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Kongsberg/Rolls-Royce

TT-100 bow

Kongsberg Bow/Stern Thrusters. Kongsberg Maritime ist globaler Marktfuerer mit ueber 60 Jahren Erfahrung und ueber 18.000 gelieferten Thrustern. Seit 2018 gehoeren auch Rolls-Royce Commercial Marine Thruster (Marken: Kamewa, Ulstein) zur Kongsberg-Flotte. Thrusteranlagen existieren in zwei Grundtypen: Tunnel-Thrusters (Bug/Heck-Einbau) und Azimuth-Thrusters (360°-Schwenkbar). Be

100.0 kW
Power

Components & Design

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Technical Data

power kw 100
thrust kn 12.0
diameter mm 580
type tunnel
location bow

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Common failures & inspection points

Propellerblaetter: Verschleiss, Risse, Verformung, Seewuchsbewuchs

Sichtpruefung auf Schaedigungen, Freispiel, Blattoberflaeche glatt ohne Kratzer/Dellen. Blattwurzel-O-Ringe auf Verschleiss checken, Spitzzenspiel messen. Bei Zweifeln: 1,5 bar Luftdruck auf VT-Nippel, Seifenblasen-Test auf Oellecks.

Propellerwellen-Dichtung: Durchfeuchtuung, Oelaustrittsverlust, Verschleiss

Sichtpruefung auf Lecks um Wellendichtung, Dichtungs-Hohlraum kontrollieren (bei ARC auto-monitortbar). Dichtklipp-Druck (z.B. via Sensorausgabe) beobachten. Bei 5-Jahres-Revision: Dichtung erneuern. Adaptive Druckregelung pruefen.

Lagerfreispiel/Lagerverschleiss: Axiales/Radiales Play ueber Norm, Bohrlochabtrag

Schieblehren/Zaehler-Lehren: Wellendurchmesser und Bohrungen messen (Sollwert via Hersteller-Datenblatt). Ableseschieber-Ablesungen dokumentieren. Bei Ueberschreitung: Lagerbund/Lagerschalen austauschen. Vibration/Geraeusch waehrend Fahrt beobachten.

Hydraulikfluid: Verschmutzung, Feuchtigkeit, Alterung, Farb-/Geruechsveraenderung

Fluessigskeit-Level im Behaelter pruefen (Sollstand). Farbtest: hell/gelblich OK, trueb/dunkel = Wechsel erforderlich. Partikelzaehlung (falls verfuegbar). Filter nach Herstellerintervall austauschen. Drucktest Hydraulik-Leitung.

Hydraulik-Leitungen/Verbindungen: Risse, Lecks, Verformung, korrosive Belaege

Sichtpruefung aller Schlaeuche, Rohre, Verschraubungen auf Fehler. Trockenheit checken, Korrosion (Rostflecken), Krampfspuren. Hochfrequenz-Undicht-Test bei Bedarf. Leistungsdruck waehrend Fahrt beobachten.

Elastomer-Bauteile (O-Ringe, Dichtlippen, Gummistuecke): Hartung, Risse, Quellungserscheinungen

Visuelle Inspektion aller O-Ringe/Dichtungen auf Verschleiss, Verhaertung, Verformung. Mit Fingerdruck testen (Elastizitaet). O-Ring-Nuten reinigen/oelen mit Getriebeoel (bei 5-Jahres-Revision). Beschaedigte Teile austauschen.

Type-general inspection and maintenance points for this equipment category — not model-specific.

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Equipment Model #72986 · ✓ still in production