Abnehmbare Isolierung
Abnehmbare Isoliermanschetten legen sich um Flansche, Armaturen, Turboladergehäuse und andere Stellen, an die man regelmäßig heran muss, und leisten dasselbe wie eine feste Ummantelung, ohne dass diese bei jedem Öffnen eines Bauteils aufgeschnitten und neu angepasst werden müsste.
Typische Modelle.
Je Hersteller ein gut dokumentiertes Modell — mit Foto, Kennwerten und Datenblatt-Angaben auf der Modellseite.
Was man an einem Abnehmbare Isolierung prüft.
12 Modelle von 4 Herstellern. Darunter die Hersteller im Überblick und die vollständige Modellliste.
Was die abnehmbare Isolierung ausmacht
Eine feste Ummantelung - Mineralwolle unter einem Blechmantel - taugt gut auf geraden Strecken von Abgas- oder Dampfleitungen, an die selten jemand heran muss. Schlecht taugt sie an Flanschen, Armaturenkörpern, Dehnungsstücken, Turboladergehäusen und allem anderen, was zur Untersuchung oder Reparatur auseinander muss, denn den Blechmantel jedes Mal aufzuschneiden und neu aufzubauen, verlängert eine Arbeit von Minuten um Stunden. Eine abnehmbare Manschette löst das: eine maßgefertigte Matte aus Dämmstoff, in einen feuerbeständigen Außenbezug eingenäht und mit Klettbändern, Schnallen oder einer Schnürung geschlossen, die sich in einem Stück abheben und ebenso wieder anlegen lässt. Die Dämmwirkung kommt der festen Ummantelung nahe, wenn die Manschette sauber sitzt und an ihren Rändern dicht ist; der Vorteil liegt ganz in der Wartbarkeit.
Legende
- Abnehmbarer Isoliermantel
- Innenfutter (am Rohr / Flansch)
- Dämmfüllung (Steppmatte)
- Außenhülle (wetterfestes Gewebe)
- Rohr (links)
- Schnürung / Klettverschluss
- Rohr (rechts)
- Flanschverbindung (verschraubt, unter dem Mantel)
Hauptkomponenten
- Innere Dämmlage, gewöhnlich genadelte Mineralwolle oder eine Matte aus Keramikfaser, nach der Oberflächentemperatur gewählt, verdichtet und gesteppt, damit sie ihre Form hält
- Außenbezug, ein gewebtes Silika- oder Glasgewebe für den heißen Abgasdienst oder ein beschichtetes Glasgewebe für Dampf- und Prozessleitungen mit geringerer Temperatur
- Verschlusssystem - nichtrostende Klettbänder, eine Schnur durch Ösen oder Schnellverschlüsse, so bemessen, dass eine Person die Manschette allein wieder anlegen kann
- Formteile oder Zwickel, auf die jeweilige Geometrie von Flansch, Armatur oder Bogen geschnitten, denn eine allgemeine Umwicklung lässt an ungünstig geformten Bauteilen Lücken
- Taschen für Thermoelemente oder an manchen Manschetten eine kleine abnehmbare Lasche, die eine Prüfung der Oberflächentemperatur ohne Abheben des ganzen Bezugs erlaubt
Auswahl und Auslegung
Die bestimmende Größe ist die Oberflächentemperatur an genau diesem Bauteil, denn sie legt sowohl die Güte des Dämmstoffs als auch das Gewebe des Außenbezugs fest. Manschetten an Abgaskrümmern und Turboladern müssen die Oberflächentemperatur gewöhnlich auf oder unter der Berührungsgrenze halten, gegen Gastemperaturen weit über 400 Grad C, während Manschetten an Dampfleitungen es mit niedrigeren absoluten Temperaturen, aber längerer ununterbrochener Belastung zu tun haben. Manschetten werden gewöhnlich nach einer Schablone oder nach einem am wirklichen Bauteil genommenen Maß gefertigt und nicht nach einer Größentabelle bestellt, denn Lochbilder von Flanschen und Formen von Armaturenkörpern gehen zwischen den Herstellern weit genug auseinander, dass ein Stück von der Stange an den Rändern selten wirklich dicht wird.
Vorschriften und Klasse
SOLAS Kap. II-2 setzt die zugrunde liegende Forderung, dass Abgasleitungen und andere Flächen, die Öl berühren könnte, so zu isolieren oder abzuschirmen sind, dass die freie Oberflächentemperatur unter dem Zündpunkt des Öls bleibt, das darauf sprühen oder auslaufen könnte - das ist die Regel, um deretwillen es abnehmbare Manschetten an Abgaskrümmern und Turboladergehäusen gibt. Besichtiger der Klasse achten auf Isolierung, die fehlt, mit Öl vollgesogen ist oder nach einer Wartung abgenommen und nicht wieder angelegt wurde, besonders rund um die Abgasanlage und an jeder heißen Fläche in Reichweite einer Kraftstoff- oder Schmierölleitung.
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Typische Fehler
| Fehler | Folge |
|---|---|
| Manschette nach der Wartung weggelassen | Eine bloße heiße Fläche liegt frei, bei der Besichtigung ein unmittelbarer Befund zum Brandschutz nach SOLAS |
| Isolierung, aus einer Leckage in der Nähe mit Öl vollgesogen | Eine ölgetränkte Ummantelung wird selbst zur Brandgefahr, statt eine Sperre dagegen zu sein |
| Verschlussbänder durch Temperaturwechsel gealtert | Die Manschette sitzt nicht mehr eng an und lässt Lücken, an denen die Oberflächentemperatur örtlich steigt |
| Außenbezug abgescheuert oder eingerissen | Dämmfasern liegen zur Maschinenraumluft und zum Ölnebel hin frei, was die Lebensdauer der Manschette verkürzt |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Ein Aufmaßdienst oder die Bereitschaft, Maße am wirklichen Bauteil zu nehmen, statt ein übliches Katalogmaß zu liefern
- Ein Außengewebe, eingestuft für genau diese Oberflächentemperatur und die Ölnebelbelastung eines Maschinenraums, und kein allgemeiner Bezug für Industriedämmung
- Beschläge aus nichtrostendem Stahl für Bänder und Ösen, denn Teile aus unlegiertem Stahl korrodieren in derselben Umgebung schnell
- Kurze Lieferzeiten bei Nachbestellungen für stark beanspruchte Stellen wie Turboladergehäuse, wo Manschetten oft abgenommen und wieder angelegt werden
Halten Sie auf derselben Freigabe, die die Arbeit erlaubt hat, fest, welche Manschetten für den Auftrag abgenommen wurden, und machen Sie ihr Wiederanlegen zu einem Schlusspunkt, bevor die Freigabe abgezeichnet wird - es ist der häufigste Mangel an der Isolierung, der bei Besichtigungen gefunden wird, und er beginnt als jemandes Arbeit, die nie fertig wurde.
Modelle in diesem Typ.
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