje się jako roztwór stężony i dozuje do przewodu obiegowego, aby utrzymać pH w paśmie roboczym, którego instalacja potrzebuje do skutecznego pochłaniania SOx.
Jednostka oczyszczania wody procesowej
Odprowadza w sposób ciągły część obiegu przez separatory i filtry, aby usunąć szlam zawierający PAH oraz cząstki stałe i utrzymać krążącą wodę dostatecznie czystą do wielokrotnego użycia.
Zbiorniki zatrzymania i upustu
Pojemność buforowa na wodę myjącą, gdy statek przebywa w strefie zakazu zrzutu, oraz sterowany przewód upustowy dla wód, gdzie dopuszcza się ograniczony zrzut, każdy zasilany z osobno nadzorowanych wylotów.
Dobór i wymiarowanie
Dobór zależy od objętości spalin przy maksymalnej mocy trwałej, zawartości siarki w paliwie, do którego statek jest przewidziany, oraz od zapasu wody słodkiej i NaOH, jakiego wymaga rejon żeglugi — statek spędzający długie okresy na wodach przybrzeżnych z zakazem zrzutu potrzebuje znacznie większej pojemności zbiorników zatrzymania niż jednostka na trasach oceanicznych. Zużycie NaOH rośnie wraz z zawartością siarki w paliwie i liczbą godzin pracy.
Przepisy i klasa
Eksploatacja podlega Załącznikowi VI do MARPOL i limitowi siarki IMO z 2020 roku, przy czym jakość wody myjącej, taka jak PAH, mętność, pH i azotany, reguluje wytyczne IMO dla instalacji oczyszczania spalin (MEPC.259(68)). Rosnąca liczba państw portu i stref przybrzeżnych całkowicie zakazuje zrzutu z płuczek, i to jest główny powód eksploatacyjny, dla którego statki montują instalacje o obiegu zamkniętym zamiast otwartych czy hybrydowych. Wymagany jest ciągły nadzór i zapis parametrów wody myjącej, a przeglądy klasyfikacyjne sprawdzają urządzenia nadzoru zrzutu w ramach przeglądu rocznego.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Odchylenie pH poniżej granicy | Awaria pompy dozującej albo kończący się zapas w zbiorniku NaOH | Zrzut niezgodny z przepisami, samoczynne wyłączenie płuczki |
| Alarm mętności w upuście | Zanieczyszczenie separatora albo ominięta jednostka procesowa | Wymuszone przejście na zbiornik zatrzymania, mniej dni morskich do przekazania na ląd |
| Zatkanie przewodu NaOH | Krystalizacja w niskiej temperaturze otoczenia | Utrata sterowania pH, możliwe wyłączenie płuczki |
| Zanieczyszczenie wieży | Osady sadzy na wypełnieniu albo dyszach | Rosnące przeciwciśnienie spalin, ryzyko obniżenia mocy silnika |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Dane skuteczności oczyszczania wody myjącej wobec granic zrzutu według MEPC.259(68), a nie sama sprawność usuwania SOx
- Instalacja dozowania NaOH przewidziana na spodziewany zakres temperatur otoczenia statku, z uwzględnieniem ryzyka krystalizacji w klimacie zimnym
- Pojemność zbiorników zatrzymania i upustu dobrana do rzeczywistego rejonu żeglugi, a nie do ogólnego statku odniesienia
- Doświadczenie z urządzeniami nadzoru zrzutu przyjętymi przez właściwe towarzystwo klasyfikacyjne i kontrolę państwa portu
Sprawdzaj mapy stref zakazu zrzutu przy każdej zmianie planu podróży, a nie raz przy budowie statku, ponieważ lista portów i wód zakazujących zrzutu z płuczek rosła szybciej, niż uwzględniają to stałe polecenia większości armatorów.