Co sprawdzić w Pompa wody chłodzącej.
Pompy wody chłodzącej na statku dzielą się na dwie odrębne służby, które dzielą nazwę i niewiele więcej. Pompy wody morskiej (wody surowej) ciągną wprost z kingstonu i tłoczą wodę z mułem, obrostami i rozpuszczonymi solami przy pełnym potencjale korozyjnym; pompy wody słodkiej (płaszczowej) krążą uzdatnionym chłodziwem obiegu zamkniętego, które przy właściwym dozowaniu pozostaje chemicznie stabilne latami. Pomylenie obu w zamówieniu części to błąd częsty i kosztowny, bo pompa wody morskiej z wirnikiem z brązu lub dupleksu i żeliwna pompa wody słodkiej nie są wymienne.
Co wyróżnia pompę wody chłodzącej
Pompy wody chłodzącej na statku dzielą się na dwie odrębne służby, które dzielą nazwę i niewiele więcej. Pompy wody morskiej (wody surowej) ciągną wprost z kingstonu i tłoczą wodę z mułem, obrostami i rozpuszczonymi solami przy pełnym potencjale korozyjnym; pompy wody słodkiej (płaszczowej) krążą uzdatnionym chłodziwem obiegu zamkniętego, które przy właściwym dozowaniu pozostaje chemicznie stabilne latami. Pomylenie obu w zamówieniu części to błąd częsty i kosztowny, bo pompa wody morskiej z wirnikiem z brązu lub dupleksu i żeliwna pompa wody słodkiej nie są wymienne.
Główne elementy
Korpus i wirnik
Brąz, żeliwo albo stal dupleks zależnie od służby; pompy wody morskiej wolą stopy korozjoodporne, pompy wody słodkiej mogą używać prostszego żeliwa, bo medium przy poprawnym uzdatnianiu nie jest korozyjne.
Uszczelnienie wału
Uszczelnienie mechaniczne albo, w starszych konstrukcjach, dławnica sznurowa; uszczelnienie jest zwykle pierwszym elementem, który przecieka, i najczęstszym powodem ściągnięcia pompy do remontu.
Łożyska
Łożyska smarowane smarem lub olejem niosą obciążenie promieniowe i osiowe wirnika; stan łożysk to właśnie to, co większość monitoringu drgań na tych pompach faktycznie obserwuje.
Napęd
W większości zastosowań pomocniczych sprzężony bezpośrednio z silnikiem elektrycznym, albo napędzany z odbioru mocy silnika głównego jako podstawowa pompa wody płaszczowej wielu instalacji dwusuwowych.
Dobór / wymiarowanie
- Wydajność i wysokość podnoszenia dopasowane do odbieranego obciążenia cieplnego i oporu rurociągów oraz chłodnic dalej w układzie, nie tylko do nominalnej liczby producenta silnika.
- NPSH dostępne na ssaniu pompy, zwłaszcza dla pomp wody morskiej ciągnących z kingstonu o zanurzeniu zależnym od zanurzenia statku.
- Dobór materiałów względem rzeczywistej temperatury wody morskiej i zawartości chlorków na trasach statku — ciepła woda tropikalna atakuje zwykły brąz mocniej niż zimna północna.
- Układ rezerwowy: klasa wymaga zdwojonych pomp chłodzenia dla służb niezbędnych, więc do wymiarowania należy potwierdzenie, że sama pompa rezerwowa uniesie pełne obciążenie.
Przepisy / klasa
Przepisy klasy wymagają zdwojenia pomp wody chłodzącej obsługujących silnik główny i niezbędne mechanizmy pomocnicze, z pompą rezerwową zdolną do automatycznego lub szybkiego ręcznego startu przy awarii pompy pracującej. Przegląd okresowy obejmuje potwierdzenie, że pompa rezerwowa rusza i osiąga ciśnienie znamionowe w wymaganym czasie oraz że zawory przełączające i zwrotne w instalacji działają poprawnie.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Spadające ciśnienie tłoczenia | Erozja wirnika albo obrosty dławiące filtr wody morskiej | Mniejsza zdolność chłodzenia, rosnące temperatury silnika lub prądnicy |
| Przeciek uszczelnienia mechanicznego | Zużycie powierzchni ślizgowych albo chwilowa praca na sucho przy zatkanym filtrze | Woda wchodzi do obudowy łożysk, przyspieszona awaria łożysk |
| Hałas kawitacji | Za małe NPSH od niskiego poziomu w kingstonie lub zapchanego filtra | Wżery na wirniku i postępująca utrata przepływu |
| Przegrzewanie łożysk | Rozosiowanie po wymianie uszczelnienia lub łożyska | Powtarzające się awarie łożysk w coraz krótszych odstępach |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Świadectwa materiałowe potwierdzające, że stop wirnika i korpusu odpowiada specyfikowanej służbie, szczególnie w służbie wody morskiej.
- Krzywa osiągów zbadana w rzeczywistym punkcie pracy, nie tylko w punkcie najwyższej sprawności.
- Zestawy uszczelnień i pierścienie zużycia dostępne jako części standardowe, bo te elementy wymienia się najczęściej.
- Potwierdzona zgodność z istniejącą płytą fundamentową i sprzęgłem, gdy pompa jest wymianą jeden do jednego.
Pompa wody morskiej, której filtr trzeba nagle czyścić co wachtę zamiast co tydzień, zwykle mówi, że gdzieś powyżej narasta obrost — a nie że pada sama pompa.