Przenośny analizator drgań

Co wyróżnia analizator przenośny

Na stałe okablowane czujniki drgań na silniku głównym, linii wałów albo turbosprężarkach transmitują bez przerwy do systemu monitorowania i mogą wywołać alarm w chwili, gdy odczyt przekroczy próg. Takiego okablowania nie da się ani opłacalnie, ani sensownie zapewnić każdej pompie, wentylatorowi, sprężarce i prądnicy na statku, z których większość zawodzi na tyle powoli, że okresowa kontrola wychwytuje problem z dużym zapasem czasu. Analizator przenośny wypełnia tę lukę: technik przechodzi wyznaczoną trasę według harmonogramu, przykłada sondę za każdym razem w tych samych punktach pomiarowych, a urządzenie zapisuje odczyty i później przedstawia ich przebieg, dzięki czemu rozwijająca się usterka ujawnia się jako zmieniający się obraz w ciągu tygodni albo miesięcy, a nie jako pojedynczy alarm.

Główne elementy

Sonda akcelerometryczna

Zwykle czujnik na podstawie magnetycznej do szybkiego i powtarzalnego przyłożenia do korpusu łożyska, czasem ręczna sonda igłowa do punktów, do których magnes nie sięga.

Rejestrator i analizator danych

Zapisuje każdy odczyt przy jego punkcie na trasie i potrafi wykonać na miejscu analizę widmową FFT, a nie tylko podać ogólny poziom drgań, dzięki czemu technik widzi, która częstotliwość napędza rosnący przebieg.

Oprogramowanie tras

Definiuje punkty pomiarowe i ich kolejność, przechowuje historyczny przebieg dla każdego punktu i zwykle przesyła dane do lądowego albo flotowego oprogramowania do monitorowania stanu.

Wzmocniona obudowa i akumulator

Zbudowany tak, aby przetrwać środowisko maszynowni pełne oleju, ciepła i drgań tła, z czasem pracy akumulatora wystarczającym na pełną trasę bez doładowywania w połowie drogi.

Przystawka tachometryczna

Opcjonalna przystawka dająca odniesienie fazowe, używana do wyważania na miejscu, odrębna od rutynowego monitorowania na trasie.

Dobór i wymiarowanie

Zakres częstotliwości musi odpowiadać monitorowanym maszynom, ponieważ maszyny wolno- i szybkoobrotowe pokazują częstotliwości usterek w różnych pasmach. Liczy się także pojemność tras, bo statek z setkami punktów pomiarowych potrzebuje oprogramowania i pamięci, które faktycznie poradzą sobie z taką skalą, nie stając się bezużyteczne. Analiza widmowa w samym urządzeniu jest warta dopłaty, jeżeli załoga zamierza sama diagnozować usterki, a nie tylko zbierać dane dla specjalisty na lądzie, a zgodność z istniejącym flotowym oprogramowaniem do przebiegów pozwala uniknąć drugiego, odłączonego zbioru danych.

Przepisy i klasa

Nie ma wymogu SOLAS dotyczącego przenośnego monitorowania drgań, ale towarzystwa klasyfikacyjne oferują znaki dla utrzymania ruchu według stanu technicznego, które zaliczają udokumentowany i konsekwentnie realizowany program pomiaru drgań na poczet wydłużonych okresów przeglądów dla kwalifikujących się maszyn. ISO 10816 i jej następczyni ISO 20816 podają pasma stref intensywności drgań, wobec których większość programów ocenia odczyty, a niektóre audyty planowej obsługi prowadzone przez administrację flagową i klasę sprawdzają wprost, czy wyznaczona trasa jest rzeczywiście przechodzona zgodnie z harmonogramem, a nie tylko czy analizator gdzieś na statku istnieje.

Typowe usterki

• Niekonsekwentne przykładanie sondy przez różnych techników - sprawia, że dane przebiegu wyglądają na rzeczywistą zmianę, choć to tylko rozrzut pomiarowy, przez co marnuje się wysiłek na gonienie fałszywego trendu.
• Trasa nieprzechodzona zgodnie z harmonogramem - luki w przebiegu ukrywają rozwijającą się usterkę, dopóki nie zajdzie ona dalej, niż powinna.
• Zaniedbane ładowanie akumulatora - analizator jest rozładowany dokładnie wtedy, gdy jest potrzebny do nieplanowej kontroli po alarmie w innym miejscu.
• Dane zbierane, lecz nigdy nieprzeglądane - odczyty piętrzą się, a nikt nie analizuje ich przebiegu, przez co cały program zamienia się w odhaczanie.
• Podstawa magnetyczna tracąca styk na powierzchniach malowanych albo chropowatych - daje fałszywie wysokie odczyty, brane błędnie za uszkodzenie łożyska, którego w rzeczywistości nie ma.

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

• Oprogramowanie i interfejs, z których mechanicy będą naprawdę korzystać konsekwentnie, a nie coś, co jedynie robi wrażenie w karcie katalogowej.
• Czas pracy akumulatora i wytrzymałość mechaniczna rzeczywiście odpowiadające warunkom maszynowni.
• Pasma odniesienia według ISO 10816 albo ISO 20816 wbudowane w raportowanie, tak aby odczyt był oceniany wobec normy, a nie na wyczucie.
• Format danych zgodny z istniejącym we flocie oprogramowaniem do monitorowania stanu albo planowej obsługi, jeżeli takie już działa.
• Wsparcie szkoleniowe, ponieważ analizator jest tylko tak dobry, jak konsekwentne przykładanie w punktach i dyscyplina tras w całym zespole maszynowym.

Trasa pomiaru drgań zwraca się tylko wtedy, gdy te same punkty są mierzone za każdym razem tak samo - niekonsekwentna technika grzebie rzeczywistą rozwijającą się usterkę pod zwykłym szumem pomiarowym.