Not-Brandlüfter · Lüftung
Heinen & Hopman HF-A Emergency 50000m3h engine room — 15 kW. As an Emergency Fire Fan, it is normally installed in an engine-room, cargo-hold, accommodation or service-space ventilation duct or fan room according to the listed duty. In that role, its primary purpose is to move supply or exhaust air and maintain the required ventilation of the connected ship space. Axial, centrifugal, supply, exhaust and emergency-fire fans differ in pressure capability, flow path and emergency function, but all depend on sound rotating parts, unobstructed airflow and reliable motor control. For exact ratings, dimensions, settings, capacities, materials and variant-specific limits, refer to the manufacturer documentation for the exact figure.
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Was unsere Servicearbeit und die Herstellerunterlagen zum Betrieb dieses Modells sagen.
Inspect fan blades or impeller, bearings, guards, flexible connections, foundations, motor, starter and nearby dampers. Check for corrosion, fouling, abnormal vibration and unobstructed intake and discharge paths. Test remote start/stop and emergency functions where the fan is part of a fire or smoke-control system. Refer to the manufacturer documentation for the exact figure for airflow, vibration, bearing and electrical limits.
Carry bearings or bearing kits where serviceable, motor or starter spares, belts where fitted, flexible-connection material, vibration isolators, fuses and control relays.
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