Lüfter für Ladetanks
Ein Lüfter für Ladetanks bewegt beim Gasfreimachen und beim Vorbereiten des Einsteigens mit brennbarem Dampf beladene Luft und ist so gebaut, dass er nicht selbst zur Zündquelle für die Atmosphäre werden kann, die er bewegt, durch eine funkenfreie Bauart von Laufrad und Gehäuse.
Typische Modelle.
Je Hersteller ein gut dokumentiertes Modell — mit Foto, Kennwerten und Datenblatt-Angaben auf der Modellseite.
Was man an einem Lüfter für Ladetanks prüft.
2 Modelle von 2 Herstellern. Darunter die Hersteller im Überblick und die vollständige Modellliste.
Was einen Lüfter für Ladetanks von Haus aus explosionsgeschützt macht
Ein Lüfter für die Belüftung von Ladetanks bewegt beim Gasfreimachen, beim Vorbereiten des Einsteigens und beim Spülen möglicherweise mit brennbarem Dampf beladene Luft in Tankräume hinein und heraus, weshalb er so gebaut sein muss, dass er nicht selbst zur Zündquelle für die Atmosphäre werden kann, die er bewegt. Das heißt Werkstoffpaarungen von Laufrad und Gehäuse, die keine Funken schlagen, oder eine Bauart, bei der das Laufrad selbst bei einem Lagerschaden das Gehäuse nicht berühren kann, bescheinigt für den Gefahrenbereich, den der Tank darstellt. Ein Lüfter aus der Haustechnik oder aus dem Maschinenraum hat nichts davon und darf niemals ersatzweise eingesetzt werden, auch nicht vorübergehend.
Legende
- Funkenfreies Laufrad
- LADETANKLÜFTER
- Antriebsmotor, außerhalb des Luftstroms
- Flexibler Kanal in den Tank
- Lukenöffnung
- Deck / Tankluken-Süll
Hauptkomponenten
Paarung von Laufrad und Gehäuse
Ein Laufrad aus Aluminium in einem Gehäuse aus Stahl oder ganz metallfreie Laufräder aus Verbundwerkstoff, eigens so gewählt, dass ein Anstreifen bei Verschleiß oder Fluchtabweichung keinen zündfähigen Funken erzeugen kann.
Lageranordnung
Lager, wo möglich außerhalb des Luftstroms angeordnet, mit einer Welle, die durch eine gasdichte oder gespülte Dichtung geführt ist, damit ein schadhaftes Lager keine Funkenquelle in den Dampfweg bringen kann.
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Tragbare gegenüber fest eingebauten Bauarten
Fest eingebaute Lüfter bedienen dauerhaft die Lüftungsschächte der Tanks; tragbare explosionsgeschützte Lüfter, oft mit Luft oder Wasser statt elektrisch angetrieben, werden für das Gasfreimachen und das Vorbereiten des Einsteigens in enge Räume vorübergehend über einer Tankluke aufgebaut und tragen eine eigene Bescheinigung unabhängig von der fest eingebauten Anlage des Schiffs.
Kanäle und Flammensiebe
Kanäle führen den Dampf auf eine sichere Abgabehöhe über Deck; Flammensiebe am Austritt verringern die Gefahr, dass eine Zündquelle von außen in den Tank zurückschlägt.
Auswahl und Auslegung
Die Auslegung beruht auf dem Tankvolumen und der Zahl der Luftwechsel, die in der für den Vorgang veranschlagten Zeit des Gasfreimachens nötig sind, dazu auf dem statischen Druckverlust der Kanalstrecke. Eine Bescheinigung für die richtige Gasgruppe und Temperaturklasse der gefahrenen Ladungen ist nicht wahlfrei - ein Lüfter, der für eine Zoneneinteilung eingestuft ist, lässt sich nicht einfach als für den Dampf einer anderen Ladung ausreichend annehmen.
Vorschriften und Klasse
SOLAS Kap. II-2 und die dazugehörige Einteilung der Gefahrenbereiche auf Tankern legen fest, wo eine Belüftung dieser Art gefordert ist und nach welchem Maßstab, und die Klasseregeln verlangen für fest eingebaute und tragbare Lüfter von Ladetanks eine anerkannte Bescheinigung des Explosionsschutzes für die Zone, in der sie arbeiten, bei der Besichtigung geprüft neben der Gasmessung und den Inertgasanordnungen des Fahrzeugs.
Typische Fehler
- Anstreifen von Laufrad und Gehäuse - Lagerverschleiß oder eine verbogene Welle lassen das Laufrad das Gehäuse berühren, was die funkenfreie Bauart aufhebt, obwohl der Lüfter noch ganz gewöhnlich zu laufen scheint.
- Verschmutztes oder entferntes Flammensieb - Korrosion setzt das Sieb zu, und es wird abgenommen, um den Durchsatz zu verbessern, womit eine Sperre gegen den Rückschlag wegfällt.
- Abgelaufene oder nicht passende Bescheinigung eines tragbaren Lüfters - ein geliehener oder als Reserve geführter tragbarer Lüfter wird eingesetzt, ohne zu prüfen, ob er für die wirkliche Gasgruppe der Ladung bescheinigt ist.
- Statische Entladung aus den Kanälen - eine schlechte Durchgängigkeit der Erdung zwischen den Kanalstücken kann in einem schnellen Dampfstrom eine statische Ladung aufbauen.
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Unterlagen der Bescheinigung, die zur jeweiligen Gasgruppe und Temperaturklasse passen, und kein allgemeines Schild mit dem Wort explosionsgeschützt.
- Eine klare Angabe zur Anordnung von Lagern und Dichtungen, denn dort versagen die meisten funkenfreien Bauarten im Betrieb wirklich.
- Unterstützung sowohl für den festen Einbau als auch für tragbare Geräte aus Miete oder Kauf mit eigener Bescheinigung.
Nehmen Sie nie an, dass ein aus der Last geholter tragbarer Lüfter für die Ladung an Bord eingestuft ist - prüfen Sie sein Bescheinigungsschild gegen die wirkliche Gasgruppe des Tanks, bevor Sie ihn über einer offenen Luke aufbauen.
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