Side-Rolling Hatch Cover

critical IMO Required 323 models total

Side-rolling covers move cargo hold panels sideways on wheeled bogies riding rails along the coaming, opening the hold in one motion without cranes, unlike pontoon covers that must be lifted clear individually.

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What Sets a Side-Rolling Cover Apart

A side-rolling hatch cover consists of a row of steel panels, each running on wheels or bogies along a rail fixed to the hatch coaming, that roll sideways to stack clear of the hatch opening rather than being lifted vertically. This distinguishes it from pontoon covers, which are individual panels craned on and off, and from folding covers, which hinge and stack upward on hydraulic rams. Side-rolling covers are common on bulk carriers and general cargo ships where fast, self-contained opening matters and where deck space to each side of the hatch is available for the stowed panels to park. Because the panels roll on their own wheels, opening and closing does not depend on shore cranes, which is the main reason the type is chosen over pontoons on vessels that load and discharge at ports with limited cargo-handling equipment.

Side-rolling hatch cover arrangement — Plan view of a side-rolling hatch cover showing panels riding on wheeled bogies along rails on the coaming, moved sideways by the cross-haul wire to stow clear of the open hold.

Main Components

Cover panels

Steel-plated, stiffened panels sized to span the hold width in one or two rows per hatch, each carrying its share of the deck cargo and green-sea load when closed.

Wheels and rail track

Wheels are mounted on the underside of each panel and run on a rail welded along the coaming top or side; rail alignment and wheel condition directly determine how freely the panels move.

Cleats and compression system

Hydraulic or mechanical cleats pull each panel down onto a rubber gasket seated in the coaming to achieve a weathertight seal once the cover is closed; the compression must be even along the full length of the panel or the seal leaks at the low points.

Chain or wire haulage system

Panels are typically linked by chains or wire ropes to a hydraulic motor or winch so the full row moves together in a single-pull or double-pull arrangement, stacking at one or both ends of the hatch.

Selection and Sizing

Sizing follows the hold geometry rather than a standard catalogue size, so the figures that matter when comparing offers are:

Hatch opening dimensions and the available stowage length for stacked panels to each side
Design load: deck cargo, container stacking loads if containers are carried on the closed hatch, and green sea loading per class rules
Single-pull versus double-pull arrangement, which affects opening time and the machinery needed
Steel grade and coating specification for the panels and rail, given continuous exposure to green water

Regulations and Class

Hatch cover weathertightness and strength are governed by the applicable Load Line Convention requirements and IACS Unified Requirements on hatch cover strength and securing, which set minimum plate thickness, stiffener scantlings and the design sea loads the cover must withstand. Class surveys include periodic hatch cover weathertightness testing, commonly by hose test or ultrasonic gap gauging of the compression seal, at intervals set out in the vessel's class survey scheme. A cover that fails the weathertightness test is a recordable deficiency and, if the leakage risk affects cargo or stability, can hold up sailing until rectified.

Typical Faults

Fault	Cause	Consequence
Worn or misaligned wheels	Rail corrosion, lack of lubrication, panel overload	Panels bind or derail during opening, delaying cargo operations
Perished compression rubber	UV and salt exposure, age, cargo residue on the gasket seat	Water ingress into the hold, cargo wetting damage claims
Uneven cleat compression	Bent cleats, worn hydraulic seals, distorted panel	Localised leaks even where most of the seal tests tight
Chain or wire stretch	Cyclic loading, inadequate tensioning maintenance	Panels fail to close fully square, seal gap opens at one end

What to Look for in a Supplier

Scantling calculations referenced to the vessel's class society and confirmed against the actual hold geometry
Compatibility of the new cover's rail and cleat spacing with the existing coaming if it is a replacement rather than a newbuilding fit
Coating specification suited to the trade, since a cover in a corrosive cargo trade needs a different system than one in dry bulk grain service
Availability of wheels, gaskets and cleat spares as separate line items, not only as a complete cover assembly

Check wheel and rail wear before every long ballast passage in open water — a cover that rolls stiffly in port can bind completely once the ship works in a seaway, and that is the wrong time to find out.

4000h

Service Interval

Typical Manufacturers

MacGregor TTS

Inspector Mode Show All 323 total

8 manufacturers · 323 models

MacGregor / Cargotec

2 ✓ 2 verified

Side-Rolling Hatch Cover ✓ verified

Common Failures & Inspection Points

Area: Rail wheel and track inspection for corrosion, debris accumulation, and bearing wear (monthly)
Check: Rail wheel and track inspection for corrosion, debris accumulation, and bearing wear (monthly)
Area: Rubber packing (compression bar) integrity check for degradation, cracking, or separation from frame (every 6 months)
Check: Rubber packing (compression bar) integrity check for degradation, cracking, or separation from frame (every 6 months)
Area: Panel alignment and rail alignment verification for misalignment or derailment risk (at drydock)
Check: Panel alignment and rail alignment verification for misalignment or derailment risk (at drydock)
Area: Drive chain or rack lubrication and wear inspection for elongation or slippage (monthly)
Check: Drive chain or rack lubrication and wear inspection for elongation or slippage (monthly)
Area: Hydraulic/electric drive system pressure, fluid condition, and actuator seal inspection (before each cargo operation)
Check: Hydraulic/electric drive system pressure, fluid condition, and actuator seal inspection (before each cargo operation)
Area: Panel movement and actuation testing for smooth operation without binding or vibration
Check: Panel movement and actuation testing for smooth operation without binding or vibration
Area: Drain channel and water weeping system patency to prevent standing water behind seals
Check: Drain channel and water weeping system patency to prevent standing water behind seals
Area: Hatch coaming surface condition for corrosion, deformation, or debris interference with seal surface (affecting tightness per SOLAS/IMO)
Check: Hatch coaming surface condition for corrosion, deformation, or debris interference with seal surface (affecting tightness per SOLAS/IMO)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (verifiziert, 2026-06).

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor / Cargotec MacRack Electric Drive Hatch Cover

MacRack Electric Drive Hatch Cover ✓ verified

Common Failures & Inspection Points

Area: Rail wheel and track inspection for corrosion, debris accumulation, and bearing wear (monthly)
Check: Rail wheel and track inspection for corrosion, debris accumulation, and bearing wear (monthly)
Area: Rubber packing (compression bar) integrity check for degradation, cracking, or separation from frame (every 6 months)
Check: Rubber packing (compression bar) integrity check for degradation, cracking, or separation from frame (every 6 months)
Area: Panel alignment and rail alignment verification for misalignment or derailment risk (at drydock)
Check: Panel alignment and rail alignment verification for misalignment or derailment risk (at drydock)
Area: Drive chain or rack lubrication and wear inspection for elongation or slippage (monthly)
Check: Drive chain or rack lubrication and wear inspection for elongation or slippage (monthly)
Area: Hydraulic/electric drive system pressure, fluid condition, and actuator seal inspection (before each cargo operation)
Check: Hydraulic/electric drive system pressure, fluid condition, and actuator seal inspection (before each cargo operation)
Area: Panel movement and actuation testing for smooth operation without binding or vibration
Check: Panel movement and actuation testing for smooth operation without binding or vibration
Area: Drain channel and water weeping system patency to prevent standing water behind seals
Check: Drain channel and water weeping system patency to prevent standing water behind seals
Area: Hatch coaming surface condition for corrosion, deformation, or debris interference with seal surface (affecting tightness per SOLAS/IMO)
Check: Hatch coaming surface condition for corrosion, deformation, or debris interference with seal surface (affecting tightness per SOLAS/IMO)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (verifiziert, 2026-06).

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor

Side-Rolling HC

1.75 t/m² load capacity · Cargo Hold Access · hydraulic side‑rolling hatch cover

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Service: Check rail alignment at every dry-dock. Cross-joint packing replacement as needed.

Spare Parts: MacGregor: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Fast opening/closing (slow‑to‑medium speed) reduces port turnaround time
Compact side‑stowage frees valuable deck area for additional equipment or cargo handling gear
Multiple panel configurations (2–6 panels) allow tailoring to hold size and shape
Robust sealing options (FlexSeal, Cat‑Profile, Omega, etc.) meet SOLAS watertight integrity requirements
Corrosion‑resistant components (stainless steel rods, bronze bearings) extend service life in harsh marine environments

Weaknesses

Complex hydraulic system requires regular oil analysis and periodic filter changes; leaks can be costly to repair
Wear of gaskets, compression struts and bearing pads is a common maintenance item that must be inspected each dry‑dock
Side‑rolling mechanism needs sufficient side clearance on deck; retrofitting older vessels may be limited by space constraints
Higher initial capital cost compared with simple hinged or lift‑type covers

Typical Vessels: Panamax bulk carrierCapesize bulk carrierHandysize/Handymax dry bulk vesselMulti‑purpose cargo ship

Certifications: DNV class approvalABS class approvalLloyd's Register approvalIMO SOLAS watertight integrity compliance

Decision Guide: Choose if you need rapid hatch operation, want to maximise deck space and operate bulk cargo vessels up to Panamax/Capesize size. Avoid if the ship lacks side clearance for the rolling panels or if a low‑maintenance, low‑cost simple flap cover is preferred.

Use Cases: Widely installed on new‑build and retrofitted dry‑bulk carriers where fast loading/unloading of coal, ore or grain is critical. The side‑rolling design is favoured in vessels with limited deck height because the panels fold into a narrow recess rather than stacking vertically.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Side-Rolling SR-24

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · Hydraulic side-rolling

Type

side_rolling

Actuation

chain_driven

Panels

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Service: Lubricate track rollers weekly; inspect chain tension monthly.

Spare Parts: MacGregor: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Efficient cargo handling due to its side-rolling design
Reliable operation with chain-driven actuation
Suitable for a variety of cargo types
Easy maintenance access
Space-saving design

Weaknesses

Higher initial investment compared to some other hatch cover types
Potential for track roller bearing failure if not properly maintained
Chain drive wear can lead to operational issues if not regularly inspected
Panel derailment possible if not correctly aligned
Regular lubrication of track rollers is required

Typical Vessels: ContainerBulk CarrierGeneral Cargo

Certifications: DNVABS

Decision Guide: Choose if you prioritize efficient cargo handling and have the budget for a reliable, low-maintenance side-rolling hatch cover system. Avoid if your vessel requires frequent panel opening and closing, as the chain-driven mechanism might not be the most efficient for such operations.

Use Cases: Typically deployed on container ships, bulk carriers, and general cargo vessels where efficient and reliable cargo access is crucial.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Side-Rolling SR-18

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · hydraulic side‑rolling hatch cover

Type

side_rolling

Panels

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Service: Keep tracks clean and painted; check motor current draw.

Spare Parts: MacGregor: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Fast operation (hydraulic drive) reduces port stay time
Side‑roll design frees valuable deck space compared with traditional swing covers
Multiple sealing options (FlexSeal, Cat‑Profile, Omega etc.) give high watertight integrity
Corrosion‑resistant components (stainless‑steel rods, bronze bearings) extend service life in marine environments
Integrated hydraulic heating/cooling minimises fluid viscosity changes in cold water operations

Weaknesses

Complex hydraulic system requires regular oil analysis, filter change and occasional cylinder overhaul
Gasket and compression‑rod wear demand frequent visual and tactile inspections; replacement can be costly
Higher initial procurement cost versus simple swing‑type covers
Bearing pads (Fixpad/Flexipad) must be monitored for wear; excessive wear compromises seal compression
Installation requires precise alignment; retro‑fitting on existing vessels may be labour intensive

Typical Vessels: Panamax bulk carrierCapesize ore carrierHandymax/Handysize bulk carrierGeneral cargo vessel with side‑roll hatch requirement

Certifications: DNV class approvalIMO SOLAS D‑2 (watertight integrity)

Decision Guide: Choose the SR‑18 when rapid hatch operation, limited deck space and high watertight performance are critical – e.g., bulk carriers operating on tight schedules or in cold climates. Avoid if the operator lacks a structured hydraulic maintenance programme or if budget constraints make simpler swing covers more attractive.

Use Cases: Deployed on bulk carriers loading coal, grain, iron ore or bauxite via gantry cranes where quick turnaround is essential; also used on vessels operating in high‑latitude ports where heated hydraulics prevent freezing and side‑roll stowage maximises deck cargo handling flexibility.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling SR 12m

12m hold · Side-Rolling

Hatch Type

side_rolling

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor side-rolling hatch cover for 12m hold

Datasheet

MacGregor Side-Rolling SR 15m

15m hold · Side-Rolling

Hatch Type

side_rolling

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor side-rolling hatch cover for 15m hold

Datasheet

MacGregor Side-Rolling SR 18m

18m hold · Side-Rolling

Hatch Type

side_rolling

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor side-rolling hatch cover for 18m hold

Datasheet

MacGregor Side-Rolling SR 21m

21m hold · Side-Rolling

Hatch Type

side_rolling

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor side-rolling hatch cover for 21m hold

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 8x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 8x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 10x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 10x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 10x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 12x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 12x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 12x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 12x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 14x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 14x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 14x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 14x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 14x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 16x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 16x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 16x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 16x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 16x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 16x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 18x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 18x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 18x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 18x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 18x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 18x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 18x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 20x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 20x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 20x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 20x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 20x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 20x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 20x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 20x20m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 22x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 22x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 22x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 22x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 22x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 22x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 22x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 22x20m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 24x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 24x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 24x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 24x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 24x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 24x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 24x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 24x20m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 26x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 26x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 26x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 26x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 26x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 26x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 26x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-Rolling 26x20m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

TTS Marine

TTS Side-Rolling Cover

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · chain-pulled side-rolling hatch cover

Type

side_rolling

Actuation

chain_pulled

Common Failures & Inspection Points

Chain stretch
Roller wheel flat spots
Panel gap seal leak

Service: Measure chain elongation quarterly; replace wheels at 5% flat.

Spare Parts: TTS Marine: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Compact footprint – the cover rolls into a drum, freeing deck space when open.
Low power requirement – can be operated manually or with minimal hydraulic assistance.
Robust steel construction provides high impact resistance for heavy‑cargo vessels.
Integrated gasket system gives good watertight sealing when properly maintained.

Weaknesses

Chain stretch over time necessitates regular measurement and eventual replacement.
Roller wheels can develop flat spots, requiring periodic inspection and swap at ~5% wear.
Panel gap seals may leak if not aligned precisely after repeated cycles.
Opening width is limited compared with swing‑type covers; large hatch openings may need multiple units.

Typical Vessels: Bulk CarrierProduct TankerChemical TankerOffshore Supply VesselGeneral Cargo Ship

Decision Guide: Choose if you need a space‑saving hatch that can be operated with low power and is suitable for retro‑fitting existing cargo holds. Avoid on vessels requiring very large, high‑frequency openings or where fully automated hydraulic actuation is mandatory.

Use Cases: Commonly installed on medium‑size bulk carriers for grain or coal holds, product/chemical tankers for oil or liquid cargoes, and offshore supply vessels where deck space is at a premium and manual or low‑power operation is preferred.

Datasheet

TTS Side-Rolling Small unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Size

Small

Datasheet

TTS Side-Rolling Medium unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Size

Medium

Datasheet

TTS Side-Rolling Large unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Size

Large

Datasheet

TTS Side-Rolling XL unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Size

Datasheet

TTS Marine TTS Marine Side-Rolling 8x6m-C

TTS Marine Side-Rolling 8x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 8x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 10x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 10x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 10x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 12x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 12x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 12x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 12x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 14x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 14x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 14x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 14x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 14x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 16x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 16x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 16x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 16x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 16x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 16x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 18x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 18x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 18x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 18x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 18x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 18x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 18x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 20x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 20x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 20x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 20x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 20x14m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 20x16m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 20x18m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 20x20m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 22x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 22x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 22x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 22x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 22x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 22x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 22x18m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 22x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 24x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 24x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 24x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 24x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 24x14m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 24x16m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 24x18m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 24x20m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 26x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 26x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 26x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 26x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 26x14m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 26x16m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 26x18m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

TTS Marine Side-Rolling 26x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg

C&N Side-Rolling Type A unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Variant

Type A

Datasheet

C&N Side-Rolling Type B unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Variant

Type B

Datasheet

C&N Side-Rolling Type C unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Variant

Type C

Datasheet

C&N Side-Rolling Type D unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Variant

Type D

Datasheet

Coops & Nieborg Coops & Nieborg Side-Rolling 8x6m-C

Coops & Nieborg Side-Rolling 8x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 8x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 10x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 10x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 10x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 12x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 12x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 12x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 12x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 14x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 14x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 14x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 14x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 14x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 16x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 16x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 16x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 16x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 16x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 16x16m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 18x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 18x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 18x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 18x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 18x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 18x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 18x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 20x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 20x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 20x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 20x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 20x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 20x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 20x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 20x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 22x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 22x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 22x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 22x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 22x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 22x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 22x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 22x20m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 24x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 24x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 24x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 24x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 24x14m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 24x16m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 24x18m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 24x20m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 26x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 26x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 26x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 26x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 26x14m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 26x16m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 26x18m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Coops & Nieborg Side-Rolling 26x20m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine

IHC Side-Rolling Small unverified

Size

Small

Datasheet

IHC Side-Rolling Medium unverified

Size

Medium

Datasheet

IHC Side-Rolling Large unverified

Size

Large

Datasheet

IHC Marine IHC Marine Side-Rolling 8x6m-C

IHC Marine Side-Rolling 8x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 8x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 10x6m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 10x8m-C unverified

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Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 10x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 12x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 12x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 12x10m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 12x12m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 14x6m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 14x8m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 14x10m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 14x12m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 14x14m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 16x6m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 16x8m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 16x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 16x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 16x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 16x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 18x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 18x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 18x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 18x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 18x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 18x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 18x18m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 20x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 20x8m-C unverified

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Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 20x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 20x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 20x14m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 20x16m-C unverified

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Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 20x18m-C unverified

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Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 20x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 22x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 22x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 22x10m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 22x12m-C unverified

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Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 22x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 22x16m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 22x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 22x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 24x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 24x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 24x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 24x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 24x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 24x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 24x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 24x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 26x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 26x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 26x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 26x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 26x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 26x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 26x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IHC Marine Side-Rolling 26x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine

IMM Side-Rolling Class I unverified

Variant

Class I

Datasheet

IMM Side-Rolling Class II unverified

Variant

Class II

Datasheet

IMM Side-Rolling Class III unverified

Variant

Class III

Datasheet

IMM Marine IMM Marine Side-Rolling 8x6m-C

IMM Marine Side-Rolling 8x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 8x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 10x6m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 10x8m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 10x10m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 12x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 12x8m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 12x10m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 12x12m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 14x6m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 14x8m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 14x10m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 14x12m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 14x14m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 16x6m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 16x8m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 16x10m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 16x16m-C unverified

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 18x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 18x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 18x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 18x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 18x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 18x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 18x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 20x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 20x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 20x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 20x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 20x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 20x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 20x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 20x20m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 22x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 22x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 22x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 22x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 22x14m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 22x16m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 22x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 22x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 24x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 24x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 24x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 24x12m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 24x14m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 24x16m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 24x18m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 24x20m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 26x6m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 26x8m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 26x10m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 26x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 26x14m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 26x16m-C unverified

Width (m)

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Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 26x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

IMM Marine Side-Rolling 26x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet

Tsuji Heavy Industries

Tsuji Side-Rolling Small unverified

Size

Small

Datasheet

Tsuji Heavy Industries Tsuji Side-Rolling Medium

Tsuji Side-Rolling Medium unverified

Size

Medium

Datasheet

Tsuji Heavy Industries Tsuji Side-Rolling Large

Tsuji Side-Rolling Large unverified

Size

Large

Datasheet

Seaspan Engineering

Seaspan Side-Rolling unverified

Hatch Type

Side-Rolling

Datasheet