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Caterpillar

Cat 3516 Marine

Der Cat 3516 ist Caterpillars Flaggschiff-Hilfsdiesel für Marine-Anwendungen. Als Hochdrehzahl-Motor (1,200-1,800 U/min) kompakter und leichter als Mittelschnellläufer, aber mit höherem spezifischem Verbrauch. Auf Offshore-Schiffen, Yachten und als Emergency Generator auf größeren Schiffen. Caterpillar hat das größte Ersatzteil-Netzwerk der Welt.

1,500-2,350 kW
Capacity
MGO / VLSFO
Medium

Engine Specifications

16V
Cylinders
170 mm
Bore
190 mm
Stroke

Components & Design

Component data being added…

Technical Data

Bohrung 320 mm
Hub (Reihe) 480 mm
Hub (V-Form VM32C) 480 mm (teilweise Quellen: 420 mm, Widerspruch in Sekundärdatenbanken)
Typ 4-Takt Langsamläufer, Mittelschnellläufer, direkte Einspritzung, Turbogefeuert
Brennstoff MDO, LBF, HFO, Ultra-Low-Sulphur Fuel (75% der Flotte auf HFO)
Einführungsjahr 1994
Turbolader Hocheffiziente Ausführung, korrosionsfreies Gehäuse ohne Wasserkühlung
Abgasnorm IMO Tier II (IMO II)
Marktabsatz 1600+ Einheiten seit 1994 (80% Propulsion, 20% Genset)
type 4-Stroke High-Speed V-Engine (Auxiliary/Emergency)
sfoc g kwh 205
tier IMO Tier II/III
variant count approx 3
period start year 1990
drive type Generator Drive
construction Trunk piston, V-16, high-speed

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Common failures & inspection points

SFOC-Spezifikation und Boost-Druck: Unterschiedliche Effizienzwerte je nach Ausführung und Lastbereich dokumentiert (177–179 g/kWh); Optimierung des Brennstoffv
Turbolader-Verschleiß: Hocheffiziente Ausführung mit 'low wear rate due to calibration ring' wird beschrieben; langlebig konstruiert, aber spezifische Verschlei
Brennstoff-Qualität: Bei HFO-Betrieb erforderlich — Verunreinigungen und Schwefelgehalt sind Risiken; 75% der Flotte läuft auf HFO, daher hohes Managementrisiko
Lagerschale-Überwachung: Caterpillar bietet optionales 'Crankshaft Bearing Condition Monitoring System' an — deutet auf Lagerverschleiß als Inspektionsthema hin
Kühlsystem-Korrosion bei Seewassereinlass: Hinweise auf typische marine Korrosion bei Kühlanlagen mit Seewasserkühlung; Anoden und Spülung erforderlich

Type-general inspection and maintenance points for this equipment category — not model-specific.

Service & Maintenance

Oil change: 250-500 hrs. Injectors: 6,000-8,000 hrs. Top overhaul: 12,000-16,000 hrs. Major overhaul: 24,000-32,000 hrs.

Suppliers & Spare Parts

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Equipment Model #38027 · ✓ still in production