Co sprawdzić w Rampa RoRo.
Rampa typu roll-on/roll-off to zawieszona na zawiasach konstrukcja stalowa, montowana na rufie, dziobie albo burcie, która pokonuje odległość między nabrzeżem lub inną jednostką a pokładem ładunkowym statku, tak aby ładunek kołowy mógł być wtaczany i wytaczany bez dźwigów. Różni się od zwykłej drabinki dostępu czy trapu tym, że musi przenosić toczące się naciski osi o wartościach porównywalnych z drogowymi, przy najcięższych jednostkach niekiedy ponad sto ton, a zarazem stanowić w położeniu zamkniętym i zaryglowanym część wodoszczelnej albo strugoszczelnej powłoki kadłuba. Na wielu jednostkach rampa pełni jednocześnie rolę furty burtowej, dlatego…
Co wyróżnia rampę RoRo
Rampa typu roll-on/roll-off to zawieszona na zawiasach konstrukcja stalowa, montowana na rufie, dziobie albo burcie, która pokonuje odległość między nabrzeżem lub inną jednostką a pokładem ładunkowym statku, tak aby ładunek kołowy mógł być wtaczany i wytaczany bez dźwigów. Różni się od zwykłej drabinki dostępu czy trapu tym, że musi przenosić toczące się naciski osi o wartościach porównywalnych z drogowymi, przy najcięższych jednostkach niekiedy ponad sto ton, a zarazem stanowić w położeniu zamkniętym i zaryglowanym część wodoszczelnej albo strugoszczelnej powłoki kadłuba. Na wielu jednostkach rampa pełni jednocześnie rolę furty burtowej, dlatego jej mechanizm zamykania traktuje się równie poważnie jak każde drzwi wodoszczelne na statku.
Główne elementy
- Pomost rampy — nośna płyta pokładowa, często z powierzchnią przeciwpoślizgową, a niekiedy ze składanym odcinkiem wewnętrznym zwiększającym zasięg na nierównych nabrzeżach.
- Zawiasy i punkty obrotu — przenoszą pełny ciężar odchylanej rampy wraz z toczącym się po niej obciążeniem.
- Liny podnoszące albo siłowniki hydrauliczne — podnoszą i opuszczają rampę między położeniem spoczynkowym a roboczym.
- Układ ryglowania i mocowania — zabezpiecza rampę w położeniu zamkniętym i uszczelnia ją względem otworu w kadłubie.
- Zasilacz hydrauliczny — zasila siłowniki, zwykle z ręczną pompą zapasową na wypadek zaniku zasilania przy nabrzeżu.
- Wskaźniki położenia i blokady — przekazują sygnał na mostek albo do centrali ładunkowej, tak aby jednostka nie mogła wyjść w morze z rampą niezamkniętą i niezaryglowaną do końca.
Dobór i wymiarowanie
| Kryterium | Dlaczego ma znaczenie |
|---|---|
| Maksymalny nacisk osi i całkowite obciążenie toczne | Wyznacza grubość blachy, nośność zawiasów i wydajność siłowników hydraulicznych. |
| Kąt rampy przy odpływie i przypływie albo między jednostkami | Przesądza o użytecznej długości i o tym, czy potrzebna jest klapa przegubowa utrzymująca przejezdne nachylenie. |
| Naddatek korozyjny | Rampy pracują w strefie rozbryzgu i są stale zwilżane, więc materiał blachy i zawiasów wymaga zapasu ponad obliczenia dla wody spokojnej. |
| Nadmiarowość hydrauliczna | Rampa rufowa zablokowana w połowie otwarcia może odciąć jedyny dostęp ładunkowy jednostki, dlatego pompa zapasowa liczy się tu bardziej niż przy większości urządzeń hydraulicznych. |
Przepisy i wymagania klasy
SOLAS rozdział II-1 stawia szczególne wymagania urządzeniom dostępu ładunkowego RoRo, wprowadzone po wypadkach, w których furty dziobowe i rufowe nie uszczelniły się, w tym systemy wskaźników i alarmów na mostku pokazujące stan zamknięcia i zaryglowania każdej rampy, furty i pokrywy luku, przez które woda mogłaby dostać się do przestrzeni RoRo. Towarzystwa klasyfikacyjne poddają przeglądowi konstrukcję rampy, zawiasy i urządzenia ryglujące w odstępach powiązanych z cyklem przeglądów okresowych jednostki, ze szczególną uwagą na urządzenia zabezpieczające po każdej zgłoszonej trudności z zamknięciem albo uszczelnieniem.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Zużyte sworznie albo tuleje zawiasów | Rampa przestaje pokrywać się z otworem w kadłubie, przez co trudniej uzyskać przy zamknięciu pełne uszczelnienie wodoszczelne. |
| Przeciek uszczelnień siłownika hydraulicznego | Rampa osuwa się pod własnym ciężarem albo traci siłę podnoszenia w trakcie pracy. |
| Korozja albo zatarcie urządzenia ryglującego | Rampa daje się zamknąć, ale nie zaryglować do końca, a właśnie to ma wychwycić mostkowy system wskaźników. |
| Uszkodzona albo zużyta guma uszczelniająca na krawędzi zamknięcia | Napływ wody na pokład RoRo na fali, nawet gdy rampa jest mechanicznie zaryglowana. |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Konstrukcja nośna sprawdzona dla rzeczywistego maksymalnego obciążenia tocznego jednostki, a nie dla ogólnej wartości znamionowej.
- Instalacja hydrauliczna z ręcznym albo niezależnym zapasowym sposobem zamknięcia przy zaniku zasilania.
- Elementy wskaźników i alarmów zgodne z istniejącym systemem nadzoru mostkowego jednostki.
- Udokumentowana ochrona przed korozją odpowiednia do środowiska trwale mokrego i zasolonego.
Rampę, która zamyka się powoli albo nierówno, traktuj jako problem ryglowania, dopóki nie dowiedziesz czegoś innego, a nie wyłącznie jako kłopot hydrauliczny — niesymetryczne uszczelnienie jest dokładnie tym rodzajem usterki, do wychwycenia której przed wyjściem jednostki wprowadzono systemy wskaźników według SOLAS.