Stabelektroden (SMAW) tragen Zusatzwerkstoff und Umhüllung in einem einzigen abschmelzenden Stab und brauchen keine Schutzgasflasche - der Preis für diese Bequemlichkeit an Bord ist eine geringere Abschmelzleistung und mehr Können des Schweißers als bei halbautomatischen Drahtverfahren.
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Das Lichtbogenhandschweißen (SMAW) verwendet einen umhüllten Stab, der zugleich der Zusatzwerkstoff ist und, während die Umhüllung abbrennt, die Quelle von Schutzgas und Schlacke, die das Schmelzbad schützen. Genau das macht es zum Standardverfahren für Instandsetzungen an Bord: keine Gasflasche, kein Drahtvorschub, nichts außer einem Schweißgerät, Kabeln, einem Stab und einem Elektrodenhalter. Gegenüber den Drahtverfahren MIG/MAG bringt es Schweißgut langsamer ein und verlangt mehr Können, um Lichtbogenlänge und Vorschubgeschwindigkeit zu halten, doch es verträgt Wind, feuchte Oberflächen und unbequeme Zwangslagen weit besser, und genau das ist die Umgebung, in der die…
Das Lichtbogenhandschweißen (SMAW) verwendet einen umhüllten Stab, der zugleich der Zusatzwerkstoff ist und, während die Umhüllung abbrennt, die Quelle von Schutzgas und Schlacke, die das Schmelzbad schützen. Genau das macht es zum Standardverfahren für Instandsetzungen an Bord: keine Gasflasche, kein Drahtvorschub, nichts außer einem Schweißgerät, Kabeln, einem Stab und einem Elektrodenhalter. Gegenüber den Drahtverfahren MIG/MAG bringt es Schweißgut langsamer ein und verlangt mehr Können, um Lichtbogenlänge und Vorschubgeschwindigkeit zu halten, doch es verträgt Wind, feuchte Oberflächen und unbequeme Zwangslagen weit besser, und genau das ist die Umgebung, in der die meisten Instandsetzungen auf See stattfinden.
Der Kerndraht liefert den größten Teil des eingebrachten Metalls; die Umhüllung erzeugt Schutzgas, bildet eine schützende Schlackenschicht, stabilisiert den Lichtbogen und kann Legierungselemente zuführen. Die Art der Umhüllung, rutil, basisch mit niedrigem Wasserstoffgehalt oder zellulose, bestimmt das Verhalten des Lichtbogens, das Aussehen der Naht und, entscheidend, den Wasserstoffgehalt im Schweißgut.
Elektroden sind nach einem anerkannten Klassifizierungssystem gekennzeichnet, etwa AWS A5.1 für unlegierten Stahl, das Zugfestigkeit, Eignung für Schweißpositionen und Umhüllungsart angibt - so ist ein Stab E7018 eine übliche Elektrode mit niedrigem Wasserstoffgehalt und einer Zugfestigkeit von rund 70,000 psi, die sich in den meisten Positionen schweißen lässt.
Basische Elektroden mit niedrigem Wasserstoffgehalt werden in versiegelten Behältern geliefert und müssen nach dem Öffnen in einem beheizten Warmhalteofen aufbewahrt werden, da sie Feuchtigkeit aus der Luft bereitwillig aufnehmen; Zellulose- und Rutiltypen sind weit weniger empfindlich.
Die richtige Elektrode wird passend zum Grundwerkstoff gewählt und nicht nach Bequemlichkeit:
| Fehler | Ursache | Folge |
|---|---|---|
| Wasserstoffinduzierte Rissbildung | Feuchte oder falsch gelagerte Elektrode mit niedrigem Wasserstoffgehalt ohne Rücktrocknung eingesetzt | Verzögerte Risse im Schweißgut oder in der Wärmeeinflusszone, mitunter erst Tage später |
| Porosität | Rostiges, öliges oder nasses Grundmetall oder eine beschädigte Umhüllung am Stab | Schwache, porige Naht, die ausgefugt und neu geschweißt werden muss |
| Falsche Elektrode für den Grundstahl | Ein Allzweckstab auf hochfestem oder ungewöhnlich legiertem Stahl eingesetzt | Fehlpaarung des Schweißguts, verringerte Festigkeit der Verbindung, möglicher Bruch unter Last |
| Mangelnde Verschmelzung | Falsch eingestellte Stromstärke oder zu hohe Vorschubgeschwindigkeit für den Stabdurchmesser | Fehlender Einbrand, eine schwache Verbindung, die an der Oberfläche annehmbar aussieht |
Bewahren Sie Elektroden mit niedrigem Wasserstoffgehalt nach dem Öffnen der Dose im Warmhalteofen auf - ein Stab, der über Nacht auf einem feuchten Deck liegen bleibt, kann genug Feuchtigkeit ziehen, um einen Riss zu säen, der sich erst nach dem Erkalten der Naht zeigt.
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