Main Engine 2-Stroke · Main Engines (2-Stroke)
The Sulzer 8RTA52U is an eight‑cylinder, low‑speed two‑stroke marine diesel engine delivering about 12.5 MW at 120 rpm; its defining feature is the compact RTA series design that provides high specific power for mid‑size vessels.
Sulzer 8RTA52U – 8-Zylinder, Zweitakt-Kreuzkopfmotor, Bohrung 520 mm, Hub 2078 mm, U-Ausführung (Ultra-Langhub), zahnradgetriebene Nockenwelle
Der 8RTA52U gehört zur Sulzer RTA-Baureihe mit konventioneller zahnradgetriebener Nockenwelle. Die U-Variante (Ultra-Langhub) bietet einen verlängerten Hub für verbesserten thermischen Wirkungsgrad und niedrigere Drehzahlen, optimiert für Direktantrieb großer Propeller. Ausgestattet mit Variable Injection Timing (VIT), Pulse-Schmierung und Cylinder Liner Unit (CLU). Die 8-Zylinder-Konfiguration gilt als vibrationstechnisch günstigste Anordnung mit ausgezeichneter Massenausgleichscharakteristik.
| Parameter | Expected | Deviation means |
|---|---|---|
| Maximaler Zünddruck (Pmax) | 130–145 bar | Abweichung deutet auf fehlerhafte Einspritzsteuerung, verschlissene Kolbenringe oder Ventilprobleme hin |
| Kompresionsdruck (Pcomp) | 110–125 bar | Zu niedrig: verschlissene Kolbenringe oder undichte Auslassventile. Zu hoch: Ablagerungen im Brennraum |
| Abgastemperatur nach Zylinder | 340–390 °C bei Volllast | Erhöhte Temperatur zeigt schlechte Verbrennung, verstopfte Düsen oder Nachbrennen an |
| Kühlwasser-Austrittstemperatur Laufbuchse | 75–85 °C | Überhöhte Temperatur kann auf Ablagerungen im Kühlraum oder gestörten Kühlwasserfluss hinweisen |
| Zylinderölverbrauch | 0,9–1,3 g/kWh | Erhöhter Verbrauch deutet auf Laufbuchsenverschleiß oder fehlerhafte Schmiereinstellung hin |
| Spülluftdruck | 2,5–3,2 bar (Volllast) | Niedriger Spülluftdruck reduziert Leistung und erhöht thermische Belastung |
| Einspritzdruck | 350–500 bar | Abweichung beeinflusst Zerstäubung, Verbrennung und Emissionswerte |
Symptoms: Unregelmäßige Steuerzeiten Erhöhte Geräuschentwicklung im Steuerungsantrieb Metallpartikel im Schmieröl
Causes: Unzureichende Schmierung der Zahnflanken, Fehlausrichtung des Antriebsstrangs, Überschreitung der Betriebsstunden ohne Inspektion
Preventive: Regelmäßige Zahnflankeninspektion gemäß Herstellerintervall, Ölanalyse auf Metallabrieb, Ausrichtungskontrolle bei Revisionen
Symptoms: Fehlende Anpassung der Einspritzsteuerzeit Erhöhter Kraftstoffverbrauch Ungleichmäßige Zylinderdrücke
Causes: Hydraulikleckage im VIT-Aktuator, Verschleiß im Regelgestänge, Fehlerhafte Rückmeldung des Positionssensors
Preventive: Funktionsprüfung des VIT-Systems bei jedem Hafenaufenthalt, hydraulische Dichtheit regelmäßig prüfen
Symptoms: Erhöhter Zylinderöl- und Schmierölverbrauch Blow-by-Gase im Spülluftkanal Ungleichmäßige Laufflächenabnutzung
Causes: Fehlerhafte Pulse-Schmiereinstellung, Betrieb mit hohem Schwefelgehalt ohne Anpassung, Überschreitung der Laufbuchsen-Betriebsstunden
Preventive: Regelmäßige Laufbuchsenvermessung, Schmierölrate an BN-Wert und Schwefelgehalt anpassen
Symptoms: Anstieg der Lagertemperatur Metallpartikel im Schmieröl Klopfgeräusche bei niedrigen Drehzahlen
Causes: Mangelhafte Ölversorgung des Kreuzkopflagers, Fehlausrichtung des Kreuzkopfes, Übermäßiges Lagerspiel
Preventive: Lagerspiel regelmäßig messen, Ölzuführungsbohrungen auf freien Durchfluss prüfen, Ölprobenanalyse
IMO MARPOL Annex VI Einhaltung prüfen. Bei Betrieb in ECAs NOx-Emissionswerte gemäß Tier II/III kontrollieren. Klassifikationsgesellschaftliche Anforderungen für Nockenwelleninspektion und Triebwerksrevision beachten. Zustandsorientierte Wartung (CBM) kann bei einigen Klassen anerkannt werden.
Reference content for inspector orientation. Always verify against manufacturer's manual, latest service letters and class society requirements.
Free of charge — send us your request for Sulzer equipment. Our team checks it and replies by e-mail.
Other models of the same equipment type, Sulzer first.
Tell us what you need for this Sulzer 8RTA52U — a part, a service call, a second opinion. Are you Sulzer? Claim this brand page.
Service engineer? Write the day report for this 8RTA52U in OceanSphere Work — photos, hours and parts, as a PDF for the owner. Try it free for 14 days →
Yes. Specifications, documents and service notes for this model are readable without an account. An account adds saved searches and requests, nothing is taken away.
Yes. Tell us the manufacturer, the model and what you need — a person reads every request and replies by e-mail.
Send us the nameplate or the correct value. We check it against the manufacturer datasheet or class-society record and update the page.