Lasttrenner / Sicherungslasttrenner

Was einen Lasttrennschalter auszeichnet

Ein Lasttrennschalter leistet zweierlei: Er schaltet den Laststrom von Hand ein und aus und stellt eine sichtbare oder zwangsläufig angezeigte Trennstrecke her, sodass nachgeschaltet sicher gearbeitet werden kann. Ein Sicherungs-Lasttrennschalter verbindet diese Funktion mit Sicherungseinsätzen, sodass die Sicherungen den Kurzschlussschutz und der Schalter die Trennung übernehmen. Der Unterschied zum Leistungsschalter ist an Bord wichtig: Ein Leistungsschalter erkennt eine Überlast oder einen Fehler und löst selbsttätig aus, während ein Lasttrennschalter nur schaltet, wenn jemand den Griff bewegt. Manche Schaltanlage verwendet daher Sicherungsschalter für Motorabgänge und Verteilerabgänge, bei denen Sicherungen der gewählte Schutz sind, und Leistungsschalter dort, wo selbsttätiges und rückstellbares Auslösen gewünscht ist.

Hauptbauarten

• Lasttrennschalter ohne Sicherungen - einfache Trenn- und Lastschalter, häufig als Einspeisung oder Abschnittstrenner eingesetzt
• Sicherungs-Lasttrennschalter - der Schalter trägt Sicherungseinsätze im beweglichen Teil oder in festen Sicherungshaltern, bei großen Baugrößen üblicherweise NH-Sicherungseinsätze
• Sicherungs-Lasttrennschalter zur Sammelschienenmontage - das Gerät sitzt direkt auf einem Sammelschienensystem und spart Platz in Verteilern
• Dreh- und Handhebelausführungen - Frontgriffe mit Stellungen für Ein, Aus und teilweise Erdung, mit Vorhängeschlossvorrichtung für die Sicherung gegen Wiedereinschalten
• Dreipolige und vierpolige Ausführungen, wobei der vierte Pol den Neutralleiter schaltet

Hauptkomponenten

• Schaltmechanismus mit federunterstützten Kontakten, sodass die Ein- und Ausschaltgeschwindigkeit nicht davon abhängt, wie schnell der Bediener den Griff bewegt
• Hauptkontakte und Lichtbogenkammern, bemessen für die Last, die sie abschalten müssen
• Sicherungshalter oder Sicherungsträger, wobei Größe und Typ der Sicherung durch das Gehäuse festgelegt sind
• Stellungsanzeige, die den Kontakten folgt und nicht nur der Griffstellung
• Vorhängeschlossvorrichtung und Deckelverriegelungen, damit das Gehäuse nicht geöffnet werden kann, solange der Schalter eingeschaltet ist

Auswahl und Dimensionierung

• Bemessungsbetriebsstrom und -spannung für den Stromkreis, mit Leistungsminderung bei Einbau in einem warmen oder schlecht belüfteten Gehäuse
• Gebrauchskategorie nach IEC 60947-3: Die Kategorie gibt an, ob der Schalter für ohmsche Lasten oder zum Schalten von Motoren verwendet werden darf
• Bemessungskurzzeitstrom und, bei Geräten mit Sicherungen, der bedingte Kurzschlussstrom mit eingesetzter Sicherung
• Sicherungsgröße, -charakteristik und -nennstrom, gewählt zum Schutz des Kabels und zur Selektivität mit dem vorgeschalteten Gerät
• Polzahl, Montageart und Anschlussanordnung, damit das Gerät zum Aufbau der Schaltanlage und zum Kabelquerschnitt passt
• Schutzart, wenn der Schalter in einem eigenen Gehäuse montiert ist, siehe IEC 60529

Vorschriften und Klasse

Die Produktnorm ist IEC 60947-3 für Schalter, Trennschalter, Lasttrennschalter und Schalter-Sicherungs-Einheiten, während Sicherungseinsätze der IEC 60269 folgen. Elektrische Anlagen auf Schiffen fallen unter die Normenreihe IEC 60092 und die Klassenvorschriften, und Schaltgeräte in Stromkreisen wesentlicher Betriebssysteme werden normalerweise auf Grundlage einer Typzulassung der Klassifikationsgesellschaft akzeptiert. Die Zulassung gilt für eine bestimmte Produktreihe und Bemessung, sodass ein Schalter mit demselben Gehäuse, aber anderer Bemessung eigene Unterlagen benötigt.

Typische Störungen

• Überhitzung an Klemmen oder Sicherungskontakten durch lose Anschlüsse oder oxidierte Flächen, oft als verfärbter Kunststoff sichtbar
• Verschlissene oder angebrannte Hauptkontakte nach vielen Lastschaltungen oder nach dem Schalten eines Fehlers
• Gebrochener Federmechanismus oder beschädigte Griffwelle, sodass die Kontakte dem Griff nicht folgen
• Zweiphasenlauf eines Motorabgangs, nachdem eine von drei Sicherungen durchgebrannt ist und der Motor auf zwei Phasen weiterläuft
• Bei einer früheren Wartung eingesetzte falsche Sicherung mit falscher Bemessung oder falschem Ausschaltvermögen
• Beschädigte Verriegelung oder Vorhängeschlossteile, die die Sicherung gegen Wiedereinschalten unwirksam machen

Worauf bei einem Lieferanten zu achten ist

• Typzulassungszertifikat, das die genaue Baureihe, Bemessung und Sicherungsgröße der Bestellung abdeckt
• Deutlich angegebene Gebrauchskategorie, nicht nur der Bemessungsstrom
• Ersatz-Sicherungsträger, -Kontakte und Griffsätze für dieselbe Baureihe
• Anschluss- und Sammelschienenadapter, die zur vorhandenen Schaltanlage passen
• Zeichnungen und Montagedaten, damit ein Ersatzgerät ohne Änderung der Tafel eingebaut werden kann

Nach dem Durchbrennen einer Sicherung in einem dreiphasigen Abgang alle drei Sicherungen ersetzen, nicht nur die ausgefallene. Gemischte gealterte und neue Sicherungen teilen sich einen Fehlerstrom nicht so, wie es die Schutzkoordinationsstudie voraussetzt.