Co sprawdzić w Pralnia okrętowa.
Pralka albo suszarka zbudowana na statek to nie zwykłe urządzenie komercyjne wstawione do stalowego pomieszczenia. Musi pracować na własnej wodzie słodkiej statku i zwykle na parze albo cieple elektrycznym zamiast na gazie sieciowym, utrzymać stabilność i szczelność drzwi przy ciągłym kołysaniu i kiwaniu oraz radzić sobie z twardszą albo bardziej zmienną jakością wody, jaką część statków wytwarza w wyparownikach. Pranie załogi idzie dzień w dzień, więc przestój nie jest niedogodnością, lecz w ciągu kilku dni staje się problemem higienicznym i problemem morale.
Co wyróżnia wyposażenie pralni okrętowej
Pralka albo suszarka zbudowana na statek to nie zwykłe urządzenie komercyjne wstawione do stalowego pomieszczenia. Musi pracować na własnej wodzie słodkiej statku i zwykle na parze albo cieple elektrycznym zamiast na gazie sieciowym, utrzymać stabilność i szczelność drzwi przy ciągłym kołysaniu i kiwaniu oraz radzić sobie z twardszą albo bardziej zmienną jakością wody, jaką część statków wytwarza w wyparownikach. Pranie załogi idzie dzień w dzień, więc przestój nie jest niedogodnością, lecz w ciągu kilku dni staje się problemem higienicznym i problemem morale.
Główne elementy
- Pralnicowirówka — łączy pranie i szybkie odwirowanie w jednym bębnie, zmniejszając ilość wilgoci, którą musi potem usunąć suszarka.
- Suszarka bębnowa — ogrzewana parą albo elektrycznie, z filtrem kłaczków i kanałem wylotowym, który trzeba utrzymywać w drożności jako element ochrony przeciwpożarowej.
- Magiel albo prasownica do bielizny płaskiej — używana głównie na statkach pasażerskich do pościeli i obrusów w ilościach, jakim żelazko nigdy by nie podołało.
- Instalacja wody i pary — przyłącze wody słodkiej dobrane do dobowej wydajności produkcji statku oraz obieg grzewczy parowy albo elektryczny zarówno dla pralki, jak i dla suszarki.
- Posadowienie wibroizolacyjne — maszyny przykręca się na wylot do pokładu na wibroizolatorach dobranych do sił niewyważenia, jakie cykl szybkiego wirowania wytwarza na fali.
Dobór i wymiarowanie
Wydajność wyznacza liczebność załogi, a na statkach pasażerskich pranie gości i obrót bielizną, wyrażone w kilogramach suchego prania, które wyposażenie musi przerobić na dobę. Zużycie wody słodkiej i pary na cykl liczy się tak samo jak wielkość bębna, ponieważ oba czerpią z ograniczonych zasobów wytwarzanych przez statek i dzielonych z pomieszczeniami mieszkalnymi oraz kambuzem. Obciążenie elektryczne również trzeba sprawdzić wobec dostępnego zasilania statku, zwłaszcza dla suszarek na statkach bez zapasu wydajności parowej.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Filtr kłaczków i kanał wylotowy suszarki nieczyszczone regularnie | Ograniczony przepływ powietrza zwiększa ryzyko pożaru i wydłuża czas suszenia. |
| Zużyte albo poluzowane wibroizolatory | Nadmierne drgania przenoszą się w konstrukcję pokładu i przyspieszają zużycie łożysk. |
| Zniszczona uszczelka drzwi pralnicowirówki | Woda wycieka w czasie prania, a szybkie wirowanie może stracić wyważenie. |
| Uszkodzony odwadniacz przy suszarce albo maglu | Mokra para dociera do grzejnicy, obniżając skuteczność suszenia i marnując kondensat wody słodkiej. |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Potwierdzone dopuszczenie do służby morskiej pod względem drgań i przechyłów, a nie model komercyjny z lądu przystosowany po fakcie.
- Dane o zużyciu wody i pary albo energii elektrycznej na cykl, sprawdzone wobec tego, co statek jest w stanie faktycznie dostarczyć.
- Dostępność części zamiennych do uszczelek drzwi, łożysk i filtrów kłaczków, czyli części zużywających się najszybciej przy codziennym ciężkim użyciu.
- Zgodność z istniejącą jakością wody słodkiej na statku, zwłaszcza tam, gdzie woda z wyparownika wypada twardsza albo bardziej miękka niż woda z lądu.
Umieść kanał wylotowy suszarki w tym samym harmonogramie czyszczenia co każdy inny element zagrożony pożarem na statku — zatkany filtr kłaczków jest jedną z częstszych i łatwiejszych do uniknięcia przyczyn pożaru w sąsiedztwie maszynowni.