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Fisher PV DN250 2450mbar

Druck-/Vakuumventil (PV-Ventil) · PV-Ventile & Entlüftungssysteme

Klassifizierter Typ (DNV-Register) · technisches Datenblatt noch nicht geprüft​‌‍‌​⁠‍⁠⁠​​‌⁠‍‌⁠⁠‌​​

Emerson Marine Fisher PV DN250 2450mbar is a pressure/vacuum relief valve (pv valve). It is installed on cargo-tank vent piping, normally on the weather deck or at a designated vent mast or riser location. Its purpose is to control cargo-tank pressure and vacuum and, for high-velocity valves, discharge vapor in the approved manner during loading, discharge and thermal breathing. Valve seat, pallet or spring arrangement, flame-protection features where applicable, weather protection and process connection form the venting device. The exact model designation distinguishes pressure-vacuum function, flow capacity, material and approval from neighboring vent valves; refer to the manufacturer documentation for the exact figure.

Technische Daten

Technische Daten.Referenz — nicht verifiziert

Haben Sie das Herstellerdatenblatt zu diesem Modell? Schicken Sie es mit dem Anfrageformular — wir prüfen es und nennen die Quelle.

Nominal diameter dn250
Set pressure (mbar)2450
Vacuum (mbar)-350
WerkstoffSS316
Service

Servicehinweise.

Was unsere Servicearbeit und die Herstellerunterlagen zum Betrieb dieses Modells sagen.

Inspect valve body, seat, pallet or spring mechanism, weather cap, flame-protection parts and drain paths for corrosion, deposits and free movement. Keep vents free of paint and cargo residue and do not add unapproved screens or covers. Function-test opening and reseating using the approved workshop or onboard method. Check heating or anti-icing arrangements where fitted. Verify the valve remains matched to the approved cargo-tank vent system after replacement. Refer to the manufacturer documentation for the exact figure for opening pressure, vacuum setting, test flow and service limits.

Inspektion

Typische Ausfälle & Prüfpunkte

Ersatzteile

Verschleißteile

Hinweise zu Ersatzteilen

Keep approved seat seals, gaskets, springs or pallets where serviceable, heating elements or tracing parts where fitted and manufacturer-recommended repair kits. Complete spare valves may be appropriate for critical tanker service. Replacement parts must preserve type approval and material compatibility.

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