Co sprawdzić w Gospodarka szlamem.
Wirówki i klaryfikatory oddzielają paliwo i olej smarowy od wody i zanieczyszczeń stałych, a odrzucana frakcja, czyli szlam, niesie większość tej wody wraz z drobinami katalizatora, węglem i innymi ciałami stałymi zagęszczonymi z oleju. Jest gęsty, skłonny do osadzania się i zbrylania, gdy pozostaje bez ruchu, i potrafi zatkać rurociągi oraz wnętrza pomp dobrane do czystszych cieczy. Urządzenia gospodarki szlamem istnieją po to, aby przetransportować tę trudną pozostałość z wylotu szlamu bębna wirówki do wydzielonego zbiornika szlamu, a ostatecznie na ląd albo do spalarki, bez zatorów i uszkodzeń pomp, jakie…
Co wyróżnia gospodarkę szlamem
Wirówki i klaryfikatory oddzielają paliwo i olej smarowy od wody i zanieczyszczeń stałych, a odrzucana frakcja, czyli szlam, niesie większość tej wody wraz z drobinami katalizatora, węglem i innymi ciałami stałymi zagęszczonymi z oleju. Jest gęsty, skłonny do osadzania się i zbrylania, gdy pozostaje bez ruchu, i potrafi zatkać rurociągi oraz wnętrza pomp dobrane do czystszych cieczy. Urządzenia gospodarki szlamem istnieją po to, aby przetransportować tę trudną pozostałość z wylotu szlamu bębna wirówki do wydzielonego zbiornika szlamu, a ostatecznie na ląd albo do spalarki, bez zatorów i uszkodzeń pomp, jakie wynikłyby z potraktowania go jak zwykłego przeładunku oleju.
Główne elementy
Pompa szlamu
Pompa wyporowa, zwykle śrubowa albo zębata, dobrana właśnie do cieczy o dużej lepkości zawierającej ciała stałe, a nie pompa wirowa odpowiednia do cieczy czystych.
Zbiornik szlamu
Wydzielony zbiornik, zwykle z wężownicami grzewczymi utrzymującymi zawartość w stanie pompowalnym i z układem odstawania pozwalającym odciągnąć wolną wodę przed zdaniem.
Układ ogrzewania
Wężownice parowe albo z olejem termalnym w zbiorniku, a niekiedy ogrzewanie towarzyszące przewodu przetłaczającego, ponieważ lepkość szlamu rośnie gwałtownie wraz z ochłodzeniem.
Rurociągi i armatura
Rurociągi o większej średnicy niż równorzędne przewody czystego oleju, z mniejszą liczbą ciasnych kolan, aby zmniejszyć ryzyko zbrylenia się ciał stałych na przewężeniu.
Powiązanie ze spalarką albo przyłączem lądowym
Standardowe przyłącze do zdania na ląd albo przewód zasilający spalarkę statku tam, gdzie jest zabudowana, dobrane wielkością i armaturą do rzeczywiście stosowanej drogi zdania.
Dobór i wymiarowanie
- Wydajność pompy dopasowana do wydajności zrzutu wirówki i cyklu jej pracy, niezaniżona wobec szczytowej produkcji szlamu w okresach intensywnego oczyszczania
- Pojemność zbiornika szlamu wobec realnego czasu między okazjami do zdania w rejonie żeglugi jednostki
- Moc grzewcza wystarczająca, aby utrzymać szlam w stanie pompowalnym przy najniższej temperaturze otoczenia w rejonie żeglugi
- Materiał i uszczelnienia pompy odporne na ścierne ciała stałe zwykle obecne w szlamie z wirówek
Przepisy i klasa
Załącznik I MARPOL reguluje zatrzymywanie, zapisywanie i zdawanie szlamu olejowego, wymagając wpisu do Książki zapisów olejowych dla każdego przetłoczenia i zakazując zrzutu do morza. Statki muszą mieć pojemność zbiorników szlamu odpowiednią do zamierzonego układu podróży, a zdanie do portowego urządzenia odbiorczego albo spalenie na statku tam, gdzie spalarka ma do tego świadectwo, są jedynymi drogami dopuszczonymi przez MARPOL. Przepisy klasy obejmują zbiornik, rurociągi i pompę jako część układu ochrony przeciwpożarowej i zapobiegania zanieczyszczeniom w pomieszczeniu maszynowym, a nie jako samodzielną klasę urządzeń.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Pompa traci zalanie albo się zatyka | Szlam ostygł i zgęstniał albo ciała stałe zbryliły się na kolanie rurociągu | Wylot wirówki się cofa, wymuszając przerwanie oczyszczania |
| Awaria ogrzewania zbiornika | Kamień w wężownicy parowej albo usterka ogrzewania towarzyszącego | Szlam zbyt lepki, by go przetłoczyć, zbiornik praktycznie nieużyteczny do czasu ogrzania |
| Rozbieżność w Książce zapisów olejowych | Przetłoczenie szlamu niezapisane dokładnie wobec sondowań zbiornika | Uwagi przy kontroli państwa portu, możliwe zatrzymanie statku albo postępowanie karne |
| Ryzyko niedozwolonego zrzutu | Zabudowany przewód obejściowy albo zawór pozostawiony w niewłaściwym położeniu | Poważne naruszenie MARPOL z odpowiedzialnością karną osób zaangażowanych |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Dane osiągów pompy właśnie dla cieczy o dużej lepkości zawierającej ciała stałe, przy stężeniu szlamu, jaki rzeczywiście dają wirówki statku, a nie krzywe dla czystego oleju
- Wężownica grzewcza zbiornika dobrana do najzimniejszego otoczenia w rejonie żeglugi, z zapasem, a nie wartość nominalna
- Materiały i uszczelnienia o wykazanej odporności na ścierne drobiny katalizatora
- Przegląd trasy rurociągów pod kątem ograniczenia ciasnych kolan i martwych odcinków, w których ciała stałe mogą się osadzać i zbrylać
Instalacja szlamowa sprawiająca kłopoty w chłodny poranek ma zwykle problem z ogrzewaniem, a nie z pompą — sprawdź temperaturę wężownicy, zanim uznasz, że pompa zawiodła.