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Caterpillar

6LC9.3-60Hz

MaK M601 / M601C (Legacy Mittelschnellläufer) — Viertakt-Marinediesel, Bohrung 580 x Hub 600 mm, 425-600 rpm (Medium-Speed, konfigurationsabhängig; 6M601: 425 rpm; variable Drehzahl je Einsatz) rpm, 5.880 - 8.000 kW (6M601: 5.880 kW; 8M601: 8.000 kW; 9M601: nicht verifizierbar). Brennstoff: Heavy Fuel Oil (HFO), Diesel, Gas, Dual Fuel. Status: Diskontinuiert/Legacy. Caterpillar beendete 2022 Produktion aller MaK Medium-Speed Serien.. Verifiziert, Datenblatt verlinkt.

Caterpillar 6LC9.3-60Hz
348.0 kW
Power

Engine Specifications

6
Cylinders
105 mm
Bore
135 mm
Stroke
4-stroke
Stroke Type

Components & Design

Component data being added…

Technical Data

Bohrung 580 mm (Quelle: Maritime Reporter 1986)
Hub 600 mm (Quelle: Maritime Reporter 1986)
6M601 Leistung 5.880 kW @ 425 rpm (Quelle: Skyline Ships)
8M601 Leistung 8.000 kW (Quelle: Maritime Reporter 1986)
8M601 SFOC 125 g/kWh oder 124 g/PSh (optimiert, Quelle: OSTI/Maritime Reporter 1986)
Motortyp 4-Takt Diesel, großer Hub (Long-Stroke), Medium-Speed
Gewicht (8M601) 140 Tonnen (Quelle: Web-Recherche)
Brennstoff HFO, MGO, Diesel, Gas, Dual Fuel capable (Quelle: Skyline Ships)
Hersteller Maschinenbau Kiel (MaK), jetzt Caterpillar Motoren (seit 1997 Caterpillar)
power kw 348
rpm 1800
fuel type MDO
configuration L
genset kw 331
genset kva 414
frequency hz 60

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Common failures & inspection points

Nockenwelle-Lagerschliff und Nockenschleifer-Verschleiß mit übermäßigem Axialspiel

Visuelle Inspektion Nockenwellen-Lager auf Verschleiß/Kratzer, Axialspiel messen, bei Kaltstart auf metallisches Klappern aus Ventildeckel prüfen

Kurbelwellen-Lagerung Verschleiß mit Kreuzkopfbolzen-Kratzer und potenzielle Lagerschalenanrisse

Thermoelektrisches Monitoringsystem einbauen/kontrollieren; Wellenzapfen auf Kratzer/Politur prüfen; Lagerspiele messen

Zylinderliner ungleichmäßiger Verschleiß und Honen-Mark-Oberflächenrauheit-Verschleiß

Kanal-Videoendoskopie durchführen; Laser-Messungen für Out-of-Roundness und Verschleiß (Limit >0.4-0.8% Ø), Oberflächenrauheit prüfen; Kolben-auf-Liner-Kratzer-Abdrücke kontrollieren

Kolbenring-Verschleiß mit Kompressionsverlust und Blowby-Anzeichen

Kompressionstester durchführen; Kolbenkrone auf Risse und Ringnut-Verschleiß kontrollieren; Ring-Freispiele messen; Kreuzkopf-Kolbenbolzen-Verschleiß prüfen

Auslassventil-Verschleiß, Kohlenstoffablagerungen und Sitzleck-Undichtigkeit

Ventilsitz-Messung mit Lehrlehre durchführen, Oberflächenrauheit prüfen, Durchlässigkeitsprüfung mit Kompressionstester, Ventilkrone auf Erosion/Ablagerungen überprüfen

Type-general inspection and maintenance points for this equipment category — not model-specific.

Suppliers & Spare Parts

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Equipment Model #124373 · ✓ still in production