Co sprawdzić w Platforma wodowania swobodnego spadku.
Żurawik grawitacyjny opuszcza łódź ratunkową na linach nośnych, pod hamulcem wciągarki, ze sterowaną prędkością przez całą drogę do wody. Układ swobodnego spadku robi coś celowo bardziej gwałtownego: łódź ratunkowa spoczywa na pochylonej rampie na rufie, trzymana pojedynczym hakiem zwalniającym, a gdy hak ten zostanie wyzwolony z wnętrza łodzi, łódź zsuwa się po rampie pod własnym ciężarem, opuszcza koniec rampy w locie swobodnym i uderza w wodę dziobem naprzód z pędem wystarczającym, aby odsunęła się od burty statku, zanim jeszcze uruchomi się silnik. Rozwiązanie to istnieje właśnie na najgorszy przypadek, statek…
Co odróżnia platformę wodowania swobodnego spadku od żurawika grawitacyjnego
Żurawik grawitacyjny opuszcza łódź ratunkową na linach nośnych, pod hamulcem wciągarki, ze sterowaną prędkością przez całą drogę do wody. Układ swobodnego spadku robi coś celowo bardziej gwałtownego: łódź ratunkowa spoczywa na pochylonej rampie na rufie, trzymana pojedynczym hakiem zwalniającym, a gdy hak ten zostanie wyzwolony z wnętrza łodzi, łódź zsuwa się po rampie pod własnym ciężarem, opuszcza koniec rampy w locie swobodnym i uderza w wodę dziobem naprzód z pędem wystarczającym, aby odsunęła się od burty statku, zanim jeszcze uruchomi się silnik. Rozwiązanie to istnieje właśnie na najgorszy przypadek, statek płonący, przechylony albo wciąż mający ruch, gdzie załoga nie może bezpiecznie stać przy żurawikach i opuszczać łodzi w sposób kontrolowany, a musi oddalić się jednym nieprzerwanym ruchem. Znajdujący się w łodzi są przypięci pasami do foteli, ponieważ spadek i wejście w wodę wywołują rzeczywiste obciążenia opóźnieniowe, których osoba stojąca albo niezabezpieczona nie zniosłaby dobrze.
Główne elementy
Rampa i kolebka
Stała, pochylona rampa stalowa na rufie z kolebką albo ślizgiem trzymającym łódź w położeniu spoczynkowym i prowadzącym ją w czasie zsuwu, o nachyleniu i wykończeniu dobranych tak, aby łódź uzyskała prędkość zejścia, na której oparto badanie typu.
Mechanizm zwalniania
Pojedynczy hak zwalniający pod obciążeniem trzymający łódź na szczycie rampy, wyzwalany sterowaniem wewnątrz samej łodzi, celowo utrzymany niezależnie od jakiegokolwiek układu wciągarki albo lin, tak aby awaria zasilania albo hydrauliki w innym miejscu urządzenia do wodowania nie mogła uniemożliwić zwolnienia.
Dodatkowy układ opuszczania
Wiele zabudów zapewnia tym samym urządzeniem także tryb wodowania albo opuszczania na żurawiku, pozwalając opuścić łódź pod kontrolą wciągarki na potrzeby szkolenia, podniesienia po obsłudze albo kontrolowanego wodowania, gdy warunki swobodnego spadku nie są potrzebne, bez naruszenia podstawowej zdolności do swobodnego spadku.
Wciągarka podnoszenia
Napędzana wciągarka z układem linowym do podniesienia łodzi z powrotem po rampie po użyciu albo ćwiczeniu, oddzielona zadaniem od mechanizmu zwalniającego nawet tam, gdzie obie dzielą część konstrukcji.
Mocowania i tłumiki hydrauliczne
Mocowania albo sztywne wiązania trzymają łódź pewnie na rampie wbrew ruchowi statku na morzu i zwalnia się je w ramach sekwencji wodowania, a niektóre zabudowy mają na końcu rampy tłumik hydrauliczny, który jednakowo prowadzi przejście ze zsuwu w lot swobodny niezależnie od stanu morza.
Dobór i wymiarowanie
Nachylenie i długość rampy, masę łodzi oraz wysokość rufy nad linią wodną ustala się wspólnie podczas badania typu, dlatego łódź swobodnego spadku i jej urządzenie do wodowania są certyfikowane jako dobrany zestaw, a nie jako niezależnie wybrane podzespoły. Dobór układu oznacza dopasowanie pojemności łodzi do liczebności, jaką musi zabrać, i sprawdzenie, czy rzeczywista wolna burta jednostki na rufie mieści się w zakresie, dla którego urządzenie i łódź badano, ponieważ rozbieżność zmienia prędkość i kąt wejścia w wodę, wokół których łódź zaprojektowano.
Przepisy i klasa
Kodeks LSA ustala wymagania co do projektu, badań i osiągów wodowania łodzi ratunkowych swobodnego spadku i ich urządzeń do wodowania, wraz z wysokością zrzutu przy próbie i warunkami wejścia w wodę, dla których zestaw musi zostać potwierdzony przed certyfikacją. Przeglądy klasy wymagają okresowych prób obciążeniowych wciągarki, prób działania osprzętu zwalniającego oraz pełnego ćwiczenia wodowania w odstępach ustalonych przez SOLAS i Kodeks LSA, przy czym hak zwalniający pod obciążeniem sprawdza się osobno pod kątem swobodnego i prawidłowego działania, ponieważ hak, który nie zwolni pod obciążeniem, przekreśla cały układ.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Hak zwalniający skorodowany albo zapieczony przez rzadkie próby pod pełnym obciążeniem | Łódź nie zwalnia się po wyzwoleniu, co przekreśla jedyne zadanie, dla którego układ istnieje |
| Powierzchnia rampy zabrudzona, skorodowana albo nierówno powleczona | Łódź nie osiąga prędkości zejścia, dla której badano konstrukcję, co zmienia zachowanie przy wejściu w wodę |
| Lina albo hydraulika wciągarki podnoszenia zaniedbane między ćwiczeniami | Łodzi nie da się podnieść po ćwiczeniu albo wodowaniu obsługowym, co wyłącza środek ratunkowy ze służby |
| Mocowania albo wiązania niewłaściwie założone po ćwiczeniu | Łódź nie jest należycie unieruchomiona na morzu, z ryzykiem uszkodzenia albo przedwczesnego zwolnienia przy ciężkiej pogodzie |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Łódź i urządzenie do wodowania dostarczone i certyfikowane jako dobrany, uznany typowo zestaw, ponieważ zastąpienie podzespołów wyrobami innych producentów może unieważnić podstawę uznania
- Udokumentowana zgodność nachylenia rampy i wolnej burty dla konkretnej jednostki, a nie ogólny rysunek zabudowy
- Próba haka zwalniającego pod pełnym obciążeniem wliczona w standardowy odbiór i obsługę okresową, a nie pozostawiona załodze do osobnego zorganizowania
- Dostępny i łatwy w obsłudze układ wciągarki podnoszenia, ponieważ instalacja trudna do obsłużenia po ćwiczeniu zniechęca do regularnych ćwiczeń, których załoga naprawdę potrzebuje
Zażądaj, aby przy odbiorze pokazano hak zwalniający uruchomiony pod rzeczywistym obciążeniem, a nie tylko przestawiony ręcznie przy pustej łodzi, ponieważ hak poruszający się swobodnie bez obciążenia potrafi mimo to zaciąć się pod pełnym ciężarem łodzi.