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Abgasreinigung

Scrubber-Systeme für die Einhaltung der SOx-Grenzwerte (MARPOL Anlage VI)

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SOx-Scrubber
SOx-Scrubber
Ein SOx-Scrubber lässt ein Schiff auch nach der Schwefelobergrenze von 2020 weiter Schweröl fahren, indem er Schwefeloxide mit Seewasser oder laugendosiertem Frischwasser aus dem Abgas wäscht — um den Preis einer Waschwasser-Einleitfrage, die die Regulierer Hafen für Hafen weiter verschärfen.
1,010 models
Abgasreinigungsanlage (Scrubber)
Ein Scrubber sprüht alkalisches Wasser oder Seewasser durch den Abgasstrom, um Schwefeloxide herauszuwaschen — das Schiff kann so weiter billigeres schwefelreiches Schweröl fahren und trotzdem die globale Schwefelgrenze halten, die es sonst zum Wechsel auf schwefelarmen Brennstoff zwänge.
213 models
SCR / Anlage zur NOx-Minderung
43 models
Hybrid-Scrubber
Hybrid-Scrubber
Ein Hybrid-Scrubber kann im offenen Kreislauf mit der Alkalität des Seewassers arbeiten oder auf den geschlossenen Kreislauf mit Laugendosierung und Auffangtank umschalten, sodass ein Fahrzeug überall dort, wo die Abgabe im offenen Kreislauf beschränkt oder verboten ist, weiterhin schwefelreicheren Brennstoff fahren kann.
41 models
Wäscher im offenen Kreislauf
Wäscher im offenen Kreislauf
Ein Wäscher im offenen Kreislauf sprüht unbehandeltes Seewasser durch den Abgasstrom, um Schwefeloxide zu binden, und gibt das Waschwasser nach der Behandlung nach außenbords ab, wobei er ein einfaches Verfahren gegen eine Abgabe eintauscht, die immer mehr Häfen einschränken oder verbieten.
40 models
Wäscher im geschlossenen Kreis
Wäscher im geschlossenen Kreis
Ein Wäscher im geschlossenen Kreis führt mit Natronlauge (NaOH) versetztes Süßwasser durch den Waschturm des Abgases im Kreislauf, statt Waschwasser nach außenbords abzugeben, und tauscht damit die Last aus Teilstromabgabe und Schlammbehandlung gegen die Möglichkeit ein, dort zu fahren, wo die Abgabe im offenen Kreis eingeschränkt ist.
24 models
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Worauf ein Abgasreinigung-Techniker zuerst schaut.

A SOx scrubber is an exhaust gas cleaning system (EGCS) fitted downstream of the main and auxiliary engines to strip sulphur oxides from the exhaust before it reaches the funnel, so the vessel can keep burning residual fuel with a sulphur content above the global cap instead of switching to low-sulphur distillate. The exhaust is routed through a tower where it is contacted with a spray of alkaline water; the SO2 reacts with the water to form sulphurous and sulphuric acid, which is then neutralised. The three configurations differ only…

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