OceanSphereENGINES

12V2000 M41

Silnik główny 4-suwowy · Silniki główne (4-suwowe)

Typ z certyfikatem klasy (rejestr DNV) · karta techniczna jeszcze niesprawdzona​‌⁠‍​⁠⁠⁠‌‍​​‍​‌‌⁠⁠‍‍
840 kWMoc
12Cylindry
130 mmŚrednica cylindra
150 mmSkok

The MTU 12V2000 M41 is a 12‑cylinder V‑type, four‑stroke medium‑speed diesel engine delivering up to 840 kW at roughly 1800 rpm, equipped with common‑rail high‑pressure injection and twin turbochargers with intercooling.

Dane techniczne

Dane techniczne.dane referencyjne — niezweryfikowane

Masz kartę katalogową producenta dla tego modelu? Wyślij ją razem z formularzem zapytania — sprawdzimy ją i podamy źródło.

Hubraum pro Zylinder1,99 Liter
Gesamthubraum 12V23,88 Liter
Verdichtungsverhältnis15,2:1
Zylinderbohnung130 mm
Kolbenhub150 mm
KolbenbeschichtungChrom/Keramik
ZylinderlinerAustauschbare gegossene Nass-Zylinderliner
KurbelwelleSchmiedestahl mit aufgeschraubten Gegengewichten
Trockengewicht 12V2000M612600 kg
Trockengewicht 16V2000M934570 kg
Kraftstoffverbrauch 12V M90 max288 L/h
Spez. Verbrauch M94 (70% Leistung)206-208 g/kWh
BestörmungHochdruck-Gemeindampfeinspritzung (Common Rail)
LadeluftMehrfach-Turbolader mit Ladeluftkühlung
Ventile4 Ventile pro Zylinder
Moc (kW)840
Obroty (1/min)1800
Rodzaj paliwaMDO
KonfiguracjaV
Inspekcja

Szczegóły inspektora

Typowe problemy

  • Injector wear causing increased smoke and cylinder exhaust temperature spread
  • Turbocharger bearing wear or fouling reducing charge air pressure
  • Coolant leaks at cylinder head gaskets, especially on high-hour engines
  • Charge air cooler fouling on the air or seawater side
  • Elevated blow-by or crankcase pressure indicating ring or liner wear
  • Starter motor or alternator faults on standby gensets with infrequent running
  • Fuel filter or water separator clogging from poor bunker quality

Lista kontrolna przeglądu

  • Record exhaust gas temperature per cylinder and trend against baseline
  • Check the turbocharger for play, oil leakage and cleanliness
  • Inspect the charge air cooler and check charge air pressure and temperature
  • Check valve clearances against the maker's specification
  • Inspect injectors for leak-off and spray pattern per the maker's test procedure
  • Sample and analyse lube oil for wear metals and contamination
  • Check coolant level, condition and inhibitor concentration
  • Inspect drive belts, mounts and flexible coupling condition
  • Test overspeed and low lube oil pressure shutdown functions
  • Inspect fuel filters and water separators and renew elements as needed

Interwały serwisowe

Lube oil and filter changetypically every 500 hours or per oil analysis result
Fuel filter and water separator elementevery 250-500 hours or per differential pressure
Valve clearance checktypically every 1,000-2,000 hours
Injector inspectiontypically every 4,000 hours, duty dependent
Turbocharger inspectiontypically every 6,000-10,000 hours or per maker's schedule
Coolant changetypically every 2-4 years or per inhibitor test

Typowe interwały dla tej klasy konstrukcji, nie dane producenta dla Twojego modelu. Wiążąca jest instrukcja producenta.

Typowe granice zużycia

Piston ring end gaptypically a few tenths of a millimetre for this bore class when new, with the condemning limit per MTU's manual rather than a fixed universal figure

Zakresy są typowe dla tej klasy konstrukcyjnej. Decydujące są zawsze dokumenty producenta dla danego numeru seryjnego.

Krytyczne części zamienne

  • Fuel injector, per cylinder
  • Lube oil filter element
  • Fuel filter and water separator element
  • Charge air cooler gasket
  • Drive belt set
  • Cylinder head gasket
  • Coolant thermostat

Bezpieczeństwo

  • Crankcase explosion risk after a bearing or overheat alarm - allow the mandatory cooling period before opening inspection doors
  • Hot surfaces on the exhaust manifold and turbocharger
  • Fuel system remains pressurised after shutdown on common-rail variants - follow the depressurising procedure
  • Standby genset auto-start hazard - isolate before maintenance to prevent an unexpected start

Przegląd klasyfikacyjny

For standby or emergency genset applications, class typically verifies periodic start and load test records in addition to condition-based maintenance items; for propulsion duty under Continuous Survey Machinery, running-hour logs and oil analysis trends are reviewed.

Szacowana trwałość: Engines of this class in the 2000 series are typically designed toward overhaul intervals in the order of 20,000-24,000 hours between major overhauls for propulsion duty, longer for standby genset duty with low running hours - confirm against MTU's maintenance schedule

Potrzebujesz tej części?

Zapytaj o ofertę na ten model.

Bezpłatnie — wyślij zapytanie dotyczące sprzętu MTU. Nasz zespół je sprawdzi i odpowie e-mailem.

W przypadku sprzętu okrętowego prawie żaden producent ani autoryzowany dystrybutor nie podaje ceny, dopóki statek jest nieznany. Z danymi statku dostępność i cenę da się ustalić szybciej; bez nich być może musimy najpierw dopytać, co kosztuje kilka dni. Jeśli nie wolno Ci podać statku, wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej — dołącz je poniżej lub odeślij w odpowiedzi na nasz e-mail potwierdzający.

Twoje dane kontaktowe nie są publikowane. Konto nie jest wymagane.
Powiązane modeli

Także w Silnik główny 4-suwowy.

Inne modele tego samego typu sprzętu, najpierw MTU.

Według producenta MAN Energy SolutionsWärtsiläCaterpillarHiMSENMTUVolvo PentaYanmar Power Technology Co., Ltd.HanshinDaihatsuPielstickMaK (Caterpillar)Rolls-Royce / BergenCaterpillar MaKCumminsBaudouinWszyscy producenciCzęści według urządzeńNowy użytkownik? Załóż darmowe konto Nieczytelna tabliczka? Wypróbuj skaner tabliczek Wszystkie modele MTU Podobne do 12V2000 M41
Więcej, niż pokazuje karta katalogowa

Odpowiadamy e-mailem, nigdy automatem.

Powiedz nam, czego potrzebujesz do tego MTU 12V2000 M41 — części, wizyty serwisowej, drugiej opinii. Czy jesteś MTU? Przejmij tę stronę marki.

Serwisant? Napisz raport dzienny dla tego 12V2000 M41 w OceanSphere Work — zdjęcia, godziny i części, jako PDF dla armatora. Wypróbuj 14 dni za darmo →

Często pytane

Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.

Czy dane tego modelu są bezpłatne?

Tak. Dane techniczne, dokumenty i uwagi serwisowe tego modelu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Czy znajdziecie część dokładnie do tego modelu?

Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Dane techniczne wydają się błędne — co teraz?

Wyślij nam tabliczkę lub prawidłową wartość. Sprawdzimy ją w karcie danych producenta lub rejestrze towarzystwa klasyfikacyjnego i zaktualizujemy stronę.