OceanSphereENGINES
Zapytaj o część
Biblioteka› Cargo› Systemy ładunkowe zbiornikowców› Zawór manifoldu ładunkowego› Framo Cargo Manifold DN300 chemical
Darmowe kontoZaloguj się
Framo

Cargo Manifold DN300 chemical

Zawór manifoldu ładunkowego · Systemy ładunkowe zbiornikowców

Typ z certyfikatem klasy (rejestr DNV) · karta techniczna jeszcze niesprawdzona​‌‌⁠​​​‌⁠​‌‌​​​⁠⁠‍‌‍
Framo w rejestrze SpecCodex — przejdź do strony marki →

Framo Cargo Manifold DN300 chemical — Tanker Cargo Systems.

Dane techniczne

Dane techniczne.dane referencyjne — niezweryfikowane

Masz kartę katalogową producenta dla tego modelu? Wyślij ją razem z formularzem zapytania — sprawdzimy ją i podamy źródło.

Wydajność (m³/h)0
Wysokość podnoszenia (m)0
Rodzaj ładunkuchemical
MateriałSS316
Inspekcja

Szczegóły inspektora

Typowe problemy

  • Valve seat/seal degradation from aggressive chemical cargoes, causing leakage past the disc
  • Actuator (air-operated or hydraulic) seal wear leading to slow or incomplete closure
  • Stem packing leaks at the gland after repeated high-viscosity cargo transfers
  • Galling or seizing of stainless disc/seat surfaces on infrequently operated valves
  • Corrosion or pitting at manifold flange faces and reducers exposed to deck weather
  • Position indicator or limit switch misalignment giving false open/closed signals
  • Gasket failure at manifold flange connections during hose/loading arm connection

Lista kontrolna przeglądu

  • Visual check for external leakage at stem gland and body-bonnet joint
  • Full open/close function test, confirming indicator agrees with actual disc position
  • Inspect disc/seat sealing surfaces for scoring, pitting or chemical attack at scheduled overhaul
  • Check manifold flange bolt torque and gasket condition
  • Inspect actuator air/hydraulic supply lines for leaks and correct operating pressure
  • Confirm reducers, blank flanges and drip trays are present and serviceable
  • Check earthing/bonding continuity across the manifold connection
  • Verify wetted-part material marking (e.g. SS316) still matches the cargo compatibility list

Interwały serwisowe

Valve function test (full stroke)before each cargo operation
Actuator seal/packing inspectionannually or per maker's manual
Internal disc/seat overhaultypically every 2.5-5 years depending on cargo aggressiveness
Manifold gasket renewalat each hose/arm connection or per condition
Position indicator/limit switch calibrationannually

Typowe interwały dla tej klasy konstrukcji, nie dane producenta dla Twojego modelu. Wiążąca jest instrukcja producenta.

Typowe granice zużycia

Stem/gland packingrenew when leakage cannot be stopped by gland adjustment - no universal numeric limit, follow maker's manual
Disc/seat sealing surfacereject on visible scoring, pitting or loss of flatness that prevents tight shut-off - confirm against maker's tolerance

Zakresy są typowe dla tej klasy konstrukcyjnej. Decydujące są zawsze dokumenty producenta dla danego numeru seryjnego.

Krytyczne części zamienne

  • Stem seal/packing set
  • Body-bonnet gasket
  • Disc seat ring / seat insert
  • Actuator repair kit (seals, diaphragm)
  • Manifold blank flange and gasket set
  • Position indicator switch

Bezpieczeństwo

  • Chemical cargo exposure during valve maintenance - check cargo compatibility data and wear correct PPE before opening
  • Residual cargo or vapour trapped in the valve body - purge and gas-free before dismantling
  • Pressurised actuator (air-operated or hydraulic) stored energy - isolate and vent before servicing
  • Static discharge risk during cargo transfer - confirm bonding/earthing before connecting hoses

Przegląd klasyfikacyjny

Cargo manifold valves fall under the survey of tanker cargo systems; class typically expects records of valve function tests, hose/arm connection checks and leak-free operation evidence at Enhanced Survey. Chemical tanker manifolds additionally require cargo compatibility documentation for the wetted materials.

Potrzebujesz tej części?

Zapytaj o ofertę na ten model.

Bezpłatnie — wyślij zapytanie dotyczące sprzętu Framo. Nasz zespół je sprawdzi i odpowie e-mailem.

W przypadku sprzętu okrętowego prawie żaden producent ani autoryzowany dystrybutor nie podaje ceny, dopóki statek jest nieznany. Z danymi statku dostępność i cenę da się ustalić szybciej; bez nich być może musimy najpierw dopytać, co kosztuje kilka dni. Jeśli nie wolno Ci podać statku, wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej — dołącz je poniżej lub odeślij w odpowiedzi na nasz e-mail potwierdzający.

Twoje dane kontaktowe nie są publikowane. Konto nie jest wymagane.
Powiązane modeli

Także w Zawór manifoldu ładunkowego.

Inne modele tego samego typu sprzętu, najpierw Framo.

Framo
Cargo Manifold DN100 chemical
Framo
Cargo Manifold DN100 crude
Framo
Cargo Manifold DN100 product
Framo
Cargo Manifold DN150 chemical
Framo
Cargo Manifold DN150 crude
Framo
Cargo Manifold DN150 product
Framo
Cargo Manifold DN200 chemical
Framo
Cargo Manifold DN200 crude
Framo
Cargo Manifold DN200 product
Framo
Cargo Manifold DN250 chemical
Według producenta FramoHamworthy/WärtsiläMarflexSVANEHØJKlinger (Klinger-Westad)Fort ValeEconostoPres-VacWszyscy producenciCzęści według urządzeńNowy użytkownik? Załóż darmowe konto Nieczytelna tabliczka? Wypróbuj skaner tabliczek Wszystkie modele Framo Podobne do Cargo Manifold DN300 chemical
Więcej, niż pokazuje karta katalogowa

Odpowiadamy e-mailem, nigdy automatem.

Powiedz nam, czego potrzebujesz do tego Framo Cargo Manifold DN300 chemical — części, wizyty serwisowej, drugiej opinii. Czy jesteś Framo? Przejmij tę stronę marki.

Zapytaj o część do tego modeluZgłoś serwis

Serwisant? Napisz raport dzienny dla tego Cargo Manifold DN300 chemical w OceanSphere Work — zdjęcia, godziny i części, jako PDF dla armatora. Wypróbuj 14 dni za darmo →

Często pytane

Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.

Czy dane tego modelu są bezpłatne?

Tak. Dane techniczne, dokumenty i uwagi serwisowe tego modelu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Czy znajdziecie część dokładnie do tego modelu?

Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Dane techniczne wydają się błędne — co teraz?

Wyślij nam tabliczkę lub prawidłową wartość. Sprawdzimy ją w karcie danych producenta lub rejestrze towarzystwa klasyfikacyjnego i zaktualizujemy stronę.