Main Engine 2-Stroke · Main Engines (2-Stroke)
The MAN 5S80ME‑GA10 is a five‑cylinder, low‑speed two‑stroke marine main engine that can run on HFO, VLSFO, MDO and gaseous fuels (LNG/ethane), delivering up to 51 MW at 78 rpm.
5 steht für 5 Zylinder, S für Super-Long-Stroke, 80 für 800 mm Bohrung, ME-GA für elektronisch gesteuerte Zweitaktmaschine mit Ethan-fähiger Gaseinspritzung, 10 für Mark 10.
Die S80ME-GA10 ist ein Großmotor der ME-GA-Reihe mit 800 mm Bohrung. S/B 4.0 für niedrige Drehzahlen. Für große VLEC/VLGC konzipiert. 5 Zylinder für moderate Leistung bei großer Bohrung. Voll-elektronische Steuerung mit Ethan-fähiger Gaseinspritzung.
| Parameter | Expected | Deviation means |
|---|---|---|
| Abgastemperatur nach Zylinder | 320–380 °C (Gas); 350–420 °C (Diesel) | Spread >15 °C → Gas/Pilot-Einspritzung prüfen |
| Gas-Einspritzdruck | 250–300 bar | Abweichung → Kompressor/Ventil |
| Pmax | ±2 bar Zylindergleichgewicht | Abweichung → Steuerung |
| Kreuzkopflager-Temperatur | 55–65 °C | Anstieg → sofort untersuchen |
Symptoms: Gas-Alarm, Druckabfall
Causes: Große Ventildimensionen bei 800 mm, Ethan-Exposition, Thermische Belastung
Preventive: Ventile bei Kolbenziehung inspizieren, Dichtheitsprüfung
Symptoms: Erhöhte Liner-Wear-Rate
Causes: Niedrigere Verbrennungstemperatur, BN zu hoch
Preventive: BN25-Zylinderöl, Kühlwasser >65 °C
Symptoms: Umschaltung auf Diesel
Causes: Mechanischer Verschleiß, Regelventil
Preventive: FGSS warten, Redundanz prüfen
IMO Tier II/III. IGC Code. SOLAS. MARPOL — Gasbetrieb nahezu SOx-frei.
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