OceanSphereENGINES

16V4000 M53R

Silnik główny 4-suwowy · Silniki główne (4-suwowe)

Typ z certyfikatem klasy (rejestr DNV) · karta techniczna jeszcze niesprawdzona​‌⁠‍‌​‍⁠‍​⁠⁠​‌‌​‌​​‌
2 400 kWMoc
16Cylindry
165 mmŚrednica cylindra
190 mmSkok

Crew and engineers aboard vessels rely on powerful, reliable engines to propel them through the water. MTU's 16V4000 M53R is a robust engine specifically designed for demanding marine applications. This engine boasts a power output of 2400 kW, achieving this through a 16-cylinder, V-shaped configuration with a bore of 165 mm and a stroke of 190 mm. It operates at a speed of 1800 rpm and utilizes MDO (Marine Diesel Oil) as fuel. The 16V4000 M53R incorporates a sophisticated common rail injection system, electronically controlled for precise fuel delivery, and features sequential turbocharging with two water-cooled turbochargers. This engine is known for its IMO Tier II and EPA compliance, meeting stringent emission standards.

Dane techniczne

Dane techniczne.dane referencyjne — niezweryfikowane

Masz kartę katalogową producenta dla tego modelu? Wyślij ją razem z formularzem zapytania — sprawdzimy ją i podamy źródło.

Bohrung165-170 mm je Variante
Hub190-210 mm je Variante
Leistungsbereich746-4300 kW
Drehzahl1600-2100 rpm
Zylinder pro Motor8/12/16/20 Zylinder
Hubraum32-86 Liter je Konfiguration
Bremsleistung M902040 kW (12V), 2720 kW (16V)
Bremsleistung M731920 kW (12V), 2560 kW (16V), 3200-3600 kW (20V)
Bremsleistung M931680 kW (12V), 2240 kW (16V), 2800-3150 kW (20V)
Bremsleistung M631840-2080 kW (16V)
Trockengewicht 12V M938410 kg
Trockengewicht 16V M939600 kg
Trockengewicht 20V M7312080 kg
Spezifischer Verbrauch M60185 g/kWh
Spezifischer Verbrauch M63195-203 g/kWh
Spezifischer Verbrauch M73213-216 g/kWh
Spezifischer Verbrauch M93224-230 g/kWh
EinspritzsystemCommon Rail, elektronisch gesteuert
Ventile pro Zylinder4 Ventile pro Zylinder
TurboaufladungSequentielle Turboaufladung mit 2 wassergekuehlten Turboladern
EmissionenIMO Tier II, EPA-konform, M05 mit SCR (IMO III, EPA Tier 4)
TreibstoffMarinediesel ISO 8217
Moc (kW)2400
Obroty (1/min)1800
Rodzaj paliwaMDO
KonfiguracjaV
Potrzebujesz tej części?

Zapytaj o ofertę na ten model.

Bezpłatnie — wyślij zapytanie dotyczące sprzętu MTU. Nasz zespół je sprawdzi i odpowie e-mailem.

W przypadku sprzętu okrętowego prawie żaden producent ani autoryzowany dystrybutor nie podaje ceny, dopóki statek jest nieznany. Z danymi statku dostępność i cenę da się ustalić szybciej; bez nich być może musimy najpierw dopytać, co kosztuje kilka dni. Jeśli nie wolno Ci podać statku, wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej — dołącz je poniżej lub odeślij w odpowiedzi na nasz e-mail potwierdzający.

Twoje dane kontaktowe nie są publikowane. Konto nie jest wymagane.
Powiązane modeli

Także w Silnik główny 4-suwowy.

Inne modele tego samego typu sprzętu, najpierw MTU.

Według producenta MAN Energy SolutionsWärtsiläCaterpillarHiMSENMTUVolvo PentaYanmar Power Technology Co., Ltd.HanshinDaihatsuPielstickMaK (Caterpillar)Rolls-Royce / BergenCaterpillar MaKCumminsBaudouinWszyscy producenciCzęści według urządzeńNowy użytkownik? Załóż darmowe konto Nieczytelna tabliczka? Wypróbuj skaner tabliczek Wszystkie modele MTU Podobne do 16V4000 M53R
Więcej, niż pokazuje karta katalogowa

Odpowiadamy e-mailem, nigdy automatem.

Powiedz nam, czego potrzebujesz do tego MTU 16V4000 M53R — części, wizyty serwisowej, drugiej opinii. Czy jesteś MTU? Przejmij tę stronę marki.

Serwisant? Napisz raport dzienny dla tego 16V4000 M53R w OceanSphere Work — zdjęcia, godziny i części, jako PDF dla armatora. Wypróbuj 14 dni za darmo →

Często pytane

Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.

Czy dane tego modelu są bezpłatne?

Tak. Dane techniczne, dokumenty i uwagi serwisowe tego modelu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Czy znajdziecie część dokładnie do tego modelu?

Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Dane techniczne wydają się błędne — co teraz?

Wyślij nam tabliczkę lub prawidłową wartość. Sprawdzimy ją w karcie danych producenta lub rejestrze towarzystwa klasyfikacyjnego i zaktualizujemy stronę.