Czujnik temperatury ładunku odpowiada na inne pytanie niż miernik poziomu: nie ile ładunku jest, lecz w jakim jest stanie — a na ładunkach chłodzonych lub grzanych ta liczba potrafi rozstrzygać, czy zbiornik zostaje w swojej obwiedni projektowej.
100 modeli o najpełniejszych danych spośród 213 w Czujnik temperatury. Każdy wiersz prowadzi do pełnych danych technicznych, dokumentów i uwag serwisowych.
Wszyscy producenci (34) z modelami Czujnik temperatury. Każda nazwa otwiera wyszukiwanie w całej bibliotece.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Miernik poziomu mówi oficerowi pokładowemu, ile ładunku jest w zbiorniku; czujnik temperatury mówi mu, w jakim stanie ten ładunek jest. Na zbiornikowcu ropy oba odczyty służą razem do przeliczenia objętości obserwowanej na standardową przy 15°C. Na gazowcu LNG lub LPG to odczyt temperatury trzyma ładunek w jego obwiedni projektowej — bo parę stopni ogrzania potrafi zepchnąć ciśnienie zbiornika ku nastawie zaworu bezpieczeństwa. Gdzie miernik radarowy czy serwo mierzy jeden punkt na powierzchni cieczy, dedykowaną instalację temperatury buduje się zwykle na profil pionowy — bo ładunek w wielkim zbiorniku rzadko jest…
Miernik poziomu mówi oficerowi pokładowemu, ile ładunku jest w zbiorniku; czujnik temperatury mówi mu, w jakim stanie ten ładunek jest. Na zbiornikowcu ropy oba odczyty służą razem do przeliczenia objętości obserwowanej na standardową przy 15°C. Na gazowcu LNG lub LPG to odczyt temperatury trzyma ładunek w jego obwiedni projektowej — bo parę stopni ogrzania potrafi zepchnąć ciśnienie zbiornika ku nastawie zaworu bezpieczeństwa. Gdzie miernik radarowy czy serwo mierzy jeden punkt na powierzchni cieczy, dedykowaną instalację temperatury buduje się zwykle na profil pionowy — bo ładunek w wielkim zbiorniku rzadko jest od dna po górę równie ciepły.
Dominują dwie techniki. Platynowe elementy oporowe (Pt100) dają wysoką dokładność i stabilność i są domyślne dla pomiarów rozliczeniowych. Termopary są tańsze i odporniejsze na wstrząs, ale przez lata służby dryfują mocniej i wymagają częstszej weryfikacji.
Gdzie zbiornik potrzebuje profilu temperatury, a nie jednej liczby, kilka elementów pomiarowych siedzi na stałych wysokościach wzdłuż jednej rury osłonowej, każdy okablowany niezależnie — konsola pokazuje więc odczyt górny, środkowy i denny, a na gazowcach pełną krzywą.
Zamienia surowy sygnał oporowy lub miliwoltowy na standardowy 4-20 mA lub cyfrowy sygnał magistrali, zwykle iskrobezpieczny do użycia w atmosferze zbiornika ładunkowego.
Pokazuje odczyt obok poziomu, a na wielu instalacjach karmi wprost system obliczeń ładunkowych — komputery ładunkowe liczą więc masę i przegłębienie bez wpisu ręcznego.
| Kryterium | Czemu się liczy |
|---|---|
| Klasa dokładności | Ładunki rozliczeniowe wymagają ciaśniejszej tolerancji niż zbiorniki bunkrowe czy slopowe |
| Zakres temperatur | Służba LNG potrzebuje elementów przewidzianych daleko poniżej -160°C; grzane zbiorniki paliwa potrzebują drugiego końca skali |
| Liczba punktów pomiaru | Głębokie zbiorniki z ładunkiem uwarstwionym potrzebują profilu, nie jednego punktu |
| Czas odpowiedzi | Szybko ładujące terminale chcą czujnika śledzącego zmienną temperaturę bez zwłoki |
| Metoda ochrony Ex | Musi pasować do klasyfikacji strefy zbiornika, przez który przechodzą kabel i obudowa |
Nie ma jednego rozdziału SOLAS poświęconego pomiarowi temperatury ładunku, ale przepisy klasy dla zbiornikowców i gazowców wymagają, by system kontroli ładunku pokazywał temperaturę zbiornika tam, gdzie ładunek jest wrażliwy na temperaturę — a Kodeks IGC oczekuje nadzoru temperatury na ładunkach wożonych schłodzonych lub pod ciśnieniem. Instalacje rozliczeniowe kalibruje się i weryfikuje względem wzorca identyfikowalnego zwykle w interwałach systemu jakości armatora, a nie jednej sztywnej reguły — i inspektorzy klasy proszą o wgląd w ten zapis kalibracji przy przeglądzie.
Sprawdźcie odczyt temperatury z przenośnym kalibrowanym termometrem przy manifoldzie lub punkcie próbkowania, nim zaufacie mu jako liczbie rozliczeniowej — zdryfowany czujnik rzadko pada całkiem, on tylko po cichu kosztuje pieniądze na każdym ładunku.
Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Nasze biuro pyta właściwych dostawców z sieci ponad 114 000 firm i wraca z ofertą lub planem zaopatrzenia, a nie ze stroną wyników.
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Yes. Tell us the manufacturer, the model and what you need — our desk asks the right suppliers from a network of over 114,000 companies and comes back with a quote or a sourcing plan.