Main Engine 2-Stroke · Main Engines (2-Stroke)
The MAN 5G80ME-GI9.5 is a 5‑cylinder, low‑speed 2‑stroke dual‑fuel main engine delivering up to 24 950 kW at 78 rpm, capable of running on HFO/MDO or LNG with near‑zero methane slip.
5 steht für 5 Zylinder, G für Green Ultra-Long-Stroke, 80 für 800 mm Bohrung, ME-GI für Hochdruck-Gaseinspritzung (LNG), 9.5 für Mark 9.5. MEP 21 bar.
Die G80ME-GI9.5 ist ein Großmotor mit 800 mm Bohrung, 3720 mm Hub und dem extrem hohen S/B-Verhältnis von 4.65. MEP 21 bar zeigt hohe spezifische Belastung. Für die größten LNG-Carrier. Mark 9.5 als aktuelle Generation.
| Parameter | Expected | Deviation means |
|---|---|---|
| Abgastemperatur nach Zylinder | 310–370 °C (LNG); 350–420 °C (Diesel) | Spread >15 °C → sofort untersuchen |
| MEP | ~21 bar | Abweichung >1 bar → Verbrennung analysieren |
| Gas-Einspritzdruck | 280–320 bar | Abweichung → HP-Kompressor |
| Kreuzkopflager-Temperatur | 55–65 °C | Anstieg >3 °C → sofort |
| Pmax | ±2 bar | Abweichung → Steuerung |
Symptoms: Hohe Wear-Rate
Causes: Extremste Seitenkräfte der ME-GI-Reihe, MEP 21 bar bei Gas ohne Aschefilm, BN/Feed-Rate nicht optimiert
Preventive: BN25-Öl, Alpha-Lubricator präzise kalibrieren, Wear-Rate bei jeder Kolbenziehung
Symptoms: Temperaturanstieg, Lagerspiel
Causes: 3720 mm Hub — extremste Trägheitskräfte, Ölversorgung unzureichend
Preventive: Temperatur engmaschig, Ölversorgung verifizieren
Symptoms: Diesel-Fallback
Causes: Verschleiß bei 300 bar
Preventive: Redundanz sicherstellen
IMO Tier II/III. IGC Code. SOLAS. MARPOL — LNG SOx-frei, CO2 -25%. EEDI-optimiert durch G-Typ.
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