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WinGD

6X82-B

WIN-GD X-series. Next generation of Wartsila 2-stroke engines with optimized common rail and intelligent control (WiDE).

WinGD 6X82-B

30720.0 kW

Power

Engine Specifications

6

Cylinders

820 mm

Bore

3375 mm

Stroke

30,720 kW

MCR Power

79.0 rpm

MCR RPM

2-stroke

Stroke Type

Family: WIN-GD X · Tier: IMO Tier II · Fuel: HFO, VLSFO, MDO

Other Cylinder Configurations 50

5 cyl · 4,450 kW

5 cyl · 4,700 kW

5 cyl · 5,600 kW

5 cyl · 5,900 kW

5 cyl · 9,400 kW

5 cyl · 9,950 kW

5 cyl · 13,400 kW

5 cyl · 14,150 kW

5 cyl · 18,300 kW

5 cyl · 19,350 kW

5 cyl · 24,250 kW

5 cyl · 25,600 kW

5 cyl · 31,950 kW

5 cyl · 33,700 kW

6 cyl · 5,340 kW

6 cyl · 5,640 kW

6 cyl · 6,720 kW

6 cyl · 7,080 kW

6 cyl · 11,280 kW

6 cyl · 11,940 kW

6 cyl · 16,080 kW

6 cyl · 16,980 kW

6 cyl · 21,960 kW

6 cyl · 23,220 kW

6 cyl · 32,280 kW

6 cyl · 38,340 kW

6 cyl · 40,440 kW

7 cyl · 6,230 kW

7 cyl · 6,580 kW

7 cyl · 7,840 kW

7 cyl · 8,260 kW

7 cyl · 13,160 kW

7 cyl · 13,930 kW

7 cyl · 18,760 kW

7 cyl · 19,810 kW

7 cyl · 25,620 kW

7 cyl · 27,090 kW

7 cyl · 33,950 kW

7 cyl · 35,840 kW

7 cyl · 44,730 kW

7 cyl · 47,180 kW

8 cyl · 7,120 kW

8 cyl · 7,520 kW

8 cyl · 8,960 kW

8 cyl · 9,440 kW

8 cyl · 15,040 kW

8 cyl · 15,920 kW

8 cyl · 21,440 kW

8 cyl · 22,640 kW

8 cyl · 29,280 kW

Components & Design

Component data being added…

Technical Data

Hub/Bohrung Verhältnis 4.12 (lange Hub ausgelegt für Effizienz)

Mittlerer Kolbendruck (MEP) Diesel X82-2.0 22 bar bei Nennleistung (R1)

Mittlerer Kolbendruck (MEP) Dual-Fuel X82DF-1.0 17,3 bar bei Erdgasbetrieb (R1)

Spezif. Brennstoffverbrauch (BSFC) X82-2.0 ab ~155,7 g/kWh bei Teillast HFO

Spezif. Brennstoffverbrauch X82DF-1.0 Gas BSGC 141,8 g/kWh Erdgas + 0,6 g/kWh Pilotdiesel (R1 bei 84rpm)

Spezif. Brennstoffverbrauch X82DF-1.0 Diesel 183,9 g/kWh (fallback Betrieb)

Zylinderdistanz 1440 mm (X82-2.0/X82DF, reduziert von 1505 mm X82-B)

Leistung pro Zylinder X82-2.0 5.507-6.167 kW/cyl (abhängig RPM, 58-84 rpm)

Produktionsstart Juni 2019 (Einführung als X82-D/X82DF)

unified from engine model True

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Common failures & inspection points

Kolbenbolzen-Wärmebeanspruchung und Verschleiß: Bei hohen Lasten können Verschleißerscheinungen an den Kolbenkühlung-Ölkanälen auftreten; inspiziere nach ersten

Abgaskrümmer und Scavenging-System Verschmutzung: Verunreinigungen oder defekte Luftklappen im Scavenge-Luftreceiver führen zu erhöhten Abgastemperaturen; Turbo

Methanbrenner (Slip) bei LNG-Dual-Fuel Betrieb: X82DF erzeugt bis zu 2-3% Methanbrenner bei Gasmode (vor iCER). X82DF-2.0 mit iCER reduziert um 50%; Überwachung

Kolbenstangendichtung Leckageverschleiß: Regelmäßige Kontrolle der Piston Rod Gland Clearance beim Kolbenwechsel erforderlich; weiß-Metall-Schicht kann abnutzen

Servo-Ölanlage Undichtigkeit: Servo-Ölpumpen und Druckregelventile können lecken; WiCE Kontrollsystem überwacht Servo-Öldruck kontinuierlich. Manuelle Ölpumpe m

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Equipment Model #38742 · ✓ still in production