Main Engine 2-Stroke · Main Engines (2-Stroke)
The MAN 7S90MC-C8 is a low‑speed, two‑stroke marine diesel main engine delivering up to 90 MW at 76 rpm, featuring camshaft‑controlled fuel injection and constant‑pressure turbocharging for high efficiency and reliability.
7 steht für 7 Zylinder, S für Super-Long-Stroke, 90 für 900 mm Bohrung, MC-C für MAN B&W MC-Compact-Baureihe, 8 für Mark 8.
Die S90MC-C8 ist die Super-Long-Stroke-Variante der 90er-Bohrungsklasse mit beeindruckenden 3260 mm Hub. Einer der größten Schiffsmotoren der MC/MC-C-Reihe, eingesetzt in VLCCs, ULCCs und den größten Capesize-Bulkern. S/B 3.62 für niedrigste Drehzahlen und maximalen Propulsionswirkungsgrad.
| Parameter | Expected | Deviation means |
|---|---|---|
| Abgastemperatur nach Zylinder | 350–420 °C bei MCR | Spread >20 °C → systematische Ursachenanalyse |
| Spülluftdruck | 2.5–3.2 bar | Abfall → Turbolader prüfen |
| Pmax | ±3 bar Zylindergleichgewicht | Abweichung → Timing/Kompression |
| Kreuzkopflager-Temperatur | 55–65 °C | Anstieg >5 °C → sofort untersuchen |
| Kühlwasser-Temperatur | 80–85 °C | Einzelzylinder-Abweichung prüfen |
| Zylinderöl-Feed-Rate | 0.6–1.0 g/kWh | An Kraftstoff anpassen |
Symptoms: Temperaturanstieg, Metallpartikel im Ölfilter, Lagerspiel-Zunahme
Causes: Extreme Trägheitskräfte bei 3260 mm Hub, Unzureichende Ölversorgung, Kurbelwellen-Deflection außerhalb Toleranz
Preventive: Deflection vierteljährlich messen, Ölversorgung bei jeder Inspektion verifizieren
Symptoms: Temperaturanstieg, Rauch, Alarm
Causes: Ölakkumulation durch Stopfbuchsen-Leckage bei langem Hub, Kolbenring-Blow-by, Teillastbetrieb
Preventive: Spülluftkasten alle 1000–2000 Bh inspizieren und reinigen, Drainage funktionsfähig halten
Symptoms: Erhöhte Wear-Rate, raue Oberfläche
Causes: Kühlwasser unter Taupunkt, Feed-Rate/BN-Mismatch
Preventive: Kühlwasser >65 °C, Feed-Rate und BN auf Kraftstoff abstimmen
IMO Tier I konform. Für Tier II Verbrennungsoptimierung und ggf. EGR/SCR erforderlich. EEDI-Anforderungen bei großen Schiffen besonders relevant. MARPOL Annex VI — Scrubber-Nachrüstung bei VLCCs verbreitet.
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