OceanSphereDarmowe kontoZaloguj sięDEENPL
OceanSphereENGINES
Biblioteka› Engine Room› Silniki główne (4-suwowe)› Silnik główny 4-suwowy› MTU 8V4000 M53R

8V4000 M53R

Silnik główny 4-suwowy · Silniki główne (4-suwowe)

Typ z certyfikatem klasy (rejestr DNV) · karta techniczna jeszcze niesprawdzona
1 200 kWMoc
8Cylindry
165 mmŚrednica cylindra
190 mmSkok

Operated with a 4-stroke configuration and a V-family design, the MTU 8V4000 M53R model delivers 1200 kW of power through its eight cylinders. With a bore of 165 mm and a stroke of 190 mm, this engine is designed for efficient performance in maritime applications, utilizing marine diesel (ISO 8217) as fuel. The common rail system with electronic control ensures precise fuel injection, while the sequential turbocharging with two water-cooled turbolators enhances power output and efficiency. Maintenance should focus on inspecting components like water pump seals, which can lead to corrosion if not regularly checked, and ensuring that the cooling system is free from blockages and contamination to prevent overheating issues.

Dane techniczne

Dane techniczne.dane referencyjne — niezweryfikowane

Masz kartę katalogową producenta dla tego modelu? Wyślij ją razem z formularzem zapytania — sprawdzimy ją i podamy źródło.

Bohrung165-170 mm je Variante
Hub190-210 mm je Variante
Leistungsbereich746-4300 kW
Drehzahl1600-2100 rpm
Zylinder pro Motor8/12/16/20 Zylinder
Hubraum32-86 Liter je Konfiguration
Bremsleistung M902040 kW (12V), 2720 kW (16V)
Bremsleistung M731920 kW (12V), 2560 kW (16V), 3200-3600 kW (20V)
Bremsleistung M931680 kW (12V), 2240 kW (16V), 2800-3150 kW (20V)
Bremsleistung M631840-2080 kW (16V)
Trockengewicht 12V M938410 kg
Trockengewicht 16V M939600 kg
Trockengewicht 20V M7312080 kg
Spezifischer Verbrauch M60185 g/kWh
Spezifischer Verbrauch M63195-203 g/kWh
Spezifischer Verbrauch M73213-216 g/kWh
Spezifischer Verbrauch M93224-230 g/kWh
EinspritzsystemCommon Rail, elektronisch gesteuert
Ventile pro Zylinder4 Ventile pro Zylinder
TurboaufladungSequentielle Turboaufladung mit 2 wassergekuehlten Turboladern
EmissionenIMO Tier II, EPA-konform, M05 mit SCR (IMO III, EPA Tier 4)
TreibstoffMarinediesel ISO 8217
Moc (kW)1200
Obroty (1/min)1800
Rodzaj paliwaMDO
KonfiguracjaV
Inspekcja

Szczegóły inspektora

Typowe problemy

  • Common-rail high-pressure pump and injector wear affecting rail pressure and spray quality
  • Sequential twin-turbocharger actuator or wastegate linkage wear
  • Charge air cooler fouling
  • Coolant system leaks at high-temperature fittings, typical of high-power-density trunk piston engines
  • Crankshaft vibration damper wear
  • Auxiliary drive belt and pulley wear
  • Electronic engine control system sensor faults (speed, pressure or temperature sensors)

Lista kontrolna przeglądu

  • Exhaust temperature spread monitoring across cylinders and banks
  • Fuel rail pressure and injector performance check via the engine diagnostic system
  • Sequential turbocharger switching function test
  • Charge air cooler pressure drop check
  • Crankshaft vibration damper visual and condition check
  • Coolant and lube oil leak inspection at high-pressure fittings
  • Engine control system fault log review
  • Valve clearance check per the maker's schedule

Interwały serwisowe

Injector and high-pressure pump inspectioncommon-rail engines of this class commonly have injector-related service checks in the 2,000-4,000 running hour range - confirm against MTU's maintenance schedule (service levels) for this specific engine
Turbocharger overhaulcommonly in the 8,000-16,000 running hour range per MTU's service level schedule - confirm against the maker's schedule
Valve clearance and top-end checkper the maker's scheduled service level

Krytyczne części zamienne

  • Fuel injectors
  • High-pressure fuel pump
  • Turbocharger cartridge (both stages)
  • Charge air cooler
  • Crankshaft vibration damper
  • Coolant pump seal kit

Bezpieczeństwo

  • High-pressure common-rail fuel system - depressurize per the maker's procedure before opening
  • Hot exhaust manifold and turbocharger surfaces - check insulation integrity
  • Crankcase pressure relief valves must not be obstructed
  • Follow lockout procedure before working on the engine with the electronic control system powered

Przegląd klasyfikacyjny

Typically surveyed under the class society's Continuous Survey Machinery scheme where applicable, with running-hours log, MTU service-level completion records and diagnostic fault history commonly requested at survey.

Szacowana trwałość: Medium-speed common-rail diesel engines of this power density are commonly designed for major top-end overhaul intervals in the range of a few thousand up to around 8,000-12,000 running hours depending on load profile and MTU's specific service schedule for this engine series - confirm against MTU's own maintenance plan.

Potrzebujesz tej części?

Zapytaj o ofertę na ten model.

Bezpłatnie — wyślij zapytanie dotyczące sprzętu MTU. Nasz zespół je sprawdzi i odpowie e-mailem.

Producenci i autoryzowani dystrybutorzy rzadko wyceniają sprzęt okrętowy bez danych statku. Dzięki nim szybciej sprawdzimy dostępność i ceny; bez nich być może najpierw musimy dopytać, a to może potrwać kilka dni. Jeśli nie możesz podać statku, tak samo pomoże zdjęcie tabliczki znamionowej — dołącz je poniżej lub odeślij w odpowiedzi na nasz e-mail potwierdzający.

Twoje dane kontaktowe nie są publikowane. Konto nie jest wymagane.
Powiązane modeli

Także w Silnik główny 4-suwowy.

Inne modele tego samego typu sprzętu, najpierw MTU.

Według producenta MAN Energy SolutionsWärtsiläCaterpillarHiMSENMTUVolvo PentaYanmar Power Technology Co., Ltd.HanshinDaihatsuPielstickMaK (Caterpillar)Rolls-Royce / BergenCaterpillar MaKCumminsBaudouinWszyscy producenciCzęści według urządzeńNowy użytkownik? Załóż darmowe konto Nieczytelna tabliczka? Wypróbuj skaner tabliczek Wszystkie modele MTU Podobne do 8V4000 M53R
Chcesz wiedzieć więcej?

Każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Powiedz nam, czego potrzebujesz do tego MTU 8V4000 M53R — części, wizyty serwisowej, drugiej opinii. Czy jesteś MTU? Przejmij tę stronę marki.

Serwisant? Napisz raport dzienny dla tego 8V4000 M53R w OceanSphere Work — zdjęcia, godziny i części, jako PDF dla armatora. Wypróbuj 14 dni za darmo →

Często pytane

Trzy pytania, które padają najpierw.

Czy dane tego modelu są bezpłatne?

Tak. Dane techniczne, dokumenty i uwagi serwisowe tego modelu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Czy znajdziecie część dokładnie do tego modelu?

Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Dane techniczne wydają się błędne — co teraz?

Wyślij nam tabliczkę lub prawidłową wartość. Sprawdzimy ją w karcie danych producenta lub rejestrze towarzystwa klasyfikacyjnego i zaktualizujemy stronę.